CT110と楽しい山の休日

了解しました！大変明確な数々のご教示、非常に心強く助かりました！感謝感謝です！！これからのご活躍・ご多幸をお祈りします！！ありがとうございました。

ということは点灯しっぱなしってことですよね？
ということは電圧が低い？

バッテリー電圧が正常ならエンジン停止中でも点滅すると思いますが、まずはバッテリー電圧がエンジン停止時１２Vちょい有るか測って見ましょう。

また、ホーンは元気に鳴りますか？

バッテリーで駆動しているのはウインカーとストップランプ、ホーンだけですので電圧が正常ならウインカーリレーかも知れませんね。

再度リレーを疑った方が良いかも？
１２V用リレーのはずが６V用だったりして？

ありがとうございました！おかげ様で全波整流12V化にする事が出来ました。後、おひとつご教示願いたいのですが、ウインカーのみアイドリング中などは点滅しないのですが・・・このような物なのでしょうか？アクセルをふかせばするのですが・・・以前6V時はアイドリング時もOKでした。配線は間違いなくご教示通りつなげてあります。バッテリーは充電済MFで新品です！異常でしたら、どこをチェックすれば宜しいですか？お教え下さい。お願い致します。

了解しました！ジョルノやdioと書いて無くて分かりにくい質問で申し訳ありませんでした。ジョルノのレギュレータの赤い配線が一つの端子から2本出てたので１本は６Ｐカプラーの赤に繋ぎ同じ所から出てる赤いのは予備？（配線しなくて良い）のですね？セメント抵抗の件も了解です！ど素人の訳の分からない質問にお答え頂きありがとうございました。非常に助かりました！又何かありましたらご教示願います。失礼いたします。

kok*nd*sさんこんにちは

さて、
＞赤線1本と下段真ん中 緑橙線は使用しないと言う意味ですか？
Dioのレギュレータの赤線はバッテリー充電用ですので使用しません。ジョルノのレギュレータの赤線は使用し、緑橙線は使用しません。

Dioのレギュレータは単に黄色線に割り込ませるだけで、ヘッドライトなどの交流回路の電圧制御のみに使います。
ジョルノのレギュレータは白と白緑線が交流入力、赤線がバッテリーへの直流出力です。交流出力がありません。



またセメント抵抗はDioのレギュレータでを使用する場合は入らないと思いますがあっても害は無いとも思います。私は外しています。ギボシを抜くだけです。

すみません！先程、セメント抵抗？でお尋ねしたのですが、6vレギュレータの下に付いてるレジスター？細長い四角い物（赤線一本でつながれている物）の事です。外した方が良いのか、ご教示願います。付けてる方や、付けて無い方などがみえる為・・・全くのど素人でスミマセン！宜しくお願い致します。

はじめまして、私も全波整流化にて６ｖ→12vへ素人ですが、こちらのブログを拝見いたしまして挑戦しようと思いご教示願いたいのですが、ジョルノのハーネスは手に入れたのですが、赤線1本と下段真ん中 緑橙線は使用しないと言う意味ですか？画像とカプラの配線配置が違ってた為にです。後、灯火回路にdioのレギュレターを取り付けると言う事ですのでセメント抵抗は外した方が良いのでしょうか？外した時ギボシから抜くだけで何か配線の仕方あるのでしょうか？そのままでも問題無いのでしょうか？色々質問多ですが、宜しくご教示願います。お願い致します。

皆様、全然更新してないブログをご覧に来て下さりありがとうございます。CTに乗ってはいるんですがブログ書くのが億劫でコメント欄も見てませんでした。

＞灯火系になぜACが必要なのでしょうか？灯火はAC/DC関係なく点灯するように思えてしまうのですが...

少ない発電量を有効に使うためだと思いますよ。
交流の発電機で発電されたものを直流に変換するとどうしても損失が発生してしまいますので、、
私もＣＴの12Ｖ化の時に試しにＤＣのラインを入力してみましたが、全然光量が足りなくて全く使い物になりませんでした。。

おかげさまで全波整流12V化ができました。
ありがとうございます。

はじめまして、私も6Vバイクの12V化を考えております。
素人質問で大変恐縮なのですが、一点ご教示ください。
灯火系になぜACが必要なのでしょうか？灯火はAC/DC関係なく点灯するように思えてしまうのですが...