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湯前線を走った車両たち・・・・ビデオのキャプチャーから（後編）

Tue, 09 Dec 2014 19:04:47 +0900

湯前線を走った車両たちの後編

前回の続きを・・・・

九州ではいろんなＤＣのジョイフルトレインが走っていました。
サルーンエクスプレスもその内の車両です。

アクアエクスプレス・・・・香椎線を走っていましたが、急行くまがわで使われるようになりました。

トロッコ列車も走りました。

貨物を改良のトロッコ列車・・・眺めは抜群！！

トロッコ列車がそろそろ到着・・・・・

終点に到着

ここで行き止まり・・・・・

水前寺駅入線の特急「有明」の牽引で使われたＤＥが検測車を牽引して湯前線を走りました。

オランダ村特急も快走・・・・

オランダ村特急はゆふ森二世、シーボルト、ゆふＤＸといろんな名前に変わって走ってます。

運転席は二階にあります。
眺めは抜群です・・・・・

今はお化粧直した「あそぼーい！」で豊肥線を走っています。

先頭車からの眺めは最高です・・・・

湯前からの列車が到着・・・・

ポイント切り替えは現場で行いました。

停止位置の合図をやっています。

くまがわのヘッドマークを付けたまま普通列車で運転

駅での列車交換・・・・・

他にもいろんな車両が走っていたのではないでしょうか。
くまがわ鉄道に変わり今は新しい車両が毎日走っています。

湯前線を走った車両たち・・・・ビデオのキャプチャーから（前編）

Mon, 08 Dec 2014 20:29:31 +0900

湯前線を走った車両をビデオからキャプチャーしてみました。
現在はくまがわ鉄道になっていますが、今は変わってしまっているんでしょうね。

どこの駅でしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一両でも車掌が乗っていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホームの駅名標は・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

彼岸花の咲く頃・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

色とりどりの塗装で６両編成でしょうか・・・・昔は高校生の通学時間帯には沢山の車両をつないでいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中間に国鉄色の車両が・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

緑のﾗｲﾝが入ったサウンドエクスプレスひのくに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

急行「くまがわ」　は湯前線では普通列車で運転していました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

くまがわのヘッドマークも懐かしいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

免田駅に到着のお座敷列車・・・・三社参拝の団体列車でしょうかね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

お座敷列車を牽引しているＤＥ１０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どこの踏切りかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

朝霧の中から・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

霧の中に消えて・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

免田駅？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

パノラマライナーサザンクロスも湯前線を走りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

駅名標が見えるがどこの駅かな・・・・四文字の駅はかわむら（川村）？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
次回は後編を・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

