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はー、無事終わりました
先ずは、無知な自分を反省です それとお手数かけた、れんれんさん、shintaさんに感謝。ありがとうございました 事の顛末は、以下になります ネタなり、誰かの糧になればと思います 前回の車検後にフルエキに交換したので、スリップオンと違い面倒なので、手抜きしようとしたのが、そもそもの間違いでした サイレンサーの経が同じで、車検対応のマフラーが保管されているという事で、れんれんさんに借りたら簡単に済むんじゃね？ って事で、れんれんさんにサイレンサーを借りて取り付けてみたら、スイングアームとのクリアランスが少し狭かったので、スペーサーをかまして、スプリングが全然合わなかったので針金で固定しました れんれんさんに聞くと、前回車検ではメーカーの車検対応書類は見せなかったとの事で、書類は預からずに3/29車検に行きました が、検査員からガスレポ は？と聞かれ、持ってないので、今日は書類不足で合否が出せないと 2週間以内にガスレポ 提出か再検査しないと、全部の検査項目を再度実施になります なので、先週帰宅する用事があったので、れんれんさんにガスレポ を借りて、車検に臨もうとしましたが、書類を見ると車体番号が記録されてました 調べると、そもそもキャタライザー付きの車両からフルエキにする場合、キャタライザーが内蔵されているマフラーじゃないと車検が受けられない なので、車体毎のガスレポ を提出する事で構造変更みたいな事が認められる、尚且つガス検が車検で実施されるという事 ガスレポ で音量検査がされてるので、車検では音量計測はされません で、ガスレポ はコピーでもいいと言われたので、コピーして車体番号書き換えてしまえば？ と、悪魔の囁き でも、ガスレポ にはシリアルナンバーがふられているので、調べられたら「公文書偽造」の犯罪者になってしまうので、shintaさんに純正マフラーを借りる事にしました 先週土曜に、受取りに行きますって言ったのですが、仕事が早めに終わったとの事でわざわざ持って来てくれました 日曜、2年ぶりに純正へ交換 これはこれで、やはりカッコいいですね 仕事の都合をつけて、今日午後半休取って車検に行きました 前回、フルエキでガス検してるので、再度検査しないといけない為、限定検査という書類で車検を受ける事になります 限定検査費用は、1300円 初めからこうしてれば無駄な出費しなくて済んだのにね 書類作成して、検査コースな並んで、ガス検のみ行い、無事合格をいただき車検証とステッカーを受け取りました 今回のステッカーは、透明シールの方が小さいんだけど 車検場まで、11kmの往復しましたが、純正マフラーだとなんだかエンジン辺りで音がこもった感じで、重そう まあ、本当にマフラークソ重たいんですけど 帰ってきてマフラーが冷えるまでの間に、シーズン仕様にチェンジ ・スクリーンをゼログラに戻し ・グリヒーを普通のグリップへ ・フルエキを耐熱ワックスでフキフキ ・エキパイで手が入らないエンジン前部も耐熱ワックスでフキフキ 綺麗にする前のエキパイ 特に左側が、サイドスタンドで傾く方なので汚れが酷いです エンジンも少しは綺麗になったかな？ エンジンも冷えたので、フルエキ装着 取外しは簡単ですが、取付はやはり純正と違って大変でした なんだかんだで、3時間くらいかかったのと、中腰の姿勢になるため腰がヤバくなりそうで、走りに行くのはやめました さあ、これでまた2年乗れます 調子も悪くないし、他に惚れ込むバイクがないので、まだまだ忍千乗るぞー あ、7月にはw650も車検 こちらはノーマルのままだから楽勝だな |
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