ホンダ(中華)モンキーシリーズ

中華モンキーにスマホホルダーとUSB充電ポート取り付け。

乗り始めの頃からあまりツーリング向きではないなとうすうす感付いてはいましたがツーリング定番カスタムでもあるスマホホルダーと充電ポートを取り付けようと思います。
ホルダーはミノウラで充電ポートはデイトナのUSB1ポートタイプです。充電はシガーでも良さそうでしたがもう今となっては使用頻度が無いというかでかいし邪魔臭いだけですね。

ホルダーはもうここ意外場所が無いです。

そしてＵＳＢポート取り付けで説明書をなんとなく見てみるとバッテリーに取り付けてくださいアクセサリー接続する場合は充電はできませんと。
以前同じ物を別の車両に取り付けた時アクセサリーにしましたけどよくよく考えると安定した電力だけど常に来てるから停車中も充電ができる(たまにやります)スマホ専用となるので付けっぱなしで上がるとかはあまりないと思うのでこのほうがいいのかも？というかただ面倒なだけなんですけどね。

ホルダー下にこっそりと装着。

タンクシートサイドカバー外しまして説明書通りバッテリー接続です。

スペースがもう全然無いですね。もうこれ以上何も付ける事はないとはおもいますけど。

戻して完成です。

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中華モンキーの油面調整。

たまにガソリン臭かったり揺らすとぽたぽたしたり軽いオーバーフローしてるっぽいのでキャブ分解です。

フロートチャンバー内は少しごみがみられます。

フロート外れました。ＰＢと違ってバルブ取り付け部分が金属になってますので調整ができます。

ほんのちょっと下げてみたんですが、バルブの当たる位置って意外とピン側になりますので曲げ角がちいさくなりがちです。なので少し大きく動かしてみました。

取り付け完了。ガソリン流すと今のところ問題はなさそうです。
今セッティングとしてはかなり完璧な状態ですので変な影響がでないといいな････｡

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中華モンキーのタンクキャップパッキン交換と改造？

少し前から気になっていたタンクキャップからのガソリン漏れ。うっすら黒く筋ができています１回凄く漏れたときがあったのでいいかげんやっつけましょう。

中華キャップなのでエアベントも怪しい所ですけどパッキンがガビガビですね。

もちろん純正品と交換。中華は簡単に取り外せたけど純正品はキツキツです。

取り付けもなんだか手ごたえが違います。

そういえばこのタンクって返しが付いてるのに空気の抜け穴がないなーって。

こんなやつです。返しの水位までくると少し溢れそうになって給油ストップのサイン？で、空気が抜けて安定するという構造？詳しくはわかりません･･･｡
それで中華タンクはその空気抜きの穴がないので･･･もう既に２回も噴出しをやらかしました。しかもこのタンクのように排水構造なんてものもないのでひどいことになります。