 インテークチャンバー？を改造してプレッシャーチャンバーを作ってみました やはり４ｓｔにはプレッシャーというのが重要な項目でもあるというわけで付け てみましたが燃調は安定傾向にありぜんぜん普通に走行してました、ですがまだ 少々動脈がみられました、チューブも全体的にロングになってましてそのせいか スローが鈍い感じもあるまたショートにするとＴＯＰに影響するとかで両立させ るのはとても難しいところでもある、特にver２になってから旧型よりかなりシ ビアなエンジンになっているようです、まだ旧型のほうがそれなりに回り扱い やすい点等が良いみたいですが知らず知らず泥沼？に入っていってしまったのか もしれませんがver２はセッティングがうまくいけば最高の走りをしてくれるみ たいです旧型よりもＴＯＰがでるみたいなのでそこら辺はよさそうです、やっぱ ２ｓｔとは違ってうまくいかないものですね、そこらへんが４ｓｔの面白いとこ ろなのかも知れません。 次回はＢＬＡＣ ＳＰＥＣＩＡＬを使ってみようと思います。  この文字に秘められたパワーと性能を追求せよ･･･。 |
FW-05 RR(4st)
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コメント（2）
  たまたま店でみつけたというか、確認を取ったところあったようなので結局購入 してみました、なんか色が違う？と思ったんですが土曜こいつで初走行後油が付着 していたのか蒸発してあの独特の色になってきました、でも一部製品改良の為予告 なく仕様等を変更する場合があります、みたいな箇所もありましてやっぱ物は同じ でも新しい物がいいみたいですね････。   前回載ってたやつの内部ですが、空けて吃驚こりゃひどい、ぜんぜん普通に回って いたんですが影響がないとは思えない、一応薬品等を使用したＯＨを試みたんです が超スラッジが手ごわくてもうこれはってことで、まぁ気分と見た目の問題程度の 問題かもしれないです･･･｡ |
 付属の京商製キャブアダプターを装着してみた、やはり専用？とだけあってポディ 内に完全におさまりリンケージもしやすくいい感じなんですがあえて使わない理由 は吸気がスムーズにいかないわけで、ノーマルだと一直線になるのでスムーズに いくみたいです、実際走行してみてこれほど違いが分かると余計元に戻したく････ やはり買うしかないみたいです。 |
 いつ壊れたのかまったくわからず覚えもない、キャブアダプターがぽっきり いってました、応急処置で瞬間接着剤でがちがちにかためてなんとか走って ました(ほとんどこれで)それはまぁおいといてやはり日曜は人がすごいです ってか珍しく６時ごろに行きましたがもう人がかなりました、今回はほぼ まる１日いまして今日はレーシングが多かった午後の後半はほとんどレーシ ングばかりはしってたような、そして○○さん(名前がわからない)もＭＲＸ３ (レーシング)を始めたようでちょっとほしくなってしまいましたよ････。 |
 中身は昨日完成しました、今現在フィッティングキットもFS-26エンジン(年に数回の 生産らしい)も入手困難らしくオクの力を借り通常価格で買う予定が半値以下で手に 入りました(少々問題もあるみたいですが)  ボディは本日完成しました、スケール感でてますでしょうか(そんなに工夫してないけど) Ｚのボディはかなり低く燃料タンクのキャップがボンネットから飛び出てますやっぱ Ｖ−ｏｎｅ用みたいですね、サーパスに関してはフィルターがそのままでは付かないし メインニードルもボディ外に飛び出てます、いろいろ問題ありましたが走行には問題なさ そうでした。 |
