テールランプ＠Ｎ−ＭＡＸ

やっと、１０００ｋｍ

走り慣れてる知多半島を廻ってきました。

いつも小休止する野間の灯台

この日は風が強く、ハイスクリーンにした影響が、、、と、心配したけど

特に振られることもなかった。

師崎のフェリー乗り場で昼食を食べ

先日、新聞で紹介されていた「コスモス畑」へ

その後、暫く走るとオドメータが

めでたく「１０００ｋｍ」を表示！

これまでの印象は

取り廻しも軽くて、下道ならスピードもそこそこ出る。

坂道ではちょっと苦しい時もあるが、あまり不満はない。

ただ一点、サス（シート？）が固くて腰に響く！

ということで、リアサスの交換を検討中です。

高速インプレ、他

天気が良いので、高速道路の慣らし運転に出かけた。

湾岸・東名阪を走り、途中、「御在所サービスエリア」で休憩し、昼前に針テラスに到着。

平日にもかかわらず、多くのバイクが停まっていた。

高速でのインプレは、、、

予想はしていたことだが、シンドイ！

これまでは、追い越し車線側を走ることが当たり前だったが、今回は一度もなかった！

慣らし中ということもあり、一応、７〜８０ｋｍ／ｈで走っていたが、上り坂では苦しく、登坂車線を走ったり、大型トレーラにも度々追い越された。

下りでは、瞬間的に９０ｋｍ／ｈまで出した。

単気筒エンジンなので振動を気にしていたが、不快な振動もなく、慣らしが済んでアクセルに神経を使うことがなくなれば、もう少し走りやすくなるかな。

本日の走行距離：２５６ｋｍ

野間灯台へ

、、、というわけで、ちょっと暑いが、Ｎ−ＭＡＸでの初走りに出かけた。

走り慣れた知多半島を野間灯台へ

小休止の後、海岸沿いを師崎港まで走り、帰りは、知多半島の中央部を北上した。

ＥＴＣの作動確認のため、知多半島道路を一区間だけ走ってみた。

慣らし中で速度を抑えて走っていたが、他の車両の邪魔になるので８０Ｋｍ／ｈまで出して、早々に退散した。

約１００ｋｍ位走ったインプレは、

・下道をのんびり走るには不満はない

・高速は大型トレーラの後ろかな

・軽くて取り回しは楽

・シートが固めだが、３時間位乗った感じでは痛くなることはなかった

ちょっと問題は、自作のＢＲＫＴで取り付けているナビが、上下に揺れて外れそうになる。なんとかしなければ、、、

初乗り

天気も良く、暖かくなるとの天気予報で、知多半島へ走り初めに出かけた。

2ヶ月ぶりか、、、が、エンジンはセル一発で始動！

今年の走り初めのオドメーター

走り慣れた広域農道（味覚の道）を走って野間灯台へ

風もなく、良い天気！

海岸沿いを走り、以前から気になっていた、海に建っている鳥居へ

海側から見ると

ここは「つぶて浦」といい、昔、神様たちが伊勢で石の遠投を競ったときに投げた石が落ちた場所とされ、この鳥居は伊勢神宮と向かい合う方角にあると言われているそうです。

その後、師崎港に行き

帰りは半島中央部を走る広域農道を通って、１５時過ぎに帰ってきた。

本日の走行距離：１００．３ｋｍ

青山高原

天気が良いので、何処かへ、、、

とりあえず、西方面へ行くか、、

という訳で、湾岸から東名阪を走り、道の駅「いが」での小休止をはさみ

１０時過ぎに針テラスに到着

ココには（土日限定の）「バイク弁当」が有ったはずだが、、、

平日だから無いかな〜なんて考えながら、店内をうろちょろしていると

コンナのを見つけた

店員に聞いてみると「バイク弁当」は中止になったとのこと

「バイク弁当」の容器を使って、中身はお菓子の「ワッフル」

さて、これからどうしようかと、一服していると

同年代と思しきゼファー乗りから声をかけられてしばし談笑

話の中で「青山高原」が出てきた

数年前に一度行ったことが有るが、ココからのルートが良くわからないと言うと、親切に教えてくれた

教えてもらった１６５号線をひた走り、12時頃、青山高原へ

記憶に残っている駐車場へ

大きな風車

湿度が高いのか、少し靄っている

その後、山道を下り、津ＩＣから伊勢自動車道に乗って

１５時半頃、帰ってきた。

本日の走行距離：２８７．７ｋｍ

走行ルート