YGのRadio control＆Other hobbies

移転しますぱーとすりー。

Thu, 31 Oct 2019 23:00:00 +0900

未来の記事てすと。
くくどいですが移転します。
https://yg021b16.fc2.net
公式の移転ソフトを使うと即閉鎖してしまうのでこのまま最終日までﾂﾂﾞｹﾏｽ。
ヤフーブログとともに…。

移転しますぱーとつー。

Mon, 30 Sep 2019 21:45:00 +0900

未来の記事てすと。
くどいですが移転します。
https://yg021b16.fc2.net

えー

Mon, 02 Sep 2019 00:02:34 +0900

まだかけるらしー。

移転します。

Sat, 31 Aug 2019 21:43:26 +0900

ヤフー!ブログ終了につき移転します。
https://yg021b16.fc2.net
引っ越し先は使い勝手の良いという噂のfc2ですがライブドアに再引っ越ししそうな勢いです。

ZXR250のクラッチプレート交換その２？

Thu, 01 Aug 2019 23:29:32 +0900

前回中途半端な交換で終わったクラッチでしたが症状が改善しないというかむしろ悪化している気がしているのでもう全て交換する事となりました。
で、カウル外しまして。

オイル漏れてませんね？

レバーはもう減ってますね。

新品買いました。枚数が多いのでけっこういい値段しますね。

オイル染み込ませながら組むだけですね。

まえ交換したプレートは全く磨耗がみられませんね。

最後のプレート装着。

カバー装着。ちなみに今回ガスケットが綺麗に取れたので使いまわしてみました。

最後にサービスマニュアル見てみたところ。シューの回転方向が逆に組まれてたり最後のシューがハウジングの爪にのってなかったり最初から組み間違えていた可能性が高いです。(そのまま戻したはずなので)
それでテスト走行はもう切れなかったクラッチがズバズバ切れるようになりニュートラルもスコンと入りますしなんといっても走行中のシフトもしやすくなりました。
最初カワサキだしこんなものかーと諦めていましたけどやっぱちゃんとなおしてやればそれに答えてくれるバイクでしたね。

CZ-i110のフロントフォークオーバーホール

Sat, 27 Jul 2019 23:20:00 +0900

最近のあるあるとなってしまったフロントフォークオイル漏れ。
まだ乗り始めてそんな経ってないのに突然漏れてきました。

ホイールフェンダー取り外し。

まずシャフトを差込回り止めにしてアレンボルト緩めます。
このタイプならタイヤつけたままでもいけそうでしたね。

そしてフォーク本体とりはずし。

最初何かと思いましたが実はこれ蓋がしてあってＣリングがストッパーになってるようです。

ぐっと押さえ込んでリングを外せば蓋がとれます。この年式と同じＪＡ０７もこんな風になってるようです。

そしてダストとクリップとりはずし。

緩めたアレンボルトを取り外せばインナーチューブが外れるんですが供回りしちゃいました。

オイルシール取り外し。

これでやっとバラバラになりましたので洗浄しました。

新しいオイルシールを打ち込み。

インナーチューブとダスト取り付け。

そしてオイル量は必死に探した結果６２ｃｃという事ぐらいしか分かりませんでした。
そういえばＪＡ０７も６２ぐらいだったような？ってことでもう量も面も０７に合わせる事にしました。

おなじみの簡易湯面調整器。

キャップはめて完成です。

中途半端ですがもう片方もやりまして終わりです。

ZXR250にスマホホルダーとUSB充電ポート取り付け。

Thu, 25 Jul 2019 00:34:00 +0900

定番のセットです。

まずはスマホホルダーをと場所を確認しますが、けっこうダクトホースに固定する方が多いそうですがやはりこのバイクの特徴的な所ですのであまり触りたくないのとトップブリッジもメンテの際絶対に邪魔になりそう。メーター付近も奥まって取り出しにくそう。
そうなるともうアッパーのステーパイプしかないんですよね。

細いので厚みを持たせて噛ませました。中央付近はとくにタンクと最接近して接触を避けられずかなり左寄りになっております。

そしてＵＳＢ充電ポートはもう近く出ないといけないということでもうここしかなさそうです。
本当なら両面でしっかり固定したいところでしたが、まだメンテの予定があるので結束バンドで仮固定です。

配線はメインハーネスをたどってバッテリーへ。

もうエアクリボックスを外す元気がなかったのでまた外す機会にやればいいかなーと隅におしこんでおきました。

少々雑ですがバッテリーと接続。

充電テストＯＫです。

CZ-i110プチレストアその４（マフラーとホイール）終了

Wed, 24 Jul 2019 00:57:16 +0900

まずマフラーですがエキパイのフランジとサイレンサー部分ともう１つセンタースタンド上の折り返し触媒部分にもう１つありましてスイングアームのガード外したりもして少々厄介な場所にあります。

やっとはずれましたけどほんと変なマフラーですねぇ。
こちらも画像忘れましたが全て磨いて耐熱ブラックで塗装しました。シルバーの部分はガードのつもり？で溶接されてましたのでわざわざマスキングもしました。

ホイールはくすんで少し錆が出てます。

タイヤはワックスでホイールとディスクも磨きまくりです。

取り付け完了。

後ろも外しましょう。

後ろはドラムブレーキですので少々複雑です。

スプロケも新品の輝きを取り戻しました。

ホイールの処理も全て行ないまして取り付け完了です。

あとはカウルも全て戻すだけですね。
まだまだ気になる所は多々ありますが新車と思われるラインを狙いこれにて終了です。

これでカフェカブへ出撃というわけです。
一昨日納車の前日プチレストアでした。

CZ-i110プチレストアその３（チェーン周辺分解）

Tue, 23 Jul 2019 23:30:00 +0900

まずはチェーンとりはずし。

ごてごてすぎてクリックの場所を見つけるまで時間かかりました。
画像ありませんがクリーニングしたらかなり綺麗になりました。まだ使えるかどうかは難しいところですけどね。

そうなるとスプロケカバーもチェーンガードも外側までごてごてが飛んでます。

ここまでしつこい汚れは初めてかもですが綺麗になりました。

エンジン側もあまり状態はよくないですね。因みにサイズは４２０でＪＡ０７(１０)と同じでした。

ついでにステップ曲がりを修正。

そろそろこのほこりのような汚れもきになってきましたので。

全体的にクリーニングです。スプロケ周辺綺麗になりましたしジェネレーターカバーも輝きました。

CZ-i110プチレストアその２（外装外し）

Mon, 22 Jul 2019 23:15:00 +0900

まずシート。

タンデムバー。

フロントサイド。国内で言うとレッグシールドという感じですか。

次はヘッドライト周辺と思いましたがネジが特に多いです。

１箇所グロメットありますがネジが多い分爪は少ないです。

このまま外れそうな感じしましたがキーシリンダー下に１個だけフレームに固定されたボルトがありました。

全部まとめて外れました。

すごくきたないんですけどエアクリーナーボックスはでかい吸気口が２箇所もついてますよ。

後ろはボルト３本と他はまってるだけでしたね。

フロントフェンダーも（リアは複雑そうなので諦めました）

これでおおまかにカウル外せましたけど、なんかＦＩなのにすごくシンプルな構造をしてますね。