すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

YASUZIROの気ままに撮影

・・・

お気に入りの人に登録/削除

鉄道模型モハ72

[ リスト | 詳細 ]

記事検索

全3ページ

[1] [2] [3]

[ 次のページ ]

モハ72-923 銘板 2015.04.19

イメージ 1

4月19日(日)の作業の続きです。

モハ72の上回り工作、パンタ周りが終了ということで銘板の取付け。
「日本国有鉄道」と「近畿車両」になるわけですが、「近畿車両」が見当たらず。
やむなく適当な物を付けておきました。
ルーペでみない限りは分からないと思うので。

これにて上回り終了かと思ったのですが、幌吊りを忘れてました。
寸法、形状を現在写真判定中です。

モハ72-923 屋上ステップ 2015.04.19

イメージ 1

4月19日(日)の続きです。

パンタ側の屋根で、屋上ステップを忘れていたことに気付き、さっそくφ0.4mmの孔を開け、φ0.3mm燐青銅線でステップを作りをハンダ固定しました。

取付け忘れが無いか、よくよく確認しないといけませんね。

モハ72-923 車体補強 2015.04.19

イメージ 1

パンタ側の車体補強は、配管作業でコテ先が入らなくなることを恐れ、未だ行っていませんでした。

配管作業が終わったので、1.0mm厚の真鍮板をコの字型に切出し、車体裾から2.5mmのところに設置して半田付け。
これで補強は万全です。

モハ72の特徴のひとつに、側面の一か所に昇降用の手摺があります。
空気側のパンタ側です。

孔を開けている時に気付いたのですが、車体裏の裾に床板固定を兼ねた補強帯板をすでにつけている関係で、一番下の手摺孔にコテ先が届かない。
そのため、まずコテ先の改造からです。

たまたま古くなって使えなくなったコテ先を残していました。（写真1）
その中の一つを取り出し、先を金づちでたたいて90度に曲げます。（写真2）

そのコテ先を使って、φ0.3mmから作った手摺を半田固定しました。（写真3）

コメント（0）

トラックバック（0）

モハ72-923 パンタ鈎ハズシ 2015.04.18

イメージ 1

4月18日(土)の続きです。

避雷器アース管の後は、パンタ鈎ハズシ。

手持ちパーツの在庫が水平90度のクランク、コロがアダージョ、ガイシが工房ヒロの製品のみ。
したがって、それ以外は自作するはめに・・・・。

引き棒端部の掴み部分はφ0.5mm真鍮線にφ0.3mmの孔を開けたものです。

縦作用のクランクは、クモハ73同様にモデルワムのロスト製のコロをベースに、φ0.4mm燐青銅線の端部をヤットコでつぶし、φ0.3mmの孔を開けた後整形し、クランクを作る。

復元バネはφ0.7mmの真鍮線を転がしながらカッタナイフで傷をつけることでバネのような模様をつけ、引き棒との固定箇所は0.7mm真鍮角線からです。

絶縁継手は、0.7mm真鍮角線から。

引き棒はφ0.25mm燐青銅線。

そしてこれらパーツを所定の位置にハンダ固定して、なんとか作り上げました。