ZXR250

ZXR250のクラッチプレート交換その２？

前回中途半端な交換で終わったクラッチでしたが症状が改善しないというかむしろ悪化している気がしているのでもう全て交換する事となりました。
で、カウル外しまして。

オイル漏れてませんね？

レバーはもう減ってますね。

新品買いました。枚数が多いのでけっこういい値段しますね。

オイル染み込ませながら組むだけですね。

まえ交換したプレートは全く磨耗がみられませんね。

最後のプレート装着。

カバー装着。ちなみに今回ガスケットが綺麗に取れたので使いまわしてみました。

最後にサービスマニュアル見てみたところ。シューの回転方向が逆に組まれてたり最後のシューがハウジングの爪にのってなかったり最初から組み間違えていた可能性が高いです。(そのまま戻したはずなので)
それでテスト走行はもう切れなかったクラッチがズバズバ切れるようになりニュートラルもスコンと入りますしなんといっても走行中のシフトもしやすくなりました。
最初カワサキだしこんなものかーと諦めていましたけどやっぱちゃんとなおしてやればそれに答えてくれるバイクでしたね。

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ZXR250にスマホホルダーとUSB充電ポート取り付け。

定番のセットです。

まずはスマホホルダーをと場所を確認しますが、けっこうダクトホースに固定する方が多いそうですがやはりこのバイクの特徴的な所ですのであまり触りたくないのとトップブリッジもメンテの際絶対に邪魔になりそう。メーター付近も奥まって取り出しにくそう。
そうなるともうアッパーのステーパイプしかないんですよね。

細いので厚みを持たせて噛ませました。中央付近はとくにタンクと最接近して接触を避けられずかなり左寄りになっております。

そしてＵＳＢ充電ポートはもう近く出ないといけないということでもうここしかなさそうです。
本当なら両面でしっかり固定したいところでしたが、まだメンテの予定があるので結束バンドで仮固定です。

配線はメインハーネスをたどってバッテリーへ。

もうエアクリボックスを外す元気がなかったのでまた外す機会にやればいいかなーと隅におしこんでおきました。

少々雑ですがバッテリーと接続。

充電テストＯＫです。

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ZXR250のリアフェンダー交換。

今現在ついてるフェンダーがカットされてたり状態が悪いので程度がよさそうな中古を入手してみました。

裏は黒？シルバーで塗装されているようですね。

というわけでリムーバーで剥がしたら販売店のステッカーが見えたり。

シルバーはラメラメが残るので大変ですね。それで最終的にはシンナーでふき取る作戦に変更してやっと綺麗になったところです。元の状態もそこそこ良いものでした。

そして交換しますのでカウル外し。見ての通りカット以外にもガムテープが貼ってあったりなぜかボロボロなんです。

ウインカー&ナンバープレート外しました。

あとバッテリー側のボルト２本とテールの後ろのボルト２本とラジエターのリザーブタンクのボルト１本で下へ外れましたけど真ん中の２本がなぜか欠品です。

さすがレーサーレプリカなのか？構造が簡単でしたので交換も簡単でした。

あとパーツリスト見るまで気付かなかったなんとかバー？をついでに取り付け。まだこれも新品出るようですが中古で対応。ボルトだけ新品です。

欠品ボルトも新品装着しておきました。

カウルがまだ中途半端ですがウインカーとナンバープレートも装着しましたけどナンバープレートはホルダーがついてまして一回り大きくなってるのでリフレクターの出っ張りに干渉して装着できなくなったかと思いましたが無理矢理上にずらして装着できました。
ウインカーも最初のプチレストアで焼いたはずなのになんかもう元に戻ってるぽいので面倒でしたが塗装して綺麗になりました。

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ZXR250のタイヤ交換。

最初からある程度減ってはいたんですが中の層が見えてきてしまいました。
触ると感触がまったく違うのでこれはいかんとタイヤ交換です。

まずリフトアップ。

そしてタイヤ取り外し。実はこのタイヤチューブレスタイヤなんです。交換は始めてなのでいろいろと勉強はしておきました。

スプロケやハブダンパーを取り外し。全部繋がってます。

チューブレスはビードの密着が強くチューブのように踏んで落ちるほど弱くないらしいのでおとなしくビードブレーカー用意しまして落としました。

傷が入らないようにプロテクターを使ってレバーでこじります。タイヤの特性か意外と簡単にこじれました。

片方外せたらもう体重かけたらそのまま反対もするっと。

新品タイヤです。

もっと苦戦すると思ったのにするすると入っていきますので気付いたら最後の一撃になってました。

最後にエアーも漏れること無くしっかり入ってパン！x2とビードも上がりました。

ついでにホイールやスプロケ。

ディスクも磨いておきました。

あとは取り付けて完成です。
思ったより簡単ですんなり終わってしまいましたね。まちがいなくオフタイヤのほうが強烈です。
あとチューブレスはこじるとビードに傷が入ってパンクの原因になるらしく結束バンドで縛る方法等簡単安全にはめかえするやり方もあるようですがあえてこの方法とりましたけど全く問題無いと思いました基本さえやっていればですね。