気の向くまま

居候なので

土曜日に、実家へ行ったら親父に「オイルまだあったよな」って

そろそろ、稲刈りなので、コンバインのオイル交換をするとのことなのですが、

バイクを居候させてもらっている身ですので、「はいはい、交換させていただきやす。」

ということで、午後からメンテです。

前回、トラクターもエンジンオイル交換したのですが、何リットル入れるのか

さっぱり分かりません。ですので、適当に入れて、レベルゲージを抜き差しして

確認しながら入れては、ゲージ見ての繰り返し。

1年はほったらかしなので、ドス黒い粘度の高いオイルが出てきます。

廃オイル処理箱が４．５L 用なので、重みからして大体２Ｌちょいかな？

オイル交換して、ラジエータ液が不足していたので、追加。

あと、ラジエータ前の網フィルタに藁が付いていたので、エアブローしてメンテ終了。

それと、甥っ子が免許取得し、昨日車が納車されていました。

で、駅まで通学に自転車だったけど、免許取得したから、やっぱり原付が欲しいらしい。

車では、駅周辺の駐車場を借りるには高いということなので、「もう、直った？」と聞かれてたので

涼しくなったし、弄りますかということで、ＹＢ−１を引っ張り出しました。

ジャンク品で、購入しましたが、ジャンク理由として

1．ギヤを入れると、クラッチを切っていてもエンジンが止まる。→クラッチプレートの固着

２．メインキーの接触が悪い。

３．ウィンカーの曲がり。傷、錆など。

ということで、まずはステップを外します。

しかし、サイドスタンドも一体なので、自立できなくて作業し辛い。

油圧ジャッキをエンジン下にかませて、片手で不安定な車体を押さえながら

レンチでボルトを左２本、右１本緩めます。

その後は、壁にもたれさせて斜めにした状態で、マフラーの取り外し。

クラッチーブルを外し、クランクケースを取り外しをしました。

あ、オイルは購入後に抜いてありますが、残った部分には、土の色したものや

真っ黒な固形物もありパークリで綺麗にしました。

ストレーナーの網は割りと綺麗でした。

アウターを外すと、案の定、固着していました。

一部に錆も見られます。

マイナスドライバーを使って、引き剥がします。

プレートが、こんな状態になってました。

良くない方法ですけど、電ドルに240番のホイールサンダーをつけて、磨きます。

その後、一枚一枚にオイルを塗って、組み上げます。

キック用のシャフトアッシーを組むとき、キックが戻るためのスプリングの先を何処に

引っ掛けるのかイマイチ自信なかったですが、穴が開いていたので多分これだろうと

セットして、クランクケースを閉じました。

マフラーつけて、ガソリンを入れてチョークを引いて、キック、キック。

アイドリングするが、アクセルを開けるとエンスト。

暫く、チョークを引いたままでエンジンを回していると安定するようになって来ました。

しかし、そのうちキックしてもエンジンがかかりません。

ニュートラルランプも点かないので、やはり聞いていた通り、メインスイッチの接触が

悪いんだろうと、見てみるとやはり接点が錆びていました。

ヤスリで磨いて錆を落としましたが、結構腐食してしまってました。

これじゃあダメかと思いましたが、キーローター側の接点がバネになっているので

問題なく復活しました。

その後も、エンジンを回していたら、中開度〜高開度でも安定して回る様になり、仮走行。

クラッチの固着も直っていました。

けれど、このミッションは難しい。

つま先で踏み込むと、Ｎ→１→２→３→４

かかとで踏み込むと、４→３→２→１→Ｎ

減速しようと、何時ものようにつま先を踏み込んでしまうので、シフトアップになってしまうってガクガクガク。

これが初めてのミッションならこうゆうモノだと慣れるだろうが、

これでバイクに目覚めてしまったら、逆に普通のミッションに慣れるまで戸惑うだろうな〜

マフラーからは、白煙が出ているのでオイル上がりしているかもしれません。

あとは、リアタイヤがツルツルなので交換してから、甥っ子が乗るかどうか

聞いてみて、ナンバー取得するか決めるとしよう。

答えは、○○−○

　ぽちっちゃったバイクは、正解者が居ました。でも、何もありません。あしからず

 

ちょっと、ピンボケですが．．．

YAMAHA　YB-1　Four　でした。

 

 

外観は、出品画像に騙されず、思ったより綺麗でした。

フロントフェンダーのめっきもこの通り

ピカールで磨けば、ピカピカになりそうです。

リアフェンダーは、若干点サビがありましたが、眠っているモンキーに比べたらメチャ綺麗です。

 

 

大きな不具合は、シートの破れです。

これは、シート表皮を既に落札済み。張替えすればOK！

 

 

それと、ヘッドライトステーの曲がり。

左右共に曲がっています。フォークに溶接してあるタイプなので、どうしようかな〜

 

 

あと、リアタイヤが交換必要。

エンジンの異音はないけど、白煙モクモクと、クラッチプレートの固着。

 

この先、どうなるんでしょうね〜