空の下、レールの上を人生と共に…

EF66 100・EF81 500 元号入り（平成元年）オレンジカード

この書庫、一体いつ以来の投稿でしょうか。

オレンジカード・パスネットの発売停止で市場も無くなってしまいました。

久しぶりに思い出したのは、今年は「平成最後」。

私が所有する中で、元号の入った唯一のオレンジカードを思い出しました。

これまでの改元は天皇陛下崩御を受けて行われたので、「〇〇最後」とはなりようがありませんでしたが、今回は今上天皇が「お気持ち」を表明されたことで生前退位の法整備が行われ、「予告された」改元となりあちこちで「平成最後」の4文字を見ます。

貨物需要の増加を受け、1989（平成元）年3月11日ダイヤ改正で国鉄型のリピートオーダーとして、EF66 100、EF81 500番代が登場しました。

同年2月25日、新鶴見機関区で新製直後のEF66 100番代の展示を兼ねた一般公開が行われました。

そのとき売っていたオレンジカードで、「平成元年」の元号入りです。

裏を見ると「JR東日本」とあります。

JR貨物は旅客輸送を行わないので、旅客会社が発行していた贈答用オレンジカードでしょう。

改元直後はあちこちで「平成」を入れたネーミングが続出しました。

私の視界に入った中でも「平成理容館」、赤ちょうちんで「ヘイセイ」等々。

元号入りのオレンジカードあるいは記念入場券の類は、単に私が知らなかっただけで、他にもたくさんあったのではないでしょうか。

1989年は撮り鉄から離れていて、新鶴見機関区公開の写真はありません。

代用写真でご勘弁ください。

8099ﾚ　EF66 101［吹］

2013.6.3　府中本町

2002年日韓W杯パスネット W杯出場は何故「切符」であって「チケット」ではない？

初戦からいきなりハラハラドキドキさせられたロシアW杯アジア最終予選でしたが、何はともあれやりましたね。

オーストラリア戦の戦い方も、本当に見事でした。

この書庫、前回はいつだったかと思う程久しぶりですが、2002年の日韓W杯の時に発売されたパスネットを紹介します。

全て英語表記で、外国人観戦客を意識したものでしょう。

画像は相鉄ですが、他の鉄道会社もあったと思います。

改めてみると、W杯観戦に北総鉄道やディズニーリゾートラインを使うだろうかとも思いますが、必ずしもW杯観戦客ばかりではなかったでしょう。

それにしても、いつも思いますがW杯やオリンピックなどの大きなスポーツイベントの出場権を獲得した際には、何故か「切符を手にした」とは言われますが、「チケットを手にした」とは言われませんね。

切符もチケットも効用は同じ筈ですが、語感としては切符の方が重みがあるせいでしょうか。

「なつかしの急行津軽号」イオカード

2002（平成14）年1月、上野駅で買いました。

未使用のまま持っているつもりでしたが、イオカードが使えなくなることになったため、無価値になるものを持っていても仕方無いので慌てて使い切りました。

 

それにしても定期夜行列車が発着しない上野駅、まだ信じられませんね。

 

 

栄光のスーパースター 品川運転所 品川駅限定オレンジカード（1987年）

1987年6月頃、品川駅で買った品川駅限定のオレンジカードです。

東京発ブルートレインのヘッドマークを装着したEF66・PFが東京発の発車順に並べられているのも壮観です。

 

「分割で国民に迷惑はかけない」というのが、「国鉄解体」にあたって国民に対する最大の約束でしたが、まあ見事に反古にされましたね…

 

 

千代田線・小田急線相互直通運転25周年記念パスネット

 

 

相互直通運転開始当初は本数が少なく、「小田急が小田急百貨店の売上が減少することを恐れているのではないか？」と言われていたこともありましたが、現在は頻度も増え、千代田線乗り入れのロマンスカーも運転されるようになりました。

 

メトロ6000系は今も姿が見られますが、4000形が常磐緩行線へ、E233系2000番代が小田急線内へ乗り入れが見えてきた今、9000形の時代ははるか昔の思い出となりました。

 

 

2006.5.13

唐木田車庫でのイベント