CT110 12V化 その２

グリップヒーター取り付けに向けて全波整流化スタートです。

下の回路をつくるまえに私は元のdio用のレギュレータのみでヒーター（12V1.5A≒２０W)を取り付けたらどうか試してみました。結果はずーっとぶん回していても最終的に１２Vを切ってしまいました。始めはどうにか良いんですがアイドリング時はヒーターOFFにしても段々と電圧が下がって最後にはぶん回していても１２V以下になるという感じです。

これが全波整流だったらコイル巻きなおしなどしなくても多分電気の量はOKだろうということでスタートしました。

まずは今回の回路の絵です。カプラはｴﾝｼﾞﾝ上側のレギュレータの下にあります。防塵カバーの中にあるやつでですぐにわかります。

おさらいです。
CT110には充電用コイルとライティング用コイル（黄色線）の2系統があり、充電用はコイルの両端（白とピンク線）が出ています。
よく１２V化で使われるディオ用のレギュではピンク線をアースに落とす（半波整流）ので出力が減りグリップヒーター（２０W)のような機器を繋ぐと発電量が不足します。
そのために交流入力が２本あるジョルノクレアのレギュレートレクチファイアに白線、ピンク線を入力し直流１２V化を行います。

但し、ジョルノクレア用のレギュには交流出力が無いためヘッドライト・テール用交流線（黄色）は交流レギュレート出力があるディオ
などのレギュレートレクチファイアでレギュレートしています。
なのでレギュが２つ必要になります。

全波整流＋交流レギュレート出力が出来るホンダの昔の１２Vバイク用（NX125、TLR、MTXなど）中古レギュを使えば1つのレギュレータで可能ですが、年代なりの信頼性低下とヤフオクでも高いので仕方なく2つのレギュレータを使いました。
このような配線を行うとCTの６Vレギュに行ってた直流１２Vの黒線（多分現在の電圧をレギュに伝えるための線か何かだと思いますがキーオンで直流１２Vが出ます）が余りますので、そのカプラからグリップヒーターへの配線を行っています。

さて実際の配線の写真です。

レギュレータ２個は元の場所に右の写真のように並べて取り付けています。
使用しない電線があったり2本出てたりするのは無視してください。中古ハーネスについてたものを利用したり、片方のレギュが壊れた時配線を変えられるようにしているのためですので、、、
クレアのレギュのアースは念のためです。。
レギュレータはハーネス込みでオークションしたほうが間違わなくていいと思います。

結線が全て終了したらスイッチオンで電圧を確認、その後ｴﾝｼﾞﾝをかけて各電圧などをテスターでチェックします。充電回路はぶん回して１４．５〜１５V以下位。になっていると思います。

チェック完了したらグリップヒーターを付けます。

こんにちは！はじめまして。私も昨年末にCT110のオーナーに
なりました。GHに馴染んでいるため、ハンターにも早速付けたいと
思いこちらへたどり着きました。電気系統はあまり強くないのですが、素晴らしいですね。取り付けも詳しく書いていただいているので、是非パクラセテ下さいませ（笑）とりあえず、Dioとジョルノクレアのレクチファイヤ-ハーネス付きとその他諸々を揃えたいと思います。またお知恵を拝借させていただくことがあるかもしれませんが
今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

どうもこんにちわ。

忙しさに紛れてブログの更新が止まってますがわからないことがあったら何でも聞いてください。
１２Vグリップヒーターは現在も快調に動作していますよ。

[モーターロック]

どうも、はじめまして。CT110に憧れ続け、今月中にも購入しようと考えております。１２V化についてたいへん興味があるのですが、質問宜しいでしょうか？
「グリップヒーターは現在も快調に作動していますよ」というのはGH使用中のアイドリング時でも１２Vを下回らないということでしょうか？また、ホンダの昔の１２Vバイク用レギュレーターを組む時の配線はどのようになるのでしょうか？具体的に教えて頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

お答えします。
＜GH使用中のアイドリング時でも１２Vを下回らないということでしょうか？
ずーっとアイドリング中にGHを付けっぱなしだったら１２Vを下回ります。
でも、普通はそのようなことは無いので通常仕様ではOKです。
普通にGH付けっぱなしで走っているときは１３v位で、アイドリングで１２ｖ前後、アクセル空けてるときにGH消したら１４v以上に上がります。
アクセル空けているときに１２vを切ることはありません。

＜また、ホンダの昔の１２Vバイク用レギュレーターを組む時の配線はどのようになるのでしょうか？

配線の色通り繋げばokです。
私的にはＮＸ１２５用のレギュがいいと思いますが電気系の部品で古いのは当たり外れが大きいのがちょっと、、て位です。

初めまして すごいですね 僕は今TLR２００を１２V化しようとしているのですがレギュレーターがどれをつかっていいか分からずとりあえずカブ用のがあるのでそれを試してみようか考え中です 詳しくのってましたのでじっくり見させていただきました でもまだ車体のレストアが終わってないのでまだ先になりそうですがまたお邪魔させて頂きます＾＾

[hp_**per_d*me]

はじめまして、私も6Vバイクの12V化を考えております。
素人質問で大変恐縮なのですが、一点ご教示ください。
灯火系になぜACが必要なのでしょうか？灯火はAC/DC関係なく点灯するように思えてしまうのですが...

