何でもありますブログ

こんにちは、国鉄の頃、車掌長さんや駅長さんがいろいろな徽章をつけていまして、カッコイイナーと思っていました。参考になりました。ありがとうございました！

こんばんは。

ご覧いただいてありがとうございます。

地震の被害、大変だったのでしょうね。
鉄道も以前訪れた阿蘇高原鉄道もいつかは復旧して欲しいです！

街の復興も時間かかるでしょうが、
無理なさいませんようお体ご自愛ください。

車掌のY様へ。

Twitter、どうされたのでしょうか？
記事がすべてなくなってしまっているようですが…。

妄想大好き人間さんへ

ご訪問、コメント有難うございます。
最近のはカッコよくはなりましたが、昔の車両がパトカーらしくていいですね。
また、よかったら覗いてみてください。

はじめまして。迷惑ながら、初コメントさせていただきます。

私は、80〜90年代の警察車両が大好きなので、こういった写真を見つけると、興奮してしまいます。

車種ですが、上から、三代目マークII、R30スカイライン、X60系マークII、次の二枚がX80系マークII、S130クラウン後期、シグマ、S130クラウン後期、三代目レオーネですね。

これら、古き時代の貴重な写真が、後世まで残っていくことを心より願うばかりです。

最後になりますが、今後も、こちらのブログで古き良き時代の警察車両の写真が拝見できるなら、嬉しい他ありません。
今後もよろしくお願いいたします。

国鉄、ＪＲ湯前線時代には何度も乗務した路線でしたが、くまがわ鉄道に変わってから駅も随分と変わってしまったんでしょうね。高校生がたくさん通学していた頃には車両もたくさん連結してホームに車両がかからない駅もありましたが、今は学生が少なくなりそんな事もなくなってしまったでしょうね。

木上(きのえ)駅付近か多数です。
踏切名は判りませんが
免田駅から人吉方面２つめの踏切です。
免田川鉄橋付近の自動車学校横もあります。
いろんな列車が湯前線に来ていたのですね。
多良木駅にも当時のいろんな列車の
写真が飾られていますよ♪

C58364さんへ

ハチロクは昭和５０年に廃車になってしまい仕事でハチロクの牽引する列車には乗務できませんでしたが、現在はＳＬ人吉で走っています。
ジョイフルトレインやオランダ村特急などはＪＲに変わってから色々と走っていました。
人吉は温泉地で有名な所ですよ。
現職時代には人吉泊の時は駅前の温泉に行ってました。

こんばんわ。
昔、鉄道誌で見ると肥薩線にはD51が、吉都線にはC57がいたのに、湯前線には8620がいたのが不思議でした。少し前まで8620が走っていた湯前線に、これだけたくさんの臨時列車が走ったとは驚きです。名前のとおり温泉地なのでしょうか。

jinさんへ
湯前線もくまがわ鉄道に変わって２６年位になりますが、車両や駅舎も国鉄、ＪＲ時代から比べたらすっかり変わってしまっているんでしょうね。
湯前線に乗務していた頃が懐かしいです＾０＾