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8月15日で更新は終了しましたが、最終日に1回だけ投稿したくなりました。
思えばyahoo!ブログは、リアルに繋がることの出来た方との「良縁」を与えてくださいました。
拙ブログに掲載した写真を、出版物に採用して頂いたこともありました。
多くの「果実」を得ることが出来ました。
ブログ開設から10年、一貫して「テーマ」としてきた「国鉄時代」も、もはや風前の灯… 画像全て1991.8.31
1〜3 大船
4のみ東神奈川
yahoo!ブログは使い勝手が良かったので本当に残念ですが、変化の激しいネット社会にあっては、いつかブログという表現手段すら過去の遺物になっているかも知れません。
むしろ良い時代を経験できたことを感謝すべきかも知れません。
改めまして、お付き合いいただきありがとうございました。
皆さまにはご健康とご多幸をお祈りいたします。
さようならyahoo!ブログ。
さようなら私の国鉄時代… |
車両全般
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基本的には、国鉄・ＪＲと私鉄それぞれの特急型・通勤型に分類しますが、他に電車や気動車・客車・貨車をひっくるめて記述する際は、このカテゴリーに分類します。
コメント（2）
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1991（平成3）年の夏休み。
山形新幹線開業、福島−山形間標準軌改軌を翌年に控えた山形駅で見られた車両は、最後の「国鉄時代」というべきものでした。
キハ28・58×4連［新ﾆｲ］
塗装は後ろの1両以外国鉄原色ではありませんが、多動建て急行の面影を伝えていました。
455系6連［仙ｾﾝ］
ノンストップの文字が誇らしいサボ、但しすぐ途中駅停車に改められたものの、意欲を感じました。
ED78はEF71と共に板谷峠の「シェルパ」でした。
板谷峠の改軌工事で晩年は仙山線の貨物列車を受託していましたが、印象に残る機関車でした。
いつまでも国鉄型が大きな顔をしているのでは、進歩が無いでしょう。
あの頃が全面的に良かったとはいえません。
しかし、鉄道が陸の王者だった時代の面影を感じられました。
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1991（平成3）年5月、8年半ぶりに撮り鉄に復帰した時に選んだ被写体はやはり国鉄型でした。
東京発のブルートレインは撮り鉄から離れていた時代でも、よく見に行っていたので「さくら」がやって来る時間に待ち構えていました。
EF66 53［関］+14系客車［熊ｸﾏ+東ｼﾅ］
戸塚の大踏切も今はありません。
修学旅行臨も撮れました。狙っていたというよりたまたま来ただけですが…
以上4点 1991.5.25 戸塚
横須賀線は113系、修学旅行臨も165系、「さくら」が陽の高いうちに西へ下り、この頃はまだ「国鉄」でしたね。
「国鉄解体」後32年経った現在、全国ネットワークの面影は貨物列車だけに感じられます。 |
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いずれ消失するブログなのでまたしてもお手軽な投稿ですが…
7060M 特急 わかしお10号
183系9連［千ﾏﾘ］
1993.12.19 舞浜
この日は東京ベイNKホール（現在はありません）で松任谷由実さんのマスコミ取材用ゲネプロが行われ、チケットは姉と女房の分しかなく、私は現地への案内のためだけに連れてこられました。
待っている間ふてくされて撮った？勿論そんなことはありません。
同
1992.3.20 成東
国鉄型に限定したのであまり投稿出来ません。
EF65 1133［関］+20系客車［広ｾｷ］
1992.5.5 下関
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マニ50 2050・2185が相次いで配給輸送されたとのことですが、本来の用途であった荷物列車は国鉄最後の全国ダイヤ改正「61.11」で廃止されています。
恐らく救援車代用として籍があったのでしょうが、今までよくぞ持ちこたえていたと思います。
マニ50は「MOTOトレイン」「日本海モトトレイン（後にモトとレール）」のバイク積載用としてご記憶の方が多いかも知れませんね。
1977（昭和52）年、50系客車登場に合わせ郵便・荷物車としてマニ50、スユニ50がラインアップに加えられました。
マニ50の現役時代を撮っていたと思い出しました。
入換中なので中途半端な写真ですが、荷物列車の編成写真だと逆にわかりにくいかも知れません。
1979.3.30 酒田
マニ50などの荷物車は荷物列車の他、客車急行・普通列車に連結されていました。
写真の荷4048ﾚは「53.10」の時刻表を繰ると、青森0:57→大阪5:33。
勿論青森→大阪間4時間半ではなく、28時間半を要しています。
国鉄の荷物輸送が崩壊したのはヤマト運輸など宅配便業者のサービスに負けた面もありますが、荷物列車は時間がかかり過ぎたことも一因かと思います。
この頃は荷物を扱う駅は集約されていましたが、それでも大駅では荷物を扱うためにそこそこの停車時間が必要でした。
また荷物車も区間によって継走が必要でした。
貨物列車のようにヤードで分解組成はしませんでしたが、継走には入換と連結作業が必要だったので、どうしても時間がかかりました。
国鉄の荷物輸送はどの道消滅するしかなかった…最近思います。
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