空の下、レールの上を人生と共に…

あっぱれＪＲ東海 国鉄書体をフルカラーLEDで表現

形式標記の書体は国鉄書体を「捨てた」ＪＲが多い中、ＪＲ東海は今も国鉄書体を守り続けています。
それにしても、行先表示もフルカラーLEDで国鉄書体を表現したとは、あっぱれとしか言いようがありません。

間近で見るとそれほど国鉄書体とは感じないのですが…

少し離れると、完全に国鉄書体に見えます。
3642M　313系2000番代2連[静ｼｽ]
2013.2.10　甲府

国鉄時代の方向幕の「特別快速」の書体、フルカラーLEDではやや不完全ですがここまで表現したとは、益々あっぱれとしか言いようがありません。
2121F　
2013.5.22　名古屋

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首都圏から国鉄書体の方向幕の消滅が近い

武蔵野線の205系も、いつしかLED表示への改造が進んでいます。
南武線にはまだ205系が走っていますが、これはE233系への置換えがこれから進行します。

八高線の205系・209系は国鉄書体ですが、ひょっとするとこちらもLEDへの改造が行われるかも知れない。
相模線の205系は国鉄書体ですが、登場から来年で24年、遠からず置換えの話が出るでしょう。
高崎車両センターの115系は首都圏と言えるかどうかわかりませんが、いずれ置き換えられるでしょう。

今のうちかも知れません。

1359E　205系M6編成8連[千ｹﾖ]
2014.12.9　府中本町

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205系の珍方向幕「千葉港」

この書庫、随分久しぶりです。
2年くらい間があいてしまいました。

京葉線205系の方向幕です。

京葉線が全線開業してからは「千葉港」行の電車はなかった筈ですが、1986（昭和61）年3月3日ダイヤ改正で京葉線が西船橋−千葉みなと間で部分開業した名残でしょうか。

京葉線205系の方向幕は、後に国鉄文字からＪＲ千葉支社スタイルに変わりましたが、それからも「千葉港」の幕はあったのでしょうか。

珍しさで、思わず撮ってしまいました。
つくづく、撮っておいてよかったと思います。

1995.11.3　東京

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大宮で「南宮崎」

先日ご紹介した「新旧つばめの出会うとき」をデジタル処理するにあたって、出てきました。

大宮で「南宮崎」の行先…
うーん、ヤシの木や温かそうな海…南国の風景が浮かんできますね。

「新旧つばめの出会うとき」にやってきた787系の方向幕です。

私は宮崎は肥薩線で一部をかすめたことしかないので、県庁所在地宮崎にはまだ行ったことがありません。

「富士」も西鹿児島まで運転されていたのが宮崎止まりになり、その後ＪＲになって南宮崎まで延長されましたが、南宮崎とはそんなに大きな駅というか、要衝なのでしょうか。

はたまた、鹿児島と西鹿児島（現・鹿児島中央）のような関係…西鹿児島の方が町の中心に近いロケーションですが、南宮崎もそうなのでしょうか。

787系も、この時は本当に輝いていましたが、今は「リレーつばめ」に追いやられてしまいました。
九州新幹線の全線開業後には、どうなりますか。
ビュフェのある時に乗りたかったです。

「にちりんシーガイア」もこの頃は２往復ありましたが、今は１往復だけですね。