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ラジコンに制限速度はないぜ！！

INFERNO MP-7.5KA

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インファーノ走る！

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カブで運搬、強制搭載です。
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燃料はかなり古いけど大丈夫かな？（結果は大丈夫でした）
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スターターです、ちょっとした上位モデルらしく無駄なものが全て省かれているのでモーターの付いた箱でエンジンを回転させて始動させます。

最近このエンジンのリコイルで始動させるタイプ(電動スターター不要)の物が出たそうで付きそうならつけたいけどクランクシャフトごと交換かなぁスペースないかな？？

で、ずーっとかかる気配がなくクランキングさせること５分ほどプスっと火が入ったらマフラーから燃料がドバーっと、オーバーチョークのようでした。

そして調整も終わり久々に走った。

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バッテリー交換

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んーだめでした。100mAhも入らないしＡ下げてもだめ、カットも早い、サイクルかけてるのにすぐ終わる･･･。
まさに＼(^o^)／ｵﾜﾀってかんじです。
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分解した。
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新しいバッテリーです。LIFEPO4とかいうリフェなのかリポなのか良く分からないバッテリー(リフェだそうです)リポは危険だしリフェは○○だから良いとこ取りでこういうバッテリーになったのかな？
一番変なのがコネクターが３本も出ている、JST-XHはバランシング用として他の２本は電源用と充電用らしいけどなぜ形が統一していないんだろうか。
せっかくなのでバランサー使って充電してみます。バッテリーのモードがLIPOしかなくて考えること数分、LI系バッテリーは安全を考慮してか１セルの電圧設定でモードが変わるらしい。ってことはLIFEで間違いないんですね。でも裏にLIPOって書いてあるのはすごく気になるなぁ。
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いくらリフェだとしてもサイズ考えてませんでした。なんとか入ったけどギチギチ。
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当時がんばってあつめたクリスタル、この後すぐにシンセ化したという･･･。
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40mモジュールに変更。
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たしかそのままじゃ動かないというのは覚えてたのでモード変更したいんだけど･･･。
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たしかインファーノのメモリがのこっているはず･･･と見つかりました。
まさかこれ全部うまってるとは思わなかった（懐かしいマシンまで）

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インファーノメンテ。

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そのままでも動きそうな気がするけど、確認という意味でエンジン下ろしてみました。
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クラッチシューはちょっとまずいかな？ドラム部分もかなりの磨耗。
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キャブは固着もオイルの塊もなく大丈夫そうです。
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ピストンは　え？　っていうぐらい綺麗。あんま動かして無かったかな？？そういえば１度ブローして新品に変えたんだったかな？悪夢が蘇ります。
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プラグは若干終わりかけな雰囲気。
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かき集めた特殊工具とか、これがないとエンジンばらせないですからね。
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バラバラになりました。
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ピストンにちょっと傷っぽいものが･･･上のシリンダー無傷なのでもともとかな？触ってもつるつるしてるし。
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クランクシャフトがちょっとだけ錆発生、やはり何も無いってわけにはいきませんね。
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折り返し。
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エンジンのせて他にタンク洗浄エアーフィルター新品に交換しておおまかにベアリングに注油もして終了です。
これで間違いなく動くはずだけどあとはバッテリーかな。

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KYOSHOインファーノ？

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また変なものを見つけてしまいました。京商のインファーの７．５たぶんKANAIモデル。
このモデルはこのカラーリングが定番となっているようですが今思えばローソンカラーを意識しているとしか思えない、コンビニでいえばファミマ？
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ＴＨ、ＳＴ共に９３５１が入ってます、当時は超ハイエンドでしたが今では･･･？
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エンジンはＯＳの２１ＶＧとかいうローエンドなエンジンですけど２１クラス(3.46cc)で２馬力程あるのでパワーありますね、最高回転数は36,000r.p.mと数値だけみればすごいんですがチューニングエンジンと比べるとぜんぜんです。
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キャブは綺麗です、でもエアクリがひどいことに･･･どこかで見たような光景です。
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タンク燃料いれっぱなしにしてたようでドロドロです。センターデフのオイルも漏れてドロドロ。
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バッテリーは最後に走らせた時既に痛んでたのでもう無理ですね、受信機は今ではもう時代遅れなクリスタル式PCMが付いてる。
これでもまだ動くのかな？動くなら走らせて見たいですね、エンジンかからなさそうですけど。

そして驚きなのが最後の記事からもう７年、なぜだかＮＩＮＪＡ乗ってるし。

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新たなスタイルで・・・。

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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/5d/5f/yg021b16/folder/1478239/img_1478239_47219996_0?-1
やっと完成でデザインを一転させましたついでにＮＩＮＪＡも搭載、というかデザ
イン？は本来のKANAIに戻ったというか今回はぜんぜんうまくいかなかった････。

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