スノータイヤに換装

昨日の大径ブレーキ化計画もほどほど順調に終了し、今日は朝からタイヤをスノータイヤに変更です。

スノータイヤはまたまたオークション。
カブ70の前後ホイールとセットになったDUNLOP　D502　前2.25　後2.50です。

カブ70のフロントホイールは以前のアクスルシャフトが10mmの頃のヤツなんでＣＴには合いません。なので昨日作った130mmドラムにタイヤだけchange。
近頃パンク修理には慣れてますのでパパッと取替え。カブのタイヤはCTなんかのタイヤと比べたらやわらかく薄くて超楽勝です。リムにタイヤを組むのなんて殆んど手でOK。2.25のスノータイヤもアーマオールをたっぷり塗ってグニュッと無理なく入って行きます。
タイヤが2.25なんで泥よけとのクリアランスもいっぱい取れてますので少々の雪がフェンダーの裏についてもOKでしょう。

いささか迫力には劣りますが見ようによってはカミソリの切れ味があります。

後のホイールはカブとCTは色を除いて全く一緒なんでそのままカブのホイールごと交換します。
ハブはシルバー、ブレーキパネルは黒できれいなブチになっています。

まぁ、細いです。。でもカブ用ラバーチェーンも付けられるでしょう。

私は車を含めて初めて冬タイヤを付けましたが、何でこんなにやわらかいの？っていう感じです。
トライアルのコンペタイヤより柔らかい。ひとつのブロックに2本サイプっていう細い溝が彫られていて指で押すとグニャッとなります。
それにヘアースタイルでいったら「角刈り」。サイドは絶壁、全然丸くない。。

そしてすぐに試走。
次のブログに書きますが今日は山も雪がありませんでした。

山に行く前のアスファルトでは、、
・切れ込みすごい。。ある時点からパタッと切れ込みます。
　なのでカーブではバイクを倒したり起こしたりでふらふら忙しかったです。
・ハンドルが重い。。グリップしてるのか、、でも重い。なんだこの感覚は、、
・ブレーキ性能は、、多分悪い。。昨日のつるつるカブタイヤのほうがリニアでいいようだ。
・路面の継ぎ目を拾いやすい。ハンドルが取られる。

山では、、（林道のじゅるじゅる道）
・いい。多分CTのタイヤよりいい。前に進む。
・スタンディングでもハンドルがちょっと重い。

ハンドルが重くなったのはハブが大きくなってちょっと重くなったのも影響してるかも知れません。

早く雪降らないかな〜。

[こんにちは]

やっぱりイノウエのニュースノーが一番いいと思います。
やわらかいのでグリップがいいです。
北海道のカクイチさんのホームページに色々ありますよ。

[こんにちは]

フェンダーとのクリアランスも大事ですが、
蹴っ飛ばして、指先の微妙な使い方(笑)が大事ですが、そうやって雪落としてます。注意が必要なのはブレーキが凍りつくことです。圧雪賂や凍結路でははの字にベタ足にして補助輪のように滑らせて走ります。たくさんこけました。スクーターの方が重心が低く、左手ブレーキなので走りやすいです。