On18の動力考察

On18のバテロコ用の動力考察です。

日本輸送機　3t または　4t のバテロコ用に動力購入致しました。

 

左から、アルナイン　アルパワー１４A　２８００円也、

TOMIXはこてつ動力ユニット、２８００円也、

ワールド工芸TU-14S動力ユニット３８００円也です。

 

右側のバテロコは、カプセルプラレールのギア使用のスクラッチ、ニチユの２ｔです。

一番スローが効くのは、どれだか判りますか？

 

なんと、自作動力のニチユ2tが一番でした。

ギア比は、判りませんが、他の動力に比べて超スローが効きます。

作り方は、ナローのお友達のサイトからです。

使うNゲージの台車、なんだったか・・・・忘れてしまいました。泣！！

 

On2とOn18の鉱山パイク、始めましょうかね・・・・・・？！？！

 

[ozu]

ついに工作再開ですね。
自分も最近はOn2に興味が向いています。
ナローでラピッドスタートは似合わないので、ギア比はできるだけ大きくとるようにしています。
鉱山パイクいいですね。
自分も12.7の運転盤を作りたいと思っています。

[OHagi]

ozuさん、こんばんは。
オズ動力、スローが効いて、快調に走り回ってくれています。
改めて、ozuさんの技術力の高さ、実感しております。
鉱山パイクは、のんびりやろうと思っています

[rai*tr*ck]

お久し振りです。
鉱山パイクたのしみにしています。

Oナローの仕掛り消化は中断して、40年来のHOn2の20トン・シェイをまたさわっています。

[OHagi]

railtrackさん、お久しぶりですね。
On2とOn18の車両は、2輌しかありません。
車両増備も考えないといけないし、鉱山パイクの
完成は、いつになるやら・・・・
とりあえず、A2パネル、２枚に１３mmと９mmの
線路、取り付けました。