ちょこっと整備

昨日ブレーキワイヤなど替えましたが今日は雨の合間を縫って試乗しました。

その前に、、ちょこっと整備とハーフチェーンケースを付けました。

まず整備ですが、この前のエンジンの下側のチェーンアジャスター付近からのオイル漏れはまだ続いています。これをなんとか止めないと、、いやオイル漏れの量自体はちょこっとです。

まず岩にHITしているボルト、写真のピントが合ってませんのであまり判りませんが６角の１辺がえぐれています。

この前増し締めしてたんですがまだちょこっと漏れています。
大した量じゃないのでバイクにあまり影響は無いと思いますが、、それより駐輪場のコンクリートが油で染みて管理人さんに注意されそうなので、、

そこでバスコーク。。私は以前ラジコンヘリとかも趣味にしてましたので、、ラジコン界では液体パッキンといえばこれが定番です。ラジコンはやってた人ならわかると思いますが燃料に含まれるオイルの量はバイクとか車の比ではありません。飛行して地上に帰ってきたらオイルでべとべとです。その油にも耐えるので多分油は何でもOKです。（多分、、）

結果は、、、もうちょっと走ってから報告します。。

ついでにチェーンカバーを付けました。
フルカバーのチェーンケースがリアショックのリザーバタンクに当たって取り外した後ハーフタイプのカバーを買ってましたがこれでもタンクに当たってましたので何にも付けてない状態でした。

今日は朝から同好会の早朝ソフト（ボール）に行ってその後暇でしたので、そのケースの当たっているところを適当に糸のこでカット、そして取り付けて見ました。
あまり役には立たないようですが無いよりましってとこでしょう。

丸のところを人力のこぎりで削るのに20分くらいかかりました。

取り付けのときにエアクリーナーを外さないといけなかったのでついでに普通手の届かないキャブ付近をきれいにしました。ジェットニードルは5段階の3段目、調度真ん中になってました。

その後試走、ワイヤを替えたブレーキの調子を見ます。

結果を言うとすごく効きます。
前のブレーキだけですと効かないディスク位には効きます。。
前後同時にかけると市街地でもほぼ問題なく（自分が思っている所で確実に）止まることが出来ます。

でもブレーキワイヤの取り回しは大事ですね。これでだいぶフィーリングが違ってきます。
CTはサスストロークが少ないのですが、いつもここらへんに気を使います。

みなさんもありませんか？　ストロークが長いオフ車でワイヤが、、、

[Johnny]

ストロークの長いオフ車で ワイヤーが・・・
いや 油圧ブレーキラインがたるんで
タイヤにこすれて削れて オイルがブシューって・・・

そんな経験はあります。

リンクありがとうございます。

昔ＸＬ２５０に乗ってた時にサスストロークでブレーキワイヤがつっぱりロックしてパニックに、、完全な整備不良です。。

それとなんかｋ佑から文体が似てると指摘されました。。
でも以前ｋ佑が作ったブログよりアクセス多くてちょこっと自慢。
そこでｋ佑一言、「キモイ」

[Johnny]

そぉ〜んなナマイキなこと言うヤツは
サガヤマトで泣かせてやりましょう。

いや・・・・
サガヤマトに平日行ってしまうってのが
一番泣くかも・・・