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前回 からの続きです。 ０１ ０１／２０ ＡＮＡ ＮＨ０６１９ 羽田−鹿児島 ７６Ｐ Ｓ ０２ ０１／２０ ＪＡＬ ＪＬ０３４４ 福岡−羽田 ７７２ Ｙ ０３ ０１／２６ ＡＮＡ ＮＨ０１１１ 成田−シンガポール ７６３ Ｙ ０４ ０１／２６ ＡＮＡ ＮＨ０１５２ シンガポール−羽田 ７６３ Ｃ ０５ ０２／１６ ＡＮＡ ＮＨ０１１１ 成田−シンガポール ７６３ Ｃ ０６ ０２／１７ ＡＮＡ ＮＨ０１５２ シンガポール−羽田 ７６３ Ｙ ０７ ０４／１９ ＡＮＡ ＮＨ０２７４ 福岡−羽田 ７３５ Ｙ ０８ ０５／１８ ＡＮＡ ＮＨ０１３１ 羽田−沖縄 ７７２ Ｓ ０９ ０５／１８ ＡＮＡ ＮＨ１７７５ 沖縄−石垣 ７７２ Ｙ １０ ０５／１８ ＪＴＡ ＮＵ０６２６ 石垣−沖縄 ７３４ Ｙ １１ ０５／１９ ＡＮＡ ＮＨ０１３６ 沖縄−羽田 ７７２ Ｙ １２ ０６／１３ ＡＮＡ ＮＨ０２９３ 羽田−鳥取 ７３Ｐ Ｙ １３ ０６／１３ ＡＮＡ ＮＨ０２７０ 福岡−羽田 ７７２ Ｙ １４ ０７／１１ ＡＤＯ ＨＤ００６２ 羽田−帯広 ７３５ Ｙ １５ ０８／２９ ＡＮＡ ＮＨ０６９１ 羽田−山口宇部 ７６Ｐ Ｙ １６ １０／１７ ＡＮＡ ＮＨ０８９２ 富山−羽田 ７６Ｐ Ｓ １７ １１／０７ ＳＫＹ ＢＣ０８６１ 成田−旭川 ７３８ Ｙ １８ １１／０８ ＡＮＡ ＮＨ０５７２ 稚内−羽田 ７３Ｐ Ｙ １９ １１／０８ ＡＮＡ ＮＨ０６８３ 羽田−広島 ７８Ｐ Ｙ ２０ １２／０８ ＡＮＡ ＮＨ０６８６ 広島−羽田 ７８Ｐ Ｙ ２１ １２／１７ ＡＮＡ ＮＨ０２６１ 羽田−福岡 ７７３ Ｙ ２２ １２／１８ ＮＧＫ ＯＲＣ０５２ 対馬−長崎 Ｑ８２ Ｙ ２３ １２／１８ ＡＮＡ ＮＨ０６７０ 長崎−羽田 ７７２ Ｙ 一昨年は２０回だったので、ナント３回増えてますねぇ。。。（汗） 昨年はいろいろあったし、乗り鉄の回数も増えたので、余り飛行機には乗っていない気がしたのですが・・・。 う〜ん、おかしいな・・・ では、個別に見てみましょう。 キャリア別の搭乗回数。ＡＮＡ・・・・・１８回
ＪＡＬ ・・・・・ １回 ＪＴＡ ・・・・・ １回 ＡＤＯ ・・・・・ １回 ＳＫＹ ・・・・・ １回 ＯＲＣ ・・・・・ １回 ダントツでＡＮＡが最多でしたね〜。やっぱり私は青組！（＾＾； 機種別の搭乗回数。７６３・・・・・・７回
７７２・・・・・・６回 ７８７・・・・・・２回 ７３５・・・・・・２回 ７３７・・・・・・２回 ７７３・・・・・・１回 ７３４・・・・・・１回 ７３８・・・・・・１回 Ｑ８２・・・・・・１回 終わってみれば、Ｂ７４７には一回も乗れていませんでした。。。（汗） そして７６７は毎度の事ながらまたまた首位。今後は７８７が増えていくのでしょうかねぇ？ 昨年は特典での搭乗が多かったので、必然的に大人しく普通席のまま乗る回数も増えました（笑） ちなみに、 念のためお尻贅沢席率を計算すると・・・ |
飛行機
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コメント（6）
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グダグダですみません。。。 グダグダついでに、今更ながら昨年の搭乗記録をまとめてみたりします。。。 では、まずは乗った機材とデータを。。。 