展望・・・つばめの運転席から・・おまけ・・

Sun, 07 Dec 2014 21:31:16 +0900

今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

最初の「つばめ」からの展望が途中からになってましたので・・・出区場面を・・・

西鹿児島駅構内？の洗浄線からの出区・・・・

後ろ向きで西鹿児島駅に向かいます・・・

７８７系やその他の車両が留置されています。

今は無き４８５系レッドエクスプレスが止まっています。

廃車前にはあちこちの駅に留置されていました。

鹿児島行きの貨物列車が見えています。

昔はいろんな貨物車が有りましたが、コンテナが後では多くなりました。
貨物も緩急車が連結されていた時代には何度となく乗務していました。

西鹿児島駅の３番のりばでしょうか？出発待ち・・・・

出発信号が青になり出発です・・・・

指宿枕崎線のＤＣでしょうか・・？？

出区してきた線路を横に見ながら・・・

左に指宿枕崎線？の線路が・・・・

発車後の車内放送を聴きながら列車は博多駅に向かって

しばらくは複線で・・・

最初の展望に続きます・・・・・
少しは運転席からの展望楽しめたでしょうか・・・・

展望・・・つばめの運転席から・・その５

Thu, 04 Dec 2014 15:58:54 +0900

前回の続きから・・博多駅に向かって・・・・

今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

終点博多駅に向かって・・・

出発信号点灯・・・

昔は右側に操車場の入換え引き上げ線が有りました。

お隣駅にはすぐ到着です・・・・

横の引き上げ線まで列車掛の時に下車が遅れてここまで引き上げられた事がありました。

昔は支線が出ていました。今は甘木鉄道が走っています。

筑豊線との分岐駅です

右側の線は筑豊線です。昔は急行寝台列車も走っていました。
国鉄時代に急行寝台「天草」で通った事もありました。

左に大型商業施設が出来ています。

大宰府天満宮の最寄駅です。　

温泉も有名みたいです

駅名はこのあたりの地名からついたようです

信号所・・・・

信号所で上り下りの普通列車は通過待ちあわせ・・・・

上の高架は高速道路です。

下りのかもめとすれ違い・・・

駅の左右には駅名にもなった？？昔の土塁の後があります。

普通列車はカーブがきつくて後ろから前の車両が見にくくてモニターテレビで確認しないと乗降確認がが出来なくて困りました。

福岡空港が近いので飛行機も低い高度で飛んでいます。

昔は違った駅名でしたが・・・・・

下りつばめとすれ違い・・・・・・

航空自衛隊の基地が近くにあります。

左側には電車区がありいろんな特急、普通が留置されています。

左側の線路には気動車や電車がたくさん留置されています。

昔はゆふ森やいろんなＤＣが止まっていましたが・・・・・ＤＣも今は少なくなってしまい今はどうなんでしょうね？

ソニックが止まっています。

昭和生まれの７８３系はまだまだ・・・・頑張ってます。

博多駅のホームが見えてきました。

終点博多駅に到着です。今はすっかり変わってしまっています。

吉塚駅の留置線に向かいます。

右には山陽新幹線が走っています。

今は留置線も綺麗に整備されています。
昔は鹿児島本線で使う７８７系がたくさん留置されていましたが、走らなくなってからはどんな車両が留置されているんでしょうね。

右に新しいホームが建設されています。

吉塚留置線に到着・・・・ここで車内清掃などをしてまた下り列車として運転です。

次回は西鹿児島の留置線から出区を・・・・・

展望・・・つばめの運転席から・・その４

Sat, 29 Nov 2014 15:11:21 +0900

前回の続きから・・・福岡県に入りました。

今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

出発信号待ち・・・・

出発反応灯が点灯しました・・・・ブザー合図で発車です・・・

ＪＲ、西鉄と線路が何本も並んでいます。

線路が何本も並び踏み切りが多くて踏切障検が作動する事が時々あるみたいです。

左に西鉄の駅が見えています。

まだまだ線路は平行して続いています・・・・

右に会社の引き込み線が見えています。

西鉄の二つ目の駅が左に・・・・

ＪＲは一つ目の駅・・西鉄は二つと駅間が短いみたいです・・・・

左横には高校があります。

生徒は列車を降りてホーム改札を出ないでホームから直接登下校やってました・・・・・

昔、ここの駅でも貨物の入換えをやってような・・・

周りは見渡す限り畑でしたが・・・今は・・？？

昔は国鉄バスや佐賀線が接続していました。

新幹線の新駅が出来て少し駅が移動しています。

昔はここにも支線がありました・・・

今は右側には新幹線の高架が並んで立っています。

右には留置線が何本もありましたが・・・・昔、留置車両の入れ換えをやりました・・・・

昔ははここまで熊鉄管内でした・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しばらく久大線と並走・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新幹線開通で今は見る影も無く変わってしまいました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新幹線高架の下になってしまい今はホームは暗くなっちゃいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

貨物の入換えも昔はやっていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

７８７との離合も今は見れません・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ここの駅は佐賀県でしたっけ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

鉄橋の下にも昔は線路が有りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上り線と下り線がしばらく離れています・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昔は操車場も有ってとても大きな構内が広がっていましたが・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

