![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
 6か月におよぶ僕のトレログにお付き合いをいただき、 皆さんどうもありがとうございました。 残念ですが、今回が最終回となります。 MTB競技はまだまだマイナースポーツではありますが、 こんなにも国や性別、年齢などを一切問わず、 誰もが身近な交通手段として利用している乗り物はありません。 そして、交通手段としてだけでなく、スポーツとして、 もっともっと多くの方々に楽しんでいただけるよう僕は願ってやみません。 今日は僕が考える「トレーニング論」を書いていこうと思います。 トレーニングとは、弱点を置き去りにするのではなく、 克服してゆくものである。 それが、たとえ体力とは関係のない問題点であっても 正面から見つめることがどんなに大切かを、スポーツは教えてくれます。 僕はトレーニングをしながら、いろいろなことを考えて、 そして整理をします。 トレーニングとは、自分自身と向き合える時間にほかなりません。 自分と向き合ってみると、自然と弱点は身体と自転車が教えてくれますし、 （僕の場合は）部屋の中でひとりで考えるよりも、 自転車と外で走っている時の方が、答えが出やすいのかもしれません。 皆さんはどうでしょうか……。 僕がスポーツを通して学んだことは、「必ずできる」という信念を、 「絶対に崩さないこと」が目標に近づく第一歩である、ということです。 「できるかもしれない」と少々疑心暗鬼になり、弱気になっているときは、 目標を達成できません。 可能なことを不可能に近づけてしまっているから。 自分自身で。 もったいないと思いませんか？ 目標の達成ができないのは、 その問題を埋め合わす要点が不足しているだけ、である。 目標実現が難しいときは、経験不足か、知恵不足の場合が多い、 と僕は思っています。 そんなとき、目標が実現できるかどうかは、 問題を解決する仲間がどれだけいるかにかかっています。 自分ひとりの知識や経験を不足し、補ってくれるのがチーム（仲間）。 スポーツも人生も、経験とチームワークだと思う。 だからこそ仲間は多い方がいい。 そこには揺るぎない信頼と、チーム力（チームりょく）があるから。 そして、どんな夢や構想も基本的には実現は可能だと、 あらためて伝えたい。 僕は、「こうありたい」という直感的な感性を大事にする、 実現可能なプランとはどんなものか？ 映画のクライマックスシーンの様なものが何コマも生まれ、 その一コマ一コマをどう結びつけていくか……。 この忍耐が必要な作業が、トレーニングだ。 努力をしてたぐり寄せた一コマも、 油断すればスルスルと指の間をすり抜けていってしまう。 今、たとえそのコマを繋ぎ合わせることができなくとも、 チームという接着剤や、 明日という自分の人生が新しい接着剤を生み出すかもしれない……。 どんな時も可能性はゼロじゃない。 あきらめたら、そこで終わり。 自分で自分の可能性をあきらめちゃったら、ダメだ。 トレーニングを続けてみませんか。 一緒に！ 子どものころ、僕は肥満児で運動が苦手だった。 その20年後、自分が自転車選手になっているなんて、 誰も想像できなかったはず。 自分自身もそのひとりだ。 病気をしたり、怪我をしたり、メカトラブルもあるし、 大雨の中、レースを走らなければならない時もある。 でも、僕は走り続ける。 一分一秒、努力を惜しまず、ペダルを回していきたい。 僕のトレログは今日で終わりますが、 このブログを通じてたくさんの方々とつながったことを感謝しています。 長い期間、お付き合いいただきありがとうございます。 そしてコメントを書き込んで下さった皆さん、 （更新が不定期でも）アクセスをしてくださった皆さん、 本当にどうもありがとうござました。 これからもご声援をどうぞよろしくお願いします！ 皆さんの夢が必ず実現するように、僕も応援していますよ! Thank You! 所属事務所 オフィスプロライドより