搭 乗 日：１月２０日 便 名：ＡＮＡ６１９ 機 種：Ｂ７６７−３００（JA8363) 搭乗区間：羽田 6:50(6:53)−鹿児島 8:45(8:53) 座 席：２Ｋ 運賃種別：スーパー旅割 搭 乗 日：１月２０日 便 名：ＪＡＬ３４４ 機 種：Ｂ７７７−２００（JA8983) 搭乗区間：福岡 20:45(20:44)−羽田 22:30(22:05) 座 席：５５Ａ 運賃種別：ＪＭＢ特典 搭 乗 日：１月２６日 便 名：ＮＨ０１１１ 機 種：Ｂ７６７−３００ＥＲ（JA619A) 搭乗区間：成田 10:40(10:41)−シンガポール 17:20(17:29) 座 席：３８Ｋ 運賃種別：スーパーエコ割３ｗｅｂ 搭 乗 日：１月２６日 便 名：ＮＨ０１５２ 機 種：Ｂ７６７−３００ＥＲ（JA619A) 搭乗区間：シンガポール 22:00(22:00)−羽田 6:00(5:40) 座 席：７Ａ 運賃種別：スーパーエコ割ｗｅｂ 搭 乗 日：２月１６日 便 名：ＮＨ０１１１ 機 種：Ｂ７６７−３００ＥＲ（JA619A) 搭乗区間：成田 10:40(10:36)−シンガポール 17:20(17:23) 座 席：６Ａ 運賃種別：スーパーエコ割３ｗｅｂ 搭 乗 日：２月１７日 便 名：ＮＨ０１５２ 機 種：Ｂ７６７−３００ＥＲ（JA609A) 搭乗区間：シンガポール 22:00(22:00)−羽田 6:00(5:32) 座 席：３６Ａ 運賃種別：スーパーエコ割３ｗｅｂ 搭 乗 日：４月１９日 便 名：ＡＮＡ２７４ 機 種：Ｂ７３７−５００（JA8195) 搭乗区間：福岡 21:35(21:34)−羽田 23:05(23:06) 座 席：２０Ｆ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：５月１８日 便 名：ＡＮＡ１３１ 機 種：Ｂ７７７−２００（JA8967) 搭乗区間：羽田 11:20(11:23)−沖縄 13:55(14:04) 座 席：２Ｋ 運賃種別：乗継旅割 搭 乗 日：５月１８日 便 名：ＡＮＡ１７７５ 機 種：Ｂ７３７−５００（JA357K) 搭乗区間：沖縄 14:50(14:50)−石垣 15:50(15:49) 座 席：２０Ｆ 運賃種別：乗継旅割 搭 乗 日：５月１８日 便 名：ＪＴＡ６２６ 機 種：Ｂ７３７−４００（JA8932) 搭乗区間：石垣 18:45(18:45)−沖縄 19:35(19:40) 座 席：２６Ａ 運賃種別：先特割引 搭 乗 日：５月１９日 便 名：ＡＮＡ１３６ 機 種：Ｂ７７７−２００（JA8967) 搭乗区間：沖縄 18:55(18:54)−羽田 21:15(21:23) 座 席：４４Ｆ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：６月１３日 便 名：ＡＮＡ２９３ 機 種：Ｂ７３７−７００（JA01AN) 搭乗区間：羽田 6:35(6:34)−鳥取 7:50(7:53) 座 席：２０Ａ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：６月１３日 便 名：ＡＮＡ２７０ 機 種：Ｂ７６７−３００（JA8567) 搭乗区間：福岡 19:50(19:46)−羽田 21:30(21:22) 座 席：３２Ａ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：７月１１日 便 名：ＡＤＯ６１（ＡＮＡ４７６１） 機 種：Ｂ７３７−５００（JA300K) 搭乗区間：羽田 7:10(7:07)−とかち帯広 8:50(8:36) 座 席：２０Ｆ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：８月２９日 便 名：ＡＮＡ６９１ 機 種：Ｂ７６７−３００（JA8357) 搭乗区間：羽田 6:35(6:31)−山口宇部 8:15(8:05) 座 席：２０Ａ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：１０月１７日 便 名：ＡＮＡ８９２ 機 種：Ｂ７６７−３００（JA8272) 搭乗区間：富山 20:10(20:04)−羽田 21:15(21:10) 座 