分岐駅でホームがたくさん見えてきました・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホームは今も昔と変わっていないでしょうかね・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

長崎線と分岐駅で少しは賑やかでしょうかね・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

後は一路博多駅に向けて・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

展望・・・つばめの運転席から・・その３

Sat, 22 Nov 2014 19:12:17 +0900

前回の続きから・・・

今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

もうこの眺めを見る事は出来なくなってしまいました。

今は新幹線高架の下を走っています。

横の線路も今はありません。

ホームも今は新幹線高架の下になってしまいました。数年後には在来線も高架になってしまいます。

大学のすぐ前にある駅です。

ちょっと手前までが高架になっていてこの駅はこのままみたいです・・・・

近くに医療系大学やフードパルと言う施設があります。

右のほうに下り線の列車が見えています。
上り線と下り線が離れて敷かれています。

一日の乗降は何人ぐらいあるんでしょうね・・・

西南の役の古戦場が近くにあります。

トンネルを二つ抜けて鉄橋へ・・・・

温泉が有名です。

金魚の産地です。
ホームに大きな金魚のレプリカが飾ってあります。

左のほうに大きな造船所が見えます。

左側対岸に雲仙普賢岳を見る事が出来ます。

構内が結構広くて入れ替えが大変でした。

この駅までがは熊本県です。

福岡県に入りました。

左のほうに西鉄電車の駅があります。

続きは次回に・・・・・

展望・・・・つばめの運転席から・その２

Wed, 19 Nov 2014 21:32:33 +0900

前回の続き・・・・・
今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

ここからまた鹿児島本線に・・・

どこかわかりますよね・・・！！　新幹線の新しい駅が建設中です。
下り「つばめ」とのすれ違い・・・今はもう見る事が出来ません

今は新幹線高架下に新しい在来線の駅が出来ています。

一番左側の線路は新幹線ホームに進入する為の線路です。

新幹線部分開通の時は一番左の線路を「リレーつばめ」が新幹線ホームに上っていってました。
新幹線全線開通で「つばめ」は無くなってしまいましたが、先日はフリーゲージトレインの試験走行があっていたようです。

