まみぞー日記

大福屋さんでフルーツ大福！

　週末はブルベを共に走ったメンバーとの忘年会を兼ねて、京都へ行く予定でした。

京都ポタリングを楽しんで夜は、キツカッタ思い出、楽しかった思い出を肴においしいお酒を飲むつもりでしたが、我が家の老犬「くー」ちゃんの調子が悪くなり、急遽旅行はキャンセルになっちゃいました。

 

　すごく残念ですが、うちの奥様が餌を与えないと（寝たきりで流動食状態）まったく食べられない状態になっているので放って置けないで長く家を空けられません。

 

　というわけで、日曜日にいつも自転車レースの会場でお世話になっている「大福屋」さんにお邪魔しました。

 

　大福屋さんは埼玉県入間市にある自転車屋さんです。和菓子屋さんではありませんので。

 

　ロードレーサー専門に扱っているお店で、お店のオーナーも現役のレーサーです。

 

　我が家のある神奈川県寒川町からは60km位の距離ですので、やはり行く気にならないとお邪魔できません。

自転車なら3時間もあれば着くと思いますが、今回はタイヤを替えたばかり（京都対策）の自家用車で出かけました。

日曜ということで交通量は少なめでしたが、相変わらず八王子周辺は渋滞していました。橋本、八王子が大福遠征への核心部です。

 

　お店は隠れ家的ないい感じでした。常連さんが数名いてアットホームな感じでした。コーヒーをご馳走になり、お菓子もご馳走になりました。次にきたお客さんが差し入れでフルーツ大福を持ってきてくれました。しっかり分配にあずかり「大福屋」さんで「フルーツ大福」を食するチャンスに恵まれました。

 

　今回は奥さんのピナレロ用チェーンを購入。風雨もかまわず走るブルベ参加でチェーンはノビノビでした。新品に交換して来春は気分も一新しブルベを走ろうかと。他にも箕浦のローラー用汗受けプロテクター、とピークのヘルメットに装着できるヘッドランプとテールランプ一体になったランプも購入。

 

　今度来るときは自転車で出かけてみようかと。ちなみに次回は「コンパクトクランク」でない「普通のクランク」購入予定です。

 

来店の記念品をいただきました。

　

 

 

 

２０１０年の自転車まとめ

１年以上放置していました。

 

で、自転車の記録から

 

★ブルベ

　５月　宇都宮４００ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　完走

　６月　千葉６００ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完走

　７月　宇都宮４００スーパーアタック奥志賀　　　DNF

　８月　宇都宮２００ｋｍ塩原山岳　　　　　　　　　　　完走

　　　　 宇都宮２００ｋｍ日光山岳　　　　　　　　　　  完走

　９月　神奈川３００Km相模原　　　　　　　　　　　　 完走

　　　　 神奈川２００ｋｍ相模原　　　　　　　　　　　　 完走

１０月　埼玉６００ｋｍアタック日本海　　　　　　　　　完走

　　　　 中部１０００ｋｍ能登半島一周                完走

 

総走行距離　３５００km

 

２０１１年パリブレストパリ参加資格としての走行距離基準なら３１００ｋｍとなり

（１０００ｋｍは６００ｋｍと換算）　目標の３２００ｋｍには達しませんでしたが

PBPの参加予定は無いため、楽しめた１年でした。

 

★レース

　　５月　筑波８時間耐久（チーム参加）　入賞

　　　　　セルフディスカバリーアドベンチャー大滝１００km　２５４位

　　６月　ツールドジャパン　ひたちなかステージ　　Dクラス５位

　　７月　JCRC第６戦　群馬CSC　Zクラス　３６位

　　　　　　セルフディスカバリーアドベンチャーMTB１０時間耐久白馬クロス　２位

　１１月　ツールドジャパン　西湖ステージ　Cクラス７位

 

レースは上記６回の参加です

レース系イベントは参加費も高くなり、参加者も多くなったため申し込みが遅れると定員枠

で弾かれてしまう事が多くなりました。

 

参加したいイベントも多いのですが、不況で残業できなくなったので、エントリー費節約の為、

参加イベントは個人的好みで厳選しました。

 

 

 

　　

１年を振り返って

 

しばらくネットゲームにはまっていました。週末はPCの前でパーティを組んで

モンスターを倒しにいく生活でした。そんな状態なので、ブログをつける事もなくなりました。

 

気が付くと体重は８０ｋｇを超えメタボ状態です。

 

４月に嫁さんと久しぶりに箱根へ自転車ツーリングです。湯河原から椿ラインをのぼり大観山へ

体が重く、坂が上れません・・・・　

 

奥さんにおいていかれました。（ショック！）

高齢のサイクリストの方にも抜かれました。（ダブルショック！！）

 

このままでは、「ただのおじさん」です。

 

ダイエットを始めました。

 

その名も

 

「豆腐ダイエット」

 

効果は２ヶ月で１０キロ以上です（自転車運動含む）

 

朝食をメインとし、昼は少なめ、主食を豆腐として野菜主体に献立に切り替えます。

おなかが減ったら豆腐の量を増やすだけです。ご飯は食べません。

 