いつもご声援をいただき、どうもありがとうございます。 実は、この原稿を書き終えた直後、山口孝徳選手は自転車で落車し、 現在、入院をしております。 診断名は右肩鎖関節脱臼、頬骨骨折、右肋骨骨折です。 5月1日に手術を無事に終えました。 落車の原因ですが、開幕戦のコース（激下りのポイント）を試走中、 地面ごと一緒に滑り落ちました（雪なだれの中を走っている感じだったそうです）。 ハンドル操作もできず、地面が滑っているためにブレーキも効かず、 そんな中でも冷静に、転倒できる場所を探していたそうです。 結局、滑り止め用に？埋め込まれてた丸太に肩を強打し、 その揺り返しで頭部を打ち付けてしまいました。 自分ができる限りの準備をして臨んだ開幕戦を 最後まで走りきることができなくなってしまいました。 それでも、山口孝徳選手は復帰を信じて、 彼の信念でもある「自分に負けない」心で、 今、自分自身と病室で向き合っています。 皆様にご心配をおかけして、本当に申し訳ございません。 山口孝徳選手へのご声援を、どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。 山口孝徳公式HPでも今後の活動をお伝えしていきますので お時間がございましたら、ご覧くださいませ。 山口孝徳公式HP：http://www.specg.com/ |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（1）
 >>>3年前の世界戦の会場にて 前回のトレログ更新後、たくさんの方々から個人的なメールをいただきました。 この場をお借りして、御礼申し上げます。 ご自分の辛い体験や、僕への応援メッセージ……。 一通一通大切に拝見しました。 僕が罹患したメラノーマ（悪性黒色腫）も、 患部を摘出（手術）をして終わり、というわけにはいきません。 僕はこれからずっと定期検診が必要な身体になりました。 しかし、落ち込んだり悲しくなったりはしていません。 自分でもこんなに冷静に現実を受け止めていることが不思議ですが、 生きていればいろいろなアクシデントやトラブルがあること、 それが僕の場合、既に病名として与えられていること、 大切なことはそれらを受け入れて、そこから再び出発すればいい、 そう思えているからかもしれません。 病院の診察室で告知を受けた時、僕が慌てる前に、 同席していた妻の方が先に慌ててしまったので、その分、僕は深呼吸ができました。 そして妻は言いました。 「先生、来週レースなんです！その後、渡米して高地トレーニングが……。 行かせてくださいっ！」 僕が聞きたかった質問を、妻に先に言われてしまい、 僕は先生の目を見ることしかできませんでした。 あの時、彼女も咄嗟に、手術をすれば治る！と簡単に思っていたそうですし、 僕も実際詳しく知るまでは、とても安易に受け止めていたのです。 知識が増えてから、僕は自分の身におこった非常事態に慌てました。 告知から1週間後に手術があって、その1週間後、 まだ抜糸も済んでいない状態で僕は公式戦のレースに出場、優勝しました。 これまでのレースで一番うれしかった瞬間です。 その翌日、陸上競技などでは積極的に活用がされている高地トレーニングに挑戦するために、 僕は米国はコロラド州ボルダーへ出発しました。 あれから4年になりますが、 手術前の自分と手術後の自分とでは自転車に対する気持ちにも変化がありました。 誤解を恐れずに言いますが、いつも同じ公式戦会場のコースを走り続け、 もちろんその時々の天候や体調、メカトラブルがあったりと状況は違いますが、 どこかマンネリ化した自分の気持ちがあったことを悔やみました。 今、僕の相棒である自転車に何ができるんだろう……。 メラノーマから生還した自分に何ができるんだろう……。 今、この瞬間にもガンだけでなく、 様々な病気で治療をされている方に何ができるんだろう……。 