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去る１７日から１９日は３連休でしたね。
といっても、我が業界は年中無休なので、当社も当然休日ではなし。
当初は私も３日間とも出社の予定だったのですが、直前の交渉でなんとか１７日の午後と１９日の終日を休みにして貰えたので、３連休ではないものの、都合その半分の１日半が休日となったのでした。
で、先日リアルタイムにケータイでお伝えしたように、１７日は新型スカイライナーの乗り初めと銚子電鉄乗りつぶし、１８日夜から「あけぼの」に乗り、青森県内でも乗りつぶしを敢行したのですが、その際使用したのは、コレも既報の「スリーデーパス」。
当初は本当に３連休は休みではなかったのですが、つい勢いで買ってしまっていたモノ。。。
結果的に元を取るだけ乗れたので良かったのですが・・・。
出来れば今回の旅の模様をつぶさに記事にしたいのですが、諸事情で今はちょっと難しいので、ここでは３日間で乗った乗り物を整理しておきたいと思います。
京成 新AE形 スカイライナー31号（京成上野→成田空港）
満席かと思ったら、意外に空席も有り。
○タ率もそんなに高くなかった。。。
成田線 211系 （成田→銚子）
佐原まで程よく席が埋まるくらいの乗車率。
佐原から銚子まではガラガラ。。。
銚子電気鉄道 デハ701＋デハ1002（銚子⇔外川）
デハ701は今年限りの模様。
本銚子でお祭りがあったらしく、結構混雑していました。
E257系 特急 しおさい16号（銚子→秋葉原）
新宿行きだったので、秋葉原にも停車。
２日目（7/18）
寝台特急 あけぼの（上野→青森）
東北新幹線新青森延伸でその去就が注目されていましたが、当面は存続することになった模様。
連休中とあって、秋田までは全車両満席でした。
直前に空きの出た「ソロ」が取れたのは奇跡？？？
３日目（7/19）
789系 特急 スーパー白鳥1号（青森→蟹田）
意外にも空いており、自由席でも空席が目立っていました。
津軽線 キハ40形（蟹田⇔三厩）
津軽二股から○タ率が上昇。北海道から津軽今別乗り継ぎでやって来た模様。。。
当然、皆三厩でそのまま折り返し。。。（笑）
むつ湾フェリー かもしか（蟹田港→脇野沢港）
津軽半島と下北半島を陸奥湾を横断して結ぶのフェリー航路。
冬の荒天時は厳しそう。。。
ＪＲバス東北 下北本線（脇野沢→大湊駅）
ずっと乗ってみたかったＪＲバス路線。
脇野沢には、かつてはバス駅の「陸奥脇野沢駅」があったのだが、すでに無くなっていた。。。
大湊線 キハ100形（大湊→野辺地）
本数が少ない上に、バスとの接続が良すぎて、直前に乗り込んだら席は全て埋まっていた。
野辺地まで立ち通し。。。orz
東北本線 701系（野辺地→浅虫温泉）
国盗りのために浅虫まで乗車。
東北本線 キハ100形 快速 しもきた（浅虫温泉→野辺地）
浅虫温泉駅、18時には窓口営業終わってた。。。orz
この車両、相変わらず良い走りっぷり♪
485系 特急 白鳥32号（野辺地→八戸）
完全満席。。。orz
E2系 はやて（八戸→上野）
コチラも仙台での客の入替えを含め、完全満席。
上野までの3時間、Ａ席に封じ込められ、キツかった。。。orz
ということで、以上が３連休中に乗った車両たち。
総乗車キロ数は計算するのが面倒なので算出していませんが、「スリーデーパス」の発売額以上は確実に乗っており、元は取れているはず。
乗りつぶしでの新規乗車線区は、成田線の成田−松岸間、総武本線の銚子−成東間、津軽線の中小国−三厩間、大湊線の大湊−野辺地間の４線区。
ちなみに、国盗りの方では、３日間で５７国を制覇し、現在トータル２６７国。
途中、何ヶ国かは寝落ちや圏外で盗りこぼしてしまった国もあり、リベンジが必要ですが、それはまた追々。。。
まぁ、ワタクシ的には、国盗りより乗りつぶしの方がメインなので、津軽線→大湊線をフェリーとＪＲバスで効率的に廻ることを実践出来たのが、何よりの収穫でした！♪
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