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「いなほ」につづき、
グリーンマック 30502 E653系1000番代しらゆき４両編成セット（動力付き）が
入線しました。。。予定外だったんですが、、、３割引きのお店に行ったときに、何本か並んでいたんですよねぇ〜。。。たぶん予約取消品が一斉に並んだのだと思われますが・・・それが見るみる減っていき残り１になったとき、、、木が付いたら手にしてレジへ・・・
でもやっぱりいい出来なので、、、後悔はしないですね。
モータ、やはり「いなほ」と同じく低速重視で、、、常点灯させるのにかなり苦労します。１枚目の写真は若干の下り勾配なので不可能でしたが、、、
２、３枚目は逆に若干の上り勾配なので、これを利用して状点灯で撮影することができましたよ。
さわやかのこの色の、、、走りもいいですし、、、
ネットショップ一覧でもかなり少なくなってきていますから、最後のチャンスですよね。まぁ、しばらくしたら再生産するとは思いますが、新動力に変更したいＧＭの車両はいっぱいあるので、ずいぶんと先になるのではと・・・
↓皆さんの一票を！！よろしくお願いします♪
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06_ＪＲ東日本
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連休の真ん中の昨日、いつものブログ友達で集まり、これまたいつもの所沢市電気鉄道さんで、走行会を実施しました。
今回の私が持ち込んだ車両は・・・
3編成の特急「いなほ」です。
もう皆さんご存知かとは思いますが、左から
485系T18編成、、、E653系1000番台、、、485系3000番台（上沼垂色）です。
そして、今回の走行番線は７番線の山岳複線ですが、、、となりの６番線はTsukuba Linerさんのとの競演で、、、
奥から785系「白鳥」、485系3000番台「白鳥」、E751系「つがる」も加わり
こんな豪華な競演を実現できました。
東北を走る特急でここまでの競演はなかなかできないですよね！！
どの列車もカラフルで、、、見ていて本当に楽しかったです。
今回の走行動画は、タイトルどおり「３編成の特急『いなほ』」を中心ですが、是非ご覧ください。（短めの3分ほどにまとめてあります。）
いかがでしたか、、、なかなか良い走りっぷりで！！
GMの新動力も長時間の走行に十分耐え切りましたし・・・
走りは圧倒的に低速重視で、電圧を上げてもあまり速度は上がりませんでしたよ。
走行会全体の模様は編集が完了しだいお送りできるかと・・・
全線貸切の３時間の走行会でしたが、あっという間に終わってしまいましたよ。
また、近いうちに走行会やりたいですね♪
皆さんの一票を！！お待ちしています♪
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先日は先頭車への室内灯取り付けついでに、分解してみましたが、残りの車両も室内灯搭載が終わりました♪
かなり綺麗な塗装ですが、室内灯に照らされた青い座席が、それをさらに引き立たせてくれていますね。。。
そして、全車への室内灯搭載で、新しいグリーンマックスの仕様でまた発見したことが・・・
それは、この上の写真・・・撮影が異常に難しいということです。
というのも動力が敏感すぎて、、、室内灯が点灯するとすぐに動き出してしまいます。
上の写真はレイアウトの勾配を利用して何とか停止させて撮影しましたが、、、言ってしまえば常点灯は未対応ということになりそうです。
なので、室内灯点灯もぎりぎりなので・・・ちょっと暗めですかね。。。
搭載した室内灯は、いつもの「Lughm(ルーム）」なので、もっと低電圧から光りだす室内灯があれば上点灯にも対応してくれるかもしれませんが、、、我が家には最近、市販品の室内灯がありませんので、、、検証することができません。
と言っても、この新しいGMの仕様では、市販品の室内灯も屋根に両面テープで貼らないといけないので、、、あっても取り付けたかは疑問です。
わりと大変ですが、だいぶ慣れてきましたので紹介します。
①ボディーと床下をはずします。
②台車をはずします ←ここポイント：車輪がすぐ外れますからとった方がいいです。
③車端部品、座席をはずします。
④床下パーツも分解します。。。って全部分解ですね！！
⑤分解した床下パーツを組み立てるときに、室内灯の足を挟みます。
⑥屋根には貼り付けずに床下部分を組み立てていきます。
⑦屋根にテープLEDを貼り付けながら車体と床下をはめ込みます。
⑧最後に台車をはめて完成です。
という感じで、手間はかかりますが綺麗取り付けることができます。
モーター車はまったくバラスことなく車端に通電した銅版が露出しているので、そこに銅テープを貼り付けて車体を組み立てればOKです。むしろモーター車のほうが簡単でした。
皆さんの一票を！！お待ちしています♪
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来週はシルバーウィークですね！！
そのシルバーウィークの真ん中で、いつものブログ友達と走行会を行いますので、それに向けての整備を・・・
グリーンマックスの新動力車両 E653系1000番台「いなほ」に室内灯搭載作業を開始しました。
取り付けたのはいつもの「Lughm(ルーム）」です。。。
なかなかきれいに輝いてくれていますねぇ〜。
今までのグリーンマックス製品と違い座席パーツもしっかりしているので、美しいですよねぇ〜。。。しかし・・・喜んでばかり入られないのも事実！！
室内灯の取り付けのついでにバラしてみました。
まずは台車です。
台車は、ねじ止めではなくピン止め！集電シューもピポット式で、車体にはスプリングではなくKATOと同じで車体側に板バネ方式ですね。
そして、問題の黒のパーツが車体の長さを調整するパーツで、、、18m級のものは短いものを、21m級のものは長いものを取り付けることで、床下の部品を共有化してコストを下げることができ・・・ってぜんぜんコストが下がっているように見えないですし、これって台車間の長さも固定ですね。見た感じこれを動かす機構は見当たりませんでした。
でもほかの部分もばらしてみますと・・・
スカートも車体長を調整するパーツのひつとして取り付けられるようになっていますね。。。
そして、座席パーツと床下パーツが3分割、、、、一番右のパーツの上に座席パーツをはめられるのですが、一番見のパーツをごらんにあんるとわかるように穴がいっぱい、、、座席パーツがどの位置に来てもいいよう、、、どんな車種にもはめられるように穴がいっぱい開いているようです。
ここではひとつ、大きな利