[zim**iko]

おかげさまで全波整流12V化ができました。
ありがとうございます。

皆様、全然更新してないブログをご覧に来て下さりありがとうございます。CTに乗ってはいるんですがブログ書くのが億劫でコメント欄も見てませんでした。

＞灯火系になぜACが必要なのでしょうか？灯火はAC/DC関係なく点灯するように思えてしまうのですが...

少ない発電量を有効に使うためだと思いますよ。
交流の発電機で発電されたものを直流に変換するとどうしても損失が発生してしまいますので、、
私もＣＴの12Ｖ化の時に試しにＤＣのラインを入力してみましたが、全然光量が足りなくて全く使い物になりませんでした。。

[kok*nd*s]

はじめまして、私も全波整流化にて６ｖ→12vへ素人ですが、こちらのブログを拝見いたしまして挑戦しようと思いご教示願いたいのですが、ジョルノのハーネスは手に入れたのですが、赤線1本と下段真ん中 緑橙線は使用しないと言う意味ですか？画像とカプラの配線配置が違ってた為にです。後、灯火回路にdioのレギュレターを取り付けると言う事ですのでセメント抵抗は外した方が良いのでしょうか？外した時ギボシから抜くだけで何か配線の仕方あるのでしょうか？そのままでも問題無いのでしょうか？色々質問多ですが、宜しくご教示願います。お願い致します。

[kok*nd*s]

すみません！先程、セメント抵抗？でお尋ねしたのですが、6vレギュレータの下に付いてるレジスター？細長い四角い物（赤線一本でつながれている物）の事です。外した方が良いのか、ご教示願います。付けてる方や、付けて無い方などがみえる為・・・全くのど素人でスミマセン！宜しくお願い致します。

kok*nd*sさんこんにちは

さて、
＞赤線1本と下段真ん中 緑橙線は使用しないと言う意味ですか？
Dioのレギュレータの赤線はバッテリー充電用ですので使用しません。ジョルノのレギュレータの赤線は使用し、緑橙線は使用しません。

Dioのレギュレータは単に黄色線に割り込ませるだけで、ヘッドライトなどの交流回路の電圧制御のみに使います。
ジョルノのレギュレータは白と白緑線が交流入力、赤線がバッテリーへの直流出力です。交流出力がありません。



またセメント抵抗はDioのレギュレータでを使用する場合は入らないと思いますがあっても害は無いとも思います。私は外しています。ギボシを抜くだけです。

[kok*nd*s]

了解しました！ジョルノやdioと書いて無くて分かりにくい質問で申し訳ありませんでした。ジョルノのレギュレータの赤い配線が一つの端子から2本出てたので１本は６Ｐカプラーの赤に繋ぎ同じ所から出てる赤いのは予備？（配線しなくて良い）のですね？セメント抵抗の件も了解です！ど素人の訳の分からない質問にお答え頂きありがとうございました。非常に助かりました！又何かありましたらご教示願います。失礼いたします。

[kok*nd*s]

ありがとうございました！おかげ様で全波整流12V化にする事が出来ました。後、おひとつご教示願いたいのですが、ウインカーのみアイドリング中などは点滅しないのですが・・・このような物なのでしょうか？アクセルをふかせばするのですが・・・以前6V時はアイドリング時もOKでした。配線は間違いなくご教示通りつなげてあります。バッテリーは充電済MFで新品です！異常でしたら、どこをチェックすれば宜しいですか？お教え下さい。お願い致します。

ということは点灯しっぱなしってことですよね？
ということは電圧が低い？

バッテリー電圧が正常ならエンジン停止中でも点滅すると思いますが、まずはバッテリー電圧がエンジン停止時１２Vちょい有るか測って見ましょう。

また、ホーンは元気に鳴りますか？

バッテリーで駆動しているのはウインカーとストップランプ、ホーンだけですので電圧が正常ならウインカーリレーかも知れませんね。

再度リレーを疑った方が良いかも？
１２V用リレーのはずが６V用だったりして？

[kok*nd*s]

了解しました！大変明確な数々のご教示、非常に心強く助かりました！感謝感謝です！！これからのご活躍・ご多幸をお祈りします！！ありがとうございました。

[m90**x]

＞全波整流＋交流レギュレート出力が出来るホンダの昔の１２Vバイク用

別にACレギュレーター付いてますけど。
NXはよく知らないがDioと同じ方式らしい。