新幹線接続の下りの列車は右の線路からしばらく左の上り線を通って新幹線ホームへ進入していきます。

昔は左のフェンスのほうにも線路が何本かあり貨物の入れ換え作業などもやっていました。

昔、下りつばめでこの駅の先の踏み切りで耕運機と接触した事が有りました。

新幹線の高架が着々と建設中・・
運転中に障検でこの列車は駅の手前で停車してしまいました。

今はありませんが、昔、信号てこ扱いをしていた建物が残っています。

今は高架駅舎になってしまっています。
「つばめ」は走らなくなってしまいましたが、今はこの駅で分岐して「Ａ列車で行こう」が走っています。

この頃には留置線が何本もありました。

今は留置線もなくなってしまい新幹線の高架が立っています。

ここの留置線も今は無くなり新幹線の高架が立っています。

一時期にはいろんな客車や電車が留置されていました。

ここの陸橋も今は無くなってしまいました。

懐かしい眺め・・・・今は見る影も無い状態になってしまいました。

転車台が左に見えています。

今は無きアクアエクスプレスが留置されています。

レンガ作りの車庫が見えてきました。

レンガ作りの車庫も残っていればすばらしい鉄道遺産になったかもしれませんが・・・・・

そろそろ停車・・・

ここから先はまた次回にでも・・・・・

展望・・・・つばめの運転席から

Thu, 06 Nov 2014 22:44:29 +0900

今は見れない７８７系つばめが走っていた頃の運転席からの眺め・・・・

どこか分かりますか。

鹿児島本線の駅です。

ここから現在は肥薩オレンジ鉄道になっています。

この駅で大雪で止められた時に凍結したポイントを信号炎管で暖めて雪を溶かした事がありました。

　海に沈む夕日がとても綺麗な所で、遊歩道が作られているそうです。

信号所です。

新幹線の駅が出来ています。

有名な温泉があります。

肥薩オレンジ鉄道の終点まであと一息・・・・

下を流れるのは球磨川です。

分かりましたか？？

つばめが走っていた頃はにぎやかな路線でしたが今は閑散として寂しい限りです。

鉄道のおまわりさん・鉄道公安職員・・・・階級表示？

Fri, 17 Oct 2014 22:14:48 +0900

鉄道公安職員の使用する帽子類にある階級表示？
階級により白線や黄線が付けられていました。
なお資料等がないので詳細は不明ですが、元公安官の方の話では白線なしが公安官、白線１本が班長、白線２本が主任と言う事でした。

鉄道公安官

鉄道公安班長　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

鉄道公安主任　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不明・・・　室長以上にも階級表示があったかどうかは不明ですが黄線があると言う事は使用されていたんでしょうね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

警備帽にも同じく階級表示？が付けられていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

白線の付け方も色々とあったみたいですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

他にもいろんなヘルメットが有ったようです。

金属の記章

シール式記章

黄色プラヘルに紺の布張りをしたヘルメット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昭和５４年改正の制帽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上記の制帽に冬用制服使用時には紺の帽覆いを使用　　　　　　　　　　　　　　　　
制帽には警察のように階級表示は使用されませんでした。　鉄道公安職員も最終的には１１階級くらい有ったので警察のように階級表示がされていたら面白かったかも知れませんね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

制帽の記章　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

規程類を調べればまだ詳しい事が分かるのでしょうが、公安制度廃止時点で資料類が廃棄されているので詳細は調べるのは難しいですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ラベル色々・・・

Mon, 06 Oct 2014 22:23:55 +0900

ちょっとマニアックですが、昭和時代の警察被服のラベル表示を比較してみました。

品目（品名）が盛夏服と記載された盛夏半袖シャツ

こちらも盛夏服と品目（品名）に記載されている盛夏長袖シャツ

こちらは盛夏ワイシャツと品名が記載　納入年度の違いか？

盛夏服と記載されている盛夏服ズボン

盛夏半袖シャツ

こちらは品目（品名）なしの盛夏長袖シャツ

盛夏服ズボン　血液型まで記載されています

盛夏半袖シャツ

盛夏長袖シャツ　貸与記載欄がある

盛夏服ズボン

盛夏長袖シャツ

盛夏半袖シャツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

盛夏服ズボン

盛夏長袖シャツ　このシャツには肩章がありません。　どこの部署で使用されたのか・・？？

盛夏半袖シャツ

所轄庁が記載されていません。

夏服上下

昭和６１年１０月納入されているようで、まだこの頃には国鉄が存在していて鉄道公安官が活躍していました。
所属が鉄道警察隊となっているので昭和６２年４月以降に貸与された制服でしょうか・・・？

夏服上衣

冬服上衣

冬服ズボン

合皮外とう　

警察庁物品になっている防炎出動服上衣　納入年度が昭和６４年３月になっています。

こちらも警察庁物品になっている盛夏通信用作業衣ズボン

所轄庁が警察庁になっている冬服ズボン

全国都道府県によっていろんな仕様のラベルがある物ですね。

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湯前線を走った車両たち・・・・ビデオのキャプチャーから（後編）

湯前線を走った車両たち・・・・ビデオのキャプチャーから（前編）

展望・・・つばめの運転席から・・おまけ・・

展望・・・つばめの運転席から・・その５

展望・・・つばめの運転席から・・その４

展望・・・つばめの運転席から・・その３

展望・・・・つばめの運転席から ・その２

展望・・・・つばめの運転席から

鉄道のおまわりさん・鉄道公安職員・・・・階級表示？

ラベル色々・・・

展望・・・・つばめの運転席から・その２