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JEEP

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JEEPシートクッション交換

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前回のシート修理でやはりクッションの弾性が落ちてるのが気になって仕方がありませんので交換する事にしました
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助手席側から開始〜。
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取り外し完了。いうまでもなく運転席側よりはましです。
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後部座席でも使ったチップ型のウレタンクッションを買ってきました。
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ちゃっちゃと分解〜。
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底からちょと固めのウレタンチップとやわらかいスポンジの間に植物の繊維のようなものが入っていました。
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簡単にけがいてカットします。
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同じくミルフィーユ作戦。同じものを3枚作って底板の感触が伝わりにくくするためとボリュームアップで元の固めチップウレタンを使いまわします。
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そして張りなおし。いい肌触りです。
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次は背もたれ。こちらは硬いウレタンチップ1枚しか入っていませんでした。へたりはなかったけど硬かったのはこのせいですか。
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１枚だけ追加で手をうちましょう。
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背もたれだけ螺子止めだったのでボリュームが上がった分張りが増して少々苦戦しましたが取り付け完了。
なんか今日はここで寝れそうなぐらい心地よくなりました。
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もちろん運転席側もおなじように
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ちょっとサイズ間違えたっぽいけどそのままいっちゃいましょう。
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背もたれの謎のメッセージこういうの好きですね。
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完成しました。こんな車でもやはり快適性は重要、でなきゃ戦えませんね。
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のこりのウレタンチップはもう同じサイズが取れないぐらいピッタリでしたが残った端切れどうしようかな？

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JEEPフロントブレーキホース交換

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リアからだいぶ時間経ってしまいましたがやっとフロント開始です。
今回運がよく純正が手に入りました。違いはわかりません。
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ホイール外しました。リフレッシュしたのにもう汚れて錆びでちゃってるし。
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ホースの状態はというとひどいクラックはないもののもう柔軟性を失ってガードのスプリングは錆びて朽ちまくっています。
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フルードを抜いてフレアナット取り外し。この辺は前もやってるので難なく。
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ナットが外れたら次はクリップを引き抜きます。
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塗装の厚みが増してステーから抜きにくくなっていましたがなんとか外れました。
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次はフレーム側なんですけどナットが裏側でよく見えないし板バネが邪魔でスパナもうまく入らないので引きずり出してやろうと先にクリップ抜き。
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これなら回せそうですね、しかし予想通り固着してますので炙って慎重に。
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外れなかったらこの作業が全く意味の無い物になりそうでしたがなんとか取り外し成功。
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パイプラインみてたら左側はセパレーターからかなり近いところにあったらしいです。
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なので外してみました。
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せっかくなのでさびおとして塗装したりしてちょっときれいにしておきましょう。
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新旧ホース比較。また若干長さが違うような？？
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後は元に戻すだけ。
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なんかぶかぶかです。旧いほうと比較したらこんなもんみたいですね。
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他にもいろいろありましたがエア抜きも終わって取り付け完了。
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タイヤも元に戻しまして。
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終了です。(右側は難なく完了済)

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JEEPシート穴修理

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タイトル通りジープのシートなんですが。
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気づいたら穴が２箇所もあいていました。
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しかもこんなものが刺さっていたそうで突き破った模様。
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定番の裁縫セットで縫い合わせてみようと。
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丁度色の合う糸もありましたのでね。
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う〜んなんかいまいちですね。
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結局全部糸は解いてシートまるごと取り外し。
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分解〜。
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取れました。ベースの鉄板ペラペラ。
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爪タイプいいですよね、中のスポンジがちょっとやばいかも。
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皮はがれました。
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縫い合わせの余分な生地をいただきます。
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ボンドで貼ってしまえば・・・。
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いい感じですね、これで穴が広がることはないでしょう。
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あとは元に戻して。
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完成。

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JEEPリアブレーキホース交換

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汎用ですがリアのブレーキホースが手に入りましたので交換してみます。
ゴム系パーツは絶対といっていいほど劣化しますからね。
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場所はデフの真上、狭いし手が届きにくいし動きにくいし久々にもぐりこんでの作業です。
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そのまま外すとフルードが飛び出て酷い事になるのであわてず抜き取り。
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まずセパレーター側を慎重にカキッ。一安心。
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そしてフレア側も固着する事なくなんとか回りました。
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フレア側はクリップで車体と固定されているらしく固着してるのかなかなか外れないのでマイナスでゴンゴンたたいてます。
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やっと取れました。錆とかグリスとか塗装とかいろんなものがおっこちてきて大変です。
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これでやっと外せます。フルードはしっかり抜いておいたのでほとんどもれませんでした。
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新旧比較。なんかちょっと長さが？
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あと新品を取り付け。セパレーター側は融通がきかないので先に固定みたいです。長さは問題なさそうですね。
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最後に古いホースを分別のためカット。意外と中心部は細いけど外側にクラック入るとすぐ内部までやられるか圧が逃げたり破裂したりするのかな。

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JEEPフロント(左)足回りリフレッシュその４(終)

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細かいパーツの処理はだいたい出来たので早速取り付けたいところですがナックルを綺麗にしておきましょう。
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シャーシブラック塗布。
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バックプレート装着。
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ホイールシリンダー装着、似てるけどフレアに違いがあるので間違えないように･･｡
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パイプ装着、こいつもガビガビだったのでやりました。
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ブレーキシュー装着。
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綺麗にしたハブ装着。
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今回はちゃんとトルクレンチでトルク管理。
実はコレ初めて使います。グリップをまわしてトルクを設定して回してカチッとなったら終わり簡単でした。
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またまた整備書の登場、トルクは１２２ｎｍなんですけど柄が長いせいか意外とあっさり規定トルクに達します。まぁロックワッシャーがあるので安心ですね。
もうタガネはやめましょう･･･｡
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ドラム取り付け画像忘れましたがやっとタイヤ着きまして着陸です。
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最後にフリーハブの処理。
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内部パーツ全て取り外し古いグリス洗浄。
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ノンブラストで剥がしました。
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マスキング。
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塗装して再度グリスを塗布そして部品を組み込み。
イメージ 15
完成です。
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取り付け。
イメージ 17
終わり

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