席：２Ｋ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：１１月０７日 便 名：ＳＫＹ８６１ 機 種：Ｂ７３７−８００（JA737H) 搭乗区間：成田 7:30(7:42)−旭川 9:15(9:18) 座 席：２９Ａ 運賃種別：ＷＥＢバーゲン 搭 乗 日：１１月０８日 便 名：ＡＮＡ５７２ 機 種：Ｂ７３７−７００（JA17AN) 搭乗区間：稚内 13:30(13:33)−羽田 15:30(15:26) 座 席：９Ａ 運賃種別：スーパー旅割 搭 乗 日：１１月０８日 便 名：ＡＮＡ６８３ 機 種：Ｂ７８７−８（JA802A) 搭乗区間：羽田 16:15(16:17)−広島 17:45(17:51) 座 席：３４Ｋ 運賃種別：スーパー旅割 搭 乗 日：１１月０８日 便 名：ＡＮＡ６８６ 機 種：Ｂ７８７−８（JA802A) 搭乗区間：広島 19:20(19:24)−羽田 20:40(20:44) 座 席：３４Ｋ 運賃種別：旅割Ｂ 搭 乗 日：１２月１７日 便 名：ＡＮＡ２６１ 機 種：Ｂ７７７−３００（JA756A) 搭乗区間：羽田 16:00(16:06)−福岡 17:50(18:08) 座 席：４９Ｋ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：１２月１８日 便 名：ＯＲＣ５２（ＡＮＡ４６５２） 機 種：ＤＡＳＨ８−２００（JA801B) 搭乗区間：対馬やまねこ 9:15(9:15)−長崎 9:50(9:48) 座 席：５Ｅ 運賃種別：ＡＭＣ特典 搭 乗 日：１２月１８日 便 名：ＡＮＡ６７０ 機 種：Ｂ７７７−２００（JA8969) 搭乗区間：長崎 18:50(19:00)−羽田 20:25(20:27) 座 席：４５Ａ 運賃種別：ＡＭＣ特典 |
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こんばんは。 １２月も早１２日も過ぎ、今年も残すところ２０日弱となってしまいました。 え〜っと、今年はブロンズ基準の半分にも満たなかったデス。。。（汗） 沖縄には２回しか行かなかったし、やっぱり長距離路線に乗らないとダメですね〜。。。 あ〜、もうどうしようもないっすね。。。orz ５０００ＦＯＰにも届かず、さらにマイルは・・・（滝汗） ま、どちらも乗ってるようで実はあんまり乗ってなかったですから、結果こうなるのは畢竟だったわけですが・・・。 さて、来年はどうなることやら・・・？
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スカイマーク、エアバスＡ３８０型機6機購入へロイター 11月8日(月)18時29分配信 ［東京 ８日 ロイター］ スカイマーク＜9204.T＞は８日、エアバス社の最新鋭超大型旅客機「Ａ３８０型機」を導入することで基本合意したと発表した。６機の購入契約（うち２機はオプション）を来年春頃に締結する予定。
同社総務部によると、２０１４年度に２機、２０１５年度に２機を国際線用に導入する計画。購入額については公表していない。 スカイマーク総務部担当者は「Ａ３８０の導入は決めたが、エンジンの選定は別。エンジンをどこにするかはまだ検討中だ」と語った。 今月４日、豪カンタス航空＜QAN.AX＞のエアバスＡ３８０型機がエンジントラブルでシンガポール空港に緊急着陸したが、同旅客機のエンジンはロールス・ロイス＜RR.L＞製だった。 エアバスは欧州のＥＡＤＳ＜EAD.PA＞子会社。 スカイマークのプレスリリース →エアバス社とA380型機導入に関する基本合意書を締結取り急ぎ、ご報告。 しかし、スカイマークですか。。。むぅ。 でもって、どこへ飛ばすのでしょうか？？？
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