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気になっていたリアサスを交換した。 ビフォー
アフター
交換したのは
「YSS NMAX125/155等 ハイブリッドサスペンション ブラック 」
ショップでの作業風景
引き取って帰り道でのインプレは
またがった瞬間、「うん？ 足付きが良くなったな〜」
走り出すと、「ゴツ、ゴツ感が無くなったな〜」
これなら腰への負担も減るのでは、、、「うん、いい感じ！」でした。「クレセリア」のレイド
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バイク
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コメント（2）
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いろいろ悩んだ末、こうなりました。
アフター
当初は「ミドルスクリーン」にしようと思っていたが、標準よりも１０ｃｍしか高くならないと書いてあったのと、バイク屋の店長さんのお薦めもあり「ハイスクリーン」にしました。
前に乗っていたC６００Sportに比べると横幅が狭い感じ、高さは同じくらいかな。
交換後、困ったことは、N−MAX用に買ったバイクカバーが、、、(^_^;)
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前に乗っていたC６００Sportは、サイドスタンドを出すとエンジンが止まると同時にブレーキもかかるようになっていたが、Ｎ−ＭＡＸはエンジンが止まるものの、ブレーキがかからない。
そこで、こんなものを買った。
ariete(アリート) バイクハンドル ブレーキロック
使い方は
こんな感じ
先日に台風でも、ズレ動くことなく強風に耐えてくれた。
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アマゾンでポチった「リヤインナーフェンダー」が届いたので
さっそく取り付けた。
取り付けの説明書はついていないが、エアクリーナの取り付けボルト（2箇所）を取り外して遊びをもたせ、ブレーキホース・クランプのボルトを外して共ジメするだけ。
リアサスを外すと楽にはめ込むことができたと思われるが、知恵の輪みたいにゴチャゴチャやって、はめ込むことができた。
さて、走りにこうかな。
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これが無いと出かけられないので付けました。
BRKTはこれまで使っていたモノ
Ｆ８００ＳＴで使っていたハンドルクランプを使っています
ナビを付けるとこんな感じ
写真の撮り方がマズイ！(^_^;)
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