週末は自転車でヤビツ峠へ

ただし負荷を増やすためロードレーサー禁止でMTBのブロックタイヤでゴロゴロ走ります。

ロードの方に抜かれまくって劣等感を貯めまくります。

（貯めることによってエネルギーに変えます。元気玉みたいなものです）

 

ブルベに参加します。ブルベは有酸素運動が長時間続くので、体脂肪燃焼に最適です。

 

気が付くと

「いったい何ということでしょう！！」

 

８０キロあった体重が６月末の時点で６８キロに落ちていました。

おかげでツールのひたちなかでは、思ったより楽に走れる事ができるようになっていました。

あの嫌いだった坂道が、うそのように上っていけます。

 

会社の健康診断でも、「ベストバランスです。その体重を維持してください」とまで言われちゃいました。

 

 

 

でもブルベ１０００ｋｍが終わってしまったら・・・・

気が抜けちゃいました。

消耗も激しく反動で、結構食べまくってしまい体重が７５ｋｇに戻っちゃいました・・・

トレーニングもサボってしまいツールの西湖では残念な結果となってしまったので

来年の目標を立てるとことにしました。

 

というわけで

 

つづく・・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

富士見パノラマ やっぱり雨

MTBのブレーキをシマノのXTグレードに変えました。ショップにとりに行くと店長さんから
「明日富士見に行くんですけど、いかがですか？」
とのお誘いで行ってきました。

富士見パノラマの駐車場、午前9時集合

午前9時、雨がどっちゃり降っています。

「様子を見ましょう」

車の中で昼寝して時間を過ごします。

11時頃

「食事に行きましょう」

食事から帰ってくる頃、雨は上がり曇り空になりました。

「雨がやんだんで走りましょう」


しばらくMTBの大会は雨ばっかでその後のメンテに悩まされていました。
乗りたいけど、あとのメンテを考えると乗りたくない。


で、やっぱり乗っちゃいました。

結果、泥だらけです。

水かけて洗いましたが細かいところは掃除していません。

それは先週の事なので、もう1週間も自転車泥付放置になっています。

ま、また汚れるのでいいかな！

MTBはドロドロになっちゃいました・・・

5月17日の富士見、5月31日の王滝と2回とも雨に降られちゃいました。

雨はともかく、帰宅後のメンテが滅茶苦茶大変です。

洗車後、ばらしてオーバーホール。

自分の分とオジョコさんの分2台のメンテをするので流石に面倒くさくなりました。

富士見後、2台のメンテに5日間。仕事から帰宅後にやるのですが何時も午前様になっちゃいます。

王滝のあとは滅茶苦茶大変でした。

シートチューブ内部の洗浄、BB周り分解、ヘッド周りグリスアップ、ハンドルも外して各種ワイヤー類もアウターチューブ内にオイル注入、変速機分解組み立て、ハブもダストシールをめくるとグリスに細かい砂っぽいものが混じっています。グリス全部交換して玉当たり調整、ブレーキオーバーホール。

やることが多くてブログつける暇がありませんでした。

自分のMTBはブレーキが細かい泥で固着して動かなくなりました・・・・
分解してみたらインナーのパッド調整用アルミ部品が破損。

各パーツ、ドロドロで固着が激しくボロボロです。

やはり雨のMTBレースはレジンパッドじゃだめですね。
王滝の走行中もパッドが直ぐになくなっちゃって5回くらいブレーキ調整＋予備パッドへの交換を余儀なくされました。

と言うわけでメカディスクは好きなのですが実戦を考えると対抗ピストンキャリパーで調整不要＋耐久性あるメタルパッド使用の油圧ディスクへ交換することにしました。

と言うわけでMTBのほうはまだ後片付けが終わっていません。

MTBメンテ ハブのグリスアップ

昨日に引き続きMTBのメンテナンス続行

今日はシートポストを引き抜いて中の泥を拭きだしWD40でアルミ表面をコーティング。
これでシートポストはスムーズに動くようになった。
雨のときはどうしてもシートポストに泥水がかかるので、何かしら対策をしておいたほうが良いかもしれない。先日見かけたのは、シートクランプのところにガムテープで目張りしちゃっている人とか。

チェーン周辺部を灯油で洗い、表面に軽くグリスを塗っておいた。
リアディレーラーも外し洗浄。プーリー部も分解してグリスアップ。安い部品でもグリスアップやメンテすると意外としっかりしてくる。

今日の最後はホイールからフリーを外して洗浄、ハブのダストシールをめくると、
泥が進入していました。

折角だからグリスアップをすることにして分解。

ベアリングを抜き出して古いグリスを拭い取る。

ベアリングも洗浄しておく。
片側9個の玉が入っていた。

ハブにグリスを詰め込み、ベアリングを1個ずつグリスに埋めていく。
玉押し部分もグリスを塗りたくって固定。

玉押し調整をしてクイック締め込み時のガタをなくす様に調整。
ロックナットを締めダストシールをかぶせて完成。
高級ホイールに負けないくらい良くまわるようになった。（気がする）

あとは組み上げて1台目のメンテ完了。

明日からオジョコさんの分、2台目のメンテに掛かります。