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加藤５ｔ、On２化のめどがつきましたので、
次は、これやります。
カプセル、プラレールとアルモーター
KATOの動力台車、４個買ってきました。
ゴムの付いている車輪は、全金属車輪に交換するので、
これで２輛分ですね。
お友達のK林さんから戴いた、バテロコの図面、
１/48スケールに縮小コピーしました。
野田玉川鉱山３トン{日本輸送機｝、クニマイン 月布鉱業所｛日立製作所｝
また、しばらくは、これで楽しみましょう。
デジカメが、どこかに無くなってしまったので、携帯カメラの画像です。
ピンボケですみません。 |
On18 バテロコ
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On18のバテロコ用の動力考察です。
日本輸送機 3t または 4t のバテロコ用に動力購入致しました。
左から、アルナイン アルパワー１４A ２８００円也、
TOMIXはこてつ動力ユニット、２８００円也、
ワールド工芸TU-14S動力ユニット３８００円也です。
右側のバテロコは、カプセルプラレールのギア使用のスクラッチ、ニチユの２ｔです。
一番スローが効くのは、どれだか判りますか？
なんと、自作動力のニチユ2tが一番でした。
ギア比は、判りませんが、他の動力に比べて超スローが効きます。
作り方は、ナローのお友達のサイトからです。
使うNゲージの台車、なんだったか・・・・忘れてしまいました。泣！！
On2とOn18の鉱山パイク、始めましょうかね・・・・・・？！？！
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日本輸送機株式会社の蓄電池機関車2t F型の塗装完了致しました。
萩山鉱業の二号機として、作業員による試運転中であります。
新規導入という想定なので、汚さなくていいかな!?
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ニチユのバテロコ2t、二号機ここまで出来ました。
軸受回りの三角のステー、軸受上のバネを取り付け、ブレーキハンドル、椅子、バッテリーからのケーブル、などを取り付けてほぼ完成ですかね!?
これでいいという事にしておきましょう!
次に行かねば・・・・・・・・
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いまなお、東北地方では、不便な生活を強いられている方達がたくさんいらっしゃるというのに・・・・・・・・
楽しんでいて、いいのかな!?という気持ちで、ちょこっとだけ工作しました。
On18バテロコに牽かせる箱トロッコが３両できました。
Nゲージの台車を使い、軸受部分バネ部分を削って、2×3、2×2、1×5㎜のヒノキ板を使って作りました。
真鍮帯板を黒染めしてから貼りつけました。
TVも、通常放送に戻ったみたいですし、そろそろ工作も、いろいろ始めようかと思います。
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