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YASUZIROの気ままに撮影

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米坂線

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寒波襲来

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この三連休、完全な冬型の気圧配置に加え、寒波が流れ込んできているということで、日本海側は大雪の模様です。

北東北に遠征予定を立てているんですが、写真のような状況が予想されますね。
せめてウヤにならなければ・・・・

平成17年12月26日　米坂線　羽前椿～萩生
1130D　キハ40＋キハ58

米坂線の撮影の最後は、米沢近くでの撮影。
1145Dを犬川～今泉の田園風景で撮影(写真1)、そして1135Dを米沢～南米沢の橋梁で撮影(写真2)し、この日の米坂線の撮影は終了しました。

米沢～南米沢の橋梁は、河川の公園での撮影ですが、米沢近くとは思えないような風景。
舗装とか電灯とかの人工物が微妙にじゃまな感じですが、これらを避けて撮影するとこんな感じです。

写真1　15:26　1145D　200mm　ISO200　S=1/640　F=6.3
写真2　16:58　1135D　 42mm　ISO200　S=1/640　F=5.6

なかなか暑い一日でしたが、たっぷりと国鉄型気動車を堪能した一日でした。
案内の、つばさ51号さま、どうもありがとうございました。　

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米坂線⑪1130D 2008.08.09

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1131D撮影の後は、この日の国鉄色最後の1130Dを撮影。
キハ47+52の編成で、国鉄色キハ52が後ろでした。
そのため、サイド気味の撮影をしています。

まずは、越後金丸～小国にて渓谷を渡るカットを(写真1)。
川の水量が少なめなのが残念ですが、山深い良い感じのところだと思います。

続いては、伊佐領～羽前沼沢にて、後追いで国鉄色を順光にて撮影(写真2)。
きれいな塗装が目に焼きつきました。

更に追いかけて、羽前沼沢～手ノ子の築堤にて撮影(写真3)。
山の深い緑と対照に、山間部のわずかな平地に作られた田んぼに稔る稲の緑がとても綺麗でした。

写真1　14:10　28mm　ISO200　S=1/640　F=5.6
写真2　14:37　50mm　ISO200　S=1/500　F=5.6
写真3　14:52　52mm　ISO200　S=1/640　F=7.1

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米坂線⑩1131D 2008.08.09

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昼食後は1131Dから再開。
キハ52＋47の青編成でした。

まず伊佐領－羽前沼沢の道路、線路をオーバークロスする橋の上から俯瞰（写真1）。
大型車が通るとけっこう揺れるんですね。

続いて時間の余裕があったので、羽前沼沢－小国の踏切から平凡に撮影（写真2）。

その後は小国－越後金丸の橋梁へ。
橋梁の延長線上にトンネルを見通せるところです（写真3､4）。
もうちょっと長いレンズでも面白かったかもしれません。
そして後追い（写真5）を撮影。

写真1　伊佐領－羽前沼沢　13:22　200mm　ISO200　S=1/500　F=6.3
写真2　羽前沼沢－小国　　13:35　100mm　ISO200　S=1/640　F=7.1
写真3　小国－越後金丸　　13:53　200mm　ISO200　S=1/640　F=7.1
写真4　小国－越後金丸　　13:53　200mm　ISO200　S=1/640　F=7.1
写真5　小国－越後金丸　　13:53　120mm　ISO200　S=1/640　F=7.1
　

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米坂線⑨キハ３連 2008.08.09

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「快速べにばな」を撮影した後は、1129D、キハ47＋58＋47の３両編成。

中間のキハ58には冷房装置が屋根に設置されていますが、キハ58は２個エンジン車で、電源装置を積む場所が無い、そして相棒のキハ28に搭載される電源装置がないと冷房が作動しないのです。
というわけで、キハ58は窓明け状態なのですね。

手ノ子－羽前沼沢
写真1　11:23　28mm　ISO200　S=1/800　F=6.3
写真2　11:26　68mm　ISO200　S=1/800　F=6.3

羽前沼沢－伊佐領
写真3　11:37　155mm　ISO200　S=1/800　F=6.3
写真4　11:48　100mm　ISO200　S=1/640　F=7.1

1129Dを撮影終了後、小国にて昼食タイム。
中華そばを選択。
スープがしょっぱいのがこの辺の特徴と、つばさ51号氏。

昼食後はしばし時間があったため、中華そばを食べてかいた汗を乾かすべくスーパーへ。
土曜日の昼ごろ、混んでいるかと思ったのですが、けっこうがらがら。
まあ、このあたりの人口を考えればこんなものなのでしょうか。

女子重量挙げのオリンピック中継を見たり、食料品を見たりして午後からの撮影に望みました。
山形特産の桃は、安くて美味しそうでした。