考えて、考えて、出た答えは、やはり「自転車で挑戦し続けること」でした。 アテネオリンピックの代表の夢破れたあの瞬間から、 次の北京オリンピックまでの最初の2年間は、勝負に勝つためだけのレースはしない。 家族と僕の大事なファンの方、TEAMスタッフには申し訳ないけれど、 このMTB競技の先駆者としてその道を開拓する。 僕はそう決めて、モノ造りを始め、そして、この僕のこの生き様を見てもらうことにしました。 これまで表彰台の常連だった自分が、表彰台にあがることがない。 表彰台を狙うひとりの挑戦者になり、前走者の背中を追う。 高校を卒業して、大阪の実業団に入ったころの気持ちを思い出しました。 あの時と違うのは、勝つことよりも、自転車が好きな気持ちが勝っているということです。 この2年の経験が僕の自転車道に新しい行き先と深く広い道のありかを教えてくれました。 今シーズンからまた競技1本の生活に戻ります。 4月22日の開幕戦を前に、新しいチャレンジャーの自分で挑みたいと思っています。 今、僕が考える素晴らしい人生とは、自転車と僕を信じて応援をしてくれるファンの方、 スポンサー各社、家族と共に生きている今の他になりません。 自分自身をあきらめることは、絶対に、しない。 これが今、僕が考えている全ての道につながっています。 |
|
僕は自他ともに認める「色白男」だった。 日焼けすると真っ赤になり、すぐに白い肌へ戻ることを、 サマーシーズン中繰り返す。 小麦色の肌＝力強いアスリートに見える……の図式にあこがれ、 日焼けすることをどこかで喜んでいた節もある。 肌のみならず身体全体への負担を一切気にせず、僕は紫外線を浴び続けた。 屋外で長時間走り続けるサイクリングトレーニングはその運動量もさることながら、 浴びる紫外線の量は大変なものになる。 頂上を目指す山の途中で捨て犬や猫に遭遇することがあるが、 犬や猫たちは紫外線の影響か（だけが理由ではないが）、白く濁った目をしている。 （命ある犬や猫たちを自分の都合で捨てることは、絶対にしてはならない。 しかし、現実として、山に捨てていく人もいるのだ。 僕たち人間だって同じ「動物」に属するはずだ。捨てていい命なんて、ない） 僕は高地トレーニングのため、長野県の標高のある場所に住んでいる。 紫外線の降り注ぐ量がとても多いことはもちろん承知していた。 が、数年という短期間の間に皮膚がんを誘発させるとは……想像もしていなかった。 5年前、右腕の内側にホクロが現れた。 1年半という短期間で、大きくなり膨れてきていた。 表面は複数の色がゴツゴツ重なっている感じ。 直感的に、おかしなホクロだと気がつき、診察を受けた。 「メラノーマ（悪性黒色腫）」という診断名だった。 国内選手権で優勝をおさめるなど絶好の体調でありながら、 致命的な病巣を抱えた。 ショックを受けなかったといったらうそになる。 シーズン中、5月のことだった。 進行の早い皮膚がんは超早期発見が生命線で、 体調が崩れた時の発見では手遅れの場合が多いそうだ。 ガンの精密検査の場合、直接その部位の細胞を採取して 調べるらしいが、僕の場合はその検査のために細胞を突っついてしまうと、 がん細胞が血管やリンパの流れによって身体のあちこちへ転移をしてしまうリスクが高いため、 直接その部位を切除することになった。 お医者さん（プロ）の目で、あきらかに、一瞬で、ガンと判断ができる僕のホクロは、 一刻も早い手術が必要ということで、大学病院に転院した。 発見から1週間後、僕は手術台に横になっていた。 開けてみたら、予想以上にガンが進んでいて、 その一部は筋肉にまで浸潤していたそうだ。 僕を元気づけるためなのか、いや、真実としてだと思うが、お医者さんは言った。 「県内で、メラノーマが見つかって、手足を切断せず、 命もおとさず退院するのは、山口さんが5人目だよ」 僕の場合は、屋外を走り続ける限り皮膚がんのリスクを避けて通れない。 