湯前線を走った車両たちの後編
前回の続きを・・・・
九州ではいろんなＤＣのジョイフルトレインが走っていました。
サルーンエクスプレスもその内の車両です。
アクアエクスプレス・・・・香椎線を走っていましたが、急行くまがわで使われるようになりました。
トロッコ列車も走りました。
貨物を改良のトロッコ列車・・・眺めは抜群！！
トロッコ列車がそろそろ到着・・・・・
終点に到着
ここで行き止まり・・・・・
水前寺駅入線の特急「有明」の牽引で使われたＤＥが検測車を牽引して湯前線を走りました。
オランダ村特急も快走・・・・
オランダ村特急はゆふ森二世、シーボルト、ゆふＤＸといろんな名前に変わって走ってます。
運転席は二階にあります。
眺めは抜群です・・・・・
今はお化粧直した「あそぼーい！」で豊肥線を走っています。
先頭車からの眺めは最高です・・・・
湯前からの列車が到着・・・・
ポイント切り替えは現場で行いました。
停止位置の合図をやっています。
くまがわのヘッドマークを付けたまま普通列車で運転
駅での列車交換・・・・・
他にもいろんな車両が走っていたのではないでしょうか。
くまがわ鉄道に変わり今は新しい車両が毎日走っています。
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湯前線を走った車両をビデオからキャプチャーしてみました。
現在はくまがわ鉄道になっていますが、今は変わってしまっているんでしょうね。
どこの駅でしょうか？ 一両でも車掌が乗っていました。
ホームの駅名標は・・・・・
彼岸花の咲く頃・・・・
色とりどりの塗装で６両編成でしょうか・・・・昔は高校生の通学時間帯には沢山の車両をつないでいました。
中間に国鉄色の車両が・・・
緑のﾗｲﾝが入ったサウンドエクスプレスひのくに
急行「くまがわ」 は湯前線では普通列車で運転していました。
くまがわのヘッドマークも懐かしいです。
免田駅に到着のお座敷列車・・・・三社参拝の団体列車でしょうかね？
お座敷列車を牽引しているＤＥ１０
どこの踏切りかな？
朝霧の中から・・・・
霧の中に消えて・・・・
免田駅？
パノラマライナーサザンクロスも湯前線を走りました。
駅名標が見えるがどこの駅かな・・・・四文字の駅はかわむら（川村）？
次回は後編を・・・・
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今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・
最初の「つばめ」からの展望が途中からになってましたので・・・出区場面を・・・
西鹿児島駅構内？の洗浄線からの出区・・・・
後ろ向きで西鹿児島駅に向かいます・・・
７８７系やその他の車両が留置されています。
今は無き４８５系レッドエクスプレスが止まっています。
廃車前にはあちこちの駅に留置されていました。
鹿児島行きの貨物列車が見えています。
昔はいろんな貨物車が有りましたが、コンテナが後では多くなりました。
貨物も緩急車が連結されていた時代には何度となく乗務していました。
西鹿児島駅の３番のりばでしょうか？出発待ち・・・・
出発信号が青になり出発です・・・・
指宿枕崎線のＤＣでしょうか・・？？
出区してきた線路を横に見ながら・・・
左に指宿枕崎線？の線路が・・・・
発車後の車内放送を聴きながら列車は博多駅に向かって
しばらくは複線で・・・
最初の展望に続きます・・・・・
少しは運転席からの展望楽しめたでしょうか・・・・
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前回の続きから・・博多駅に向かって・・・・
今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・
終点博多駅に向かって・・・
出発信号点灯・・・
昔は右側に操車場の入換え引き上げ線が有りました。
お隣駅にはすぐ到着です・・・・
横の引き上げ線まで列車掛の時に下車が遅れてここまで引き上げられた事がありました。
昔は支線が出ていました。今は甘木鉄道が走っています。
筑豊線との分岐駅です
右側の線は筑豊線です。昔は急行寝台列車も走っていました。
国鉄時代に急行寝台「天草」で通った事もありました。
左に大型商業施設が出来ています。
大宰府天満宮の最寄駅です。
温泉も有名みたいです
駅名はこのあたりの地名からついたようです
信号所・・・・
信号所で上り下りの普通列車は通過待ちあわせ・・・・
上の高架は高速道路です。
下りのかもめとすれ違い・・・
駅の左右には駅名にもなった？？昔の土塁の後があります。
普通列車はカーブがきつくて後ろから前の車両が見にくくてモニターテレビで確認しないと乗降確認がが出来なくて困りました。
福岡空港が近いので飛行機も低い高度で飛んでいます。
昔は違った駅名でしたが・・・・・
下りつばめとすれ違い・・・・・・
航空自衛隊の基地が近くにあります。
左側には電車区がありいろんな特急、普通が留置されています。
左側の線路には気動車や電車がたくさん留置されています。
昔はゆふ森やいろんなＤＣが止まっていましたが・・・・・ＤＣも今は少なくなってしまい今はどうなんでしょうね？
ソニックが止まっています。
昭和生まれの７８３系はまだまだ・・・・ 頑張ってます。
博多駅のホームが見えてきました。
終点博多駅に到着です。今はすっかり変わってしまっています。
吉塚駅の留置線に向かいます。
右には山陽新幹線が走っています。
今は留置線も綺麗に整備されています。
昔は鹿児島本線で使う７８７系がたくさん留置されていましたが、走らなくなってからはどんな車両が留置されているんでしょうね。
右に新しいホームが建設されています。
吉塚留置線に到着・・・・ここで車内清掃などをしてまた下り列車として運転です。
次回は西鹿児島の留置線から出区を・・・・・
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前回の続きから・・・福岡県に入りました。
今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・
出発信号待ち・・・・
出発反応灯が点灯しました・・・・ブザー合図で発車です・・・
ＪＲ、西鉄と線路が何本も並んでいます。
線路が何本も並び踏み切りが多くて踏切障検が作動する事が時々あるみたいです。
左に西鉄の駅が見えています。
まだまだ線路は平行して続いています・・・・
右に会社の引き込み線が見えています。
西鉄の二つ目の駅が左に・・・・
ＪＲは一つ目の駅・・西鉄は二つと駅間が短いみたいです・・・・
左横には高校があります。
生徒は列車を降りてホーム改札を出ないでホームから直接登下校やってました・・・・・
昔、ここの駅でも貨物の入換えをやってような・・・
周りは見渡す限り畑でしたが・・・今は・・？？
昔は国鉄バスや佐賀線が接続していました。
新幹線の新駅が出来て少し駅が移動しています。
昔はここにも支線がありました・・・
今は右側には新幹線の高架が並んで立っています。
右には留置線が何本もありましたが・・・・昔、留置車両の入れ換えをやりました・・・・
昔ははここまで熊鉄管内でした・・・
しばらく久大線と並走・・・・
新幹線開通で今は見る影も無く変わってしまいました
新幹線高架の下になってしまい今はホームは暗くなっちゃいました。
貨物の入換えも昔はやっていました。
７８７との離合も今は見れません・・・
ここの駅は佐賀県でしたっけ・・・
鉄橋の下にも昔は線路が有りました。
上り線と下り線がしばらく離れています・・・
昔は操車場も有ってとても大きな構内が広がっていましたが・・・・
分岐駅でホームがたくさん見えてきました・・・
ホームは今も昔と変わっていないでしょうかね・・・・
長崎線と分岐駅で少しは賑やかでしょうかね・・・・
後は一路博多駅に向けて・・・・・
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