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車両基地がある駅ならではの光景ですが、とても小田急の駅とは思えないですね。
娘を部活に送った早朝、もう少し早く来ていればメトロ16000系も並んでいましたから、いよいよ「何線の駅？」と思ってしまいます。
2018.6.3（6:35A.M.） 海老名
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ＪＲ通勤形電車
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複々線完成、並びにGSE登場などの話題が中心の小田急ですが、今回のダイヤ改正でE233系2000番代の急行伊勢原行が設定されました（平日ダイヤ・我孫子17:27→伊勢原19:39、土休日ダイヤ我孫子19:36→伊勢原21:45、この他平日ダイヤで全区間各駅停車の我孫子20:52→伊勢原23:44の設定あり）。
今日は平日ダイヤの新ダイヤ初日ですが、快速急行藤沢行から乗り換えた電車が、たまたまE233系の急行伊勢原行でした。
あいにく今日は携帯しか持っておらず、画質はご容赦の程お願い致します。
急行 2003 E233系2000番代 ﾏﾄ2
2018.3.19 海老名
雨で「急行 伊勢原」の表示が滲んでしまったのは残念でした。
急行で伊勢原行とはレアな行先ですが、それがE233系というのも更にレア度に拍車をかけている他、現在では定期急行列車が存在しないJRの車両に「急行」表示も面白いですね。
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南武線に唯一残った209系ﾅﾊ53編成がE233系への置換えがリリースされました。
これにより、南武線はE233系で統一されることとなりました。
JR東日本横浜支社リリース
205系引退後もE233系ばかりの南武線で「変化」を楽しむことが出来ましたが、1993（平成5）年に登場してから24年、時代の流れですね。
2016.11.30 府中本町
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今回は、JR通勤形電車であることが画期的です。
国鉄〜JR通勤形電車が日常的に東京メトロ以外の大手私鉄に乗り入れるのは初のケース、そして小田急の海老名駅から数百メートル離れた相模線海老名駅には205系がいるのも面白いです。
時代は変わりましたね。
あと5年早ければ、371系との出会いも見られたでしょうに。
準急 4309 E233系2000番代ﾏﾄ15編成10連［東ﾏﾄ］
2015.3.28 海老名 |
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私が参加しているSNS繋がりの人から聞いた話によると、JRサイドからの話として、時期は明言されていませんが「相模線205系は廃車、新車投入は無く、現有車両の転配で置換えられる」ということでした。
まだJR東日本からのリリースはありませんが、登場から24年、間もなく何らかの動きがあると思います。
「現有車両の転配」の情報については具体的な形式が触れられていましたが、それをここで述べてしまうと現時点ではJR東日本からリリースがなく、虚報に終わる懸念もあるのでここでは触れませんが、24年前と違って新車を投入する大義名分が無いので現有車両での置換えの可能性は高いでしょう。
地味な車両ですが我が地元の路線であり、電化による新車投入の当時のインパクトを思い出します。
少しずつ記録を重ねてきました。
1371F 205系500番代R?編成4連［横ｺﾂ］
2001.1.8 入谷 2013.6.7 下溝 2013.9.13 入谷 1666F R11編成
同 1378F R?編成
2015.5.3 南橋本−橋本 1751F R7編成
2009.4.30 海老名 目下の心残りは、アトムトレインがまだ撮影出来ていないことです。
早く出会えるか…
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