そこで、紫外線対策を行なったウエアーを使うことで日焼けを回避している。 また、太陽の傾きで生まれる日陰を計算し、直射日光を避ける術もある。 どうしても露出する肌には、毎日、必ず日焼け止めを塗ることで紫外線から身を守る。 「日焼け止め」の世界も本当に奥が深い。 僕の知っている限り、紫外線との関係が深い国やビーチや山のあるお店で 売っている日焼け止めは、SPF値の高いラインナップが揃う。 僕がこれまで試した日焼け止めは国内外合わせて56種に及ぶ。 SPF値が最も高い「70」は、（海外で）1000円以上するので、 どうにか国内の化粧品メーカーさんと開発が一緒にできるとうれしい。 毎日使うものだから、低価格で安心して使えるものでないと、困る。 環境の破壊によってオゾン層も破壊されている。 目に見えないモノは、確実に僕たちの生活や身体に静かにやってきて時間と共に正体を現す。 それは物体ではないだけに、厄介だ。 日焼け止めを塗るのは、面倒くさいが、 命を守れるのは自分だけだと分かっているから、僕は塗る。 すると、日焼けによる疲れが最小限なのでトレーニングの回復も早まった。 皆さんも「スポーツには日焼け止め」を忘れずに！ |
|
今回は、サイクリング中の安全についてお伝えしたいと思います。 われわれサイクリストは、専用のサイクリングコースではなく、 一般道路を走る機会がほとんどです。 道路の利用者は自動車が中心です。 かといって、自転車の存在を無視しているのではありません。 近年、スポーツとしてのサイクリング人口が増えつつあり、 徐々に交通社会の仲間として認識されつつあります。 しかし、自転車文化が確立していない日本では、 自転車の存在はあいまいになっている面があります。 高性能化する自転車は、走行スピードが高まり、 50ccバイク並みのスピードが出ます。 バイクが歩道を走ることが危険で無謀なように、 スポーツタイプの自転車で歩道を走るのは大変危険です。 ですから、必ず交通ルールに従い、車道を走るように心がけましょう。 (自動車専用道路は除きます) 車道を走る時には、必ずヘルメットとグローブを着用しなければなりません。 風でバタつかない、身体へフィットした衣服を着用してください。 風で車やガードレールに巻き付いて事故を起こすかもしれないからです。 身を守るための装備をご紹介しましたが、 危険を予測するのに必要なアイテムもあります。 人は、視覚、聴覚、触覚を動員して自転車で走りますが、 視覚こそがサイクリングでの安全をつかさどっているといっても過言ではありません。 事故は操作を誤って起こす単独事故ではなく、 車やバイクとの接触がほとんどです。 しかし、車やバイクの運転手はガラス(ウインドシールド) に囲まれて、 これから向かおうとする運転手の目線が見えません。 相手の目線が分からないと、道を譲られているのか、 こちらに気づいていないのかわかりません。運命の分かれ道です。 正面から右折しようとする自動車が待っていてくれると思っていて、 突然走ってきて事故を起こすケースが後を絶ちません。 僕は何度もぶつかりそうになりましたが、 ドライバーの顔や目線を確認できるようになって、 そういった事故の可能性がグンと減りました。  >>>資料提供：数多くのアスリートのアイウエアーをサポートしている サングラスプロショップのオードビー これまで、風やゴミ、まぶしさなどから守るサングラスを着用していましたが、 ドライバーが見えなくて困っていました。 そこでサングラスレンズを偏光レンズにするだけで、 ガラスに囲まれた運転手の顔が見え、 危険を予測し事故を予防できるのです。 僕の視界を守ってくださるオードビーさんはサングラスのスペシャリストで、 用途にあったレンズ選びとサングラスの性能を引き出す フィッティングのエキスパートです。 自転車で走行する時間帯や、季節、天候に合わせたレンズをアドバイスしてくれます。 ぴったりのレンズを選び、景色の輪郭をはっきりさせることで、 反応速度を高める効果があります。 1秒間という短い時間に10メートル以上もの距離を走ってしまう自転車は、 視覚が保たれてはじめて安全な走行が可能になるのです。 トレーニング環境の危険を取り除くことも、 アスリートになるための重要な要素（トレーニング項目）だと僕は思っています。 また、紫外線からも目を守る意味でも、サングラスは重要なアイテムのひとつです。 サイクリングを長期的に取り組む際には、 視界保護や確保は最優先項目の一つです。 花粉も気になるこの季節、 サングラスのフィッティングをアレンジしてみてはいかがですか？ |
 前回までは、パートナーとなる 自転車でのトレーニングに触れました。 今回は、トレーニングをどうやって充実させたら良いか、 それを支える補給食を見ていきたいと思います。 身体パフォーマンスの向上は、 体内のエネルギーをどれだけ多く燃焼できるかにかかっています。 運動には、秒単位の運動レベルのものから、 数時間単位の運動強度のものまであります。 成人病予防の観点から取り組むべきトレーニングは、 低強度で長い時間の運動です。 しかし、強靭なアスリートは低強度のトレーニングだけでは さらなる向上は望めません。 時間に対する最大限度の運動量を確保し、向上させる必要があります。 強度が高い運動の時間が長く取れるサイクリングは、 運動量をこなす前の、エネルギー補給の量がとても重要になってきます。 サイクリングは、正しく取り組めば関節、筋肉への負担は少ないスポーツです。 長時間にわたって、走り続けることができる理由はここにあります。 サイクリングは「食べながら走るスポーツ」と言われるゆえんは、 局所的な負担が少なく、長時間の運動が可能になる点です。 僕は、1日で行うトレーニング時間、約6時間をほぼ走りっぱなしです。 この6時間近くで、4000kcal以上の熱量を燃焼するわけですが、 体内に蓄積したエネルギー源だけでは到底無理な運動量です。 最初の2時間で体内のグリコーゲンが枯渇するので、 迅速（じんそく）に吸収される食べ物を摂取する必要があります。 若いころは、カロリーとしての菓子パンをモリモリ食べていましたが、 糖類の燃えやすい部分だけが運動を支え、 脂質は数時間では燃焼しない事を実感しました。 これではエネルギー不足になり、 燃焼速度の遅い脂質エネルギーが余ってしまいます。 せっかくのトレーニングが台無しです。 この数年は、運動に適した糖分の種類を学ぶことができました。 また、トレーニング時のインターバルで糖分補給のほかに、 アミノ酸を摂取する事で、練習開始時のリフレッシュした筋肉の状態を 再現できる事も身をもって体験しています。 トレーニングには、浸透圧を調節したスポーツドリンクのほかに 補給食を携帯します。 補給食には、エネルギー源としてバータイプを3本、 液体タイプを2袋、アミノ酸として携帯パックを6袋、 ドリンク粉末を2袋用意しています。 ここへ僕の1日のトレーニングにおける、 補給食摂取レシピを書いてみました。 最初は、朝食でとったエネルギー源で走ります。 トレーニング時間や強度に応じた食事でないと、 いくら補給食を摂っても間に合いません。 1時間経過したころに、アミノ酸を摂取。 2時間半経過したころから、バータイプで腹ごしらえし、アミノ酸摂取。 3時間後、液体タイプとアミノ酸摂取。 4時間後、バータイプとアミノ酸摂取。 5時間後、液体やバータイプとアミノ酸摂取。 6時間後、トレーニング終了後にアミノ酸摂取。 これが1日の運動量と補給食の量になります。 「食べては走る」の試行錯誤の果てに行き着いた補給食のパターンです。 極端な例かもしれませんが、 日ごろのトレーニングのお役に立てると思います。 ケガのないトレーニングは「正しいフォームと食事から」です。 ぜひ参考にしてみてください。 |
