カブ１１０ＰＲＯ(JA07)

カブ110PROにLEDフォグ装着。

以前からちょっとしたものは装着していたんですが駄目になってしまいましたので改めて仕切りなおしです。

候補に選んだのはこの２つ。チップ数は同じですがステーの自由度(雲台)と拡散を比べたら圧倒的に左のLEDに軍配が上がりました。

取り付け位置はいろいろ迷った結果ウインカーフレームの補強の隙間になりました。

カゴ取り外し。

固定完了。

正面からみるとちょっとウインカーが見難くなってしまったかな。

次は配線ですけど前回のLEDの物がそのまま残ってしまっていますけど一部撤去です。

まえまえから気になっていたメーター下のカプラー類がごちゃごちゃしていますのでまとめます。なんでこうなってしまったかはグリップヒーターのせいだったようです。

LED側は前なのでメーターのカプラーから電源頂きました。レッグ側にはシガーの電源がサービスカプラーから来ているんですがハンドルをまたぐとややこしくなるためこうするしかありませんでした。

全て整えて完成。

点灯テストＯＫです。

スイッチはバークランプタイプなのでハンドルポスト横です。

カゴを戻しまして完成です。

メインのみです。そんなに暗いわけではないんですけどね回りの光に負けるのが一番だめなんです。

ＬＥＤ同時点灯。ぜんぜん違いますね。ＬＥＤが左右を担当してメインをハイビームにしたら怖い物なしです。

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カブ１１０PROストップランプスイッチ交換。

いつの間にかストップランプが全く点かなくなっていました。
調べると球切れとかでは無くリアブレーキも問題無し、フロントが全く反応ありませんので間違いなくスイッチ？
フロントって意外と多様するし保安部品が機能しないのは危険なのでどうにかしなければ。

まず観察するとあまり見慣れないパーキングレバーなんてものが装着されてます。
そのレバーにスイッチがマウントされて一体化されている様子。レバーは上からシャフトが貫通していて小さな割りピンで固定されているので少々取り外し困難な構造でしたがそうでもなかった。

あとカプラーを外すのみとなりましたが、ハーネスが籠の裏に集中してアクセスが悪すぎるのでカゴを一時取り外し。

取り外し完了しましてテスター当ててみましたがやはり反応ありません。

分解して直してもよかったけどまた故障すると大変ですので新品用意しました。

差し替えるだけです。

あと元に戻すだけですが前々からこのパーキングレバーの戻りが少し悪いなーと思って見てたらなんかスプリングみたいなものが付いている事に気づきまして正常に組みなおしたところ戻りがよくなりました。
いままでストップランプスイッチの配線が引っ張る力のみで戻ってたみたいです。
あとレバー周辺も注油して動き良くなりました。普段乗ってのに気づかない事も多いですね。