ヤマハ発のアフリカ向け戦略車

ヤマハ発動機、初のアフリカ向け戦略車を発売…中米・カリブ諸国へも順次導入

 

このモデルの現地生産は2017年内に予定しています。

 

ヤマハ発動機は、空冷110ccエンジンを搭載した同社初のアフリカ向け戦略モデル『クラックス レヴ』を4月から発売、以降、中米・カリブ諸国へ順次導入すると発表した。

 

クラックス レヴは徹底した現地調査のもと、同社がアフリカ向けに初めて開発した戦略車。次世代ベーシックストリートモデルとして、各国の交通環境や業務用途を配慮した設計を織り込んだ。BLUE COREエンジンによる優れた燃費性能や快適なタンデム走行をサポートするフラットシート、積載性に優れたリアキャリアなど、実用性の高さが特徴。キックスタート式のスポークホイール仕様とセル付キャストホイール仕様の2種類を設定する。価格（販売国によって異なる）は約900米ドル（約10万円）。

 

アフリカおよび中米・カリブ諸国の二輪車市場は360万台規模で推移しており、その約半数がバイクタクシーで使われる100〜150ccモデルだ。現行の「クラックス」はもともとインド向けに開発したモデルだが、2000年代初頭からアフリカや中米・カリブ諸国に導入。アフリカではバイクタクシー用途、中米・カリブ諸国ではエントリーコミューターやデリバリー用途で高い支持を得ている。近年、バイクタクシーやデリバリー需要のさらなる伸長が見込まれ、現地ユーザーから「燃費性」「価格」「品質・耐久性」を満たす新モデルの登場が期待されていた。

 

生産は主にインドの生産拠点 インディア ヤマハモーターで行うが、ナイジェリア生産拠点 セファオ ヤマハ モーターナイジェリアにおいても、同モデルの現地生産を2017年内に予定している。

 

レスポンス　《2017年2月2日（木） 15時15分纐纈敏也＠DAYS》

[ミネ通]

ygmjpjpさん、こんにちは。
私は、普通自動車をやめて、軽自動車を使い始めました。
これからも、ささやかながらエコに取り組んでいきたいと思います。

[ygm**jp]

ご投稿有難うございました。
わたしも普通自動車から「軽」に変更しています。
年をとって運転が下手になり息子に軽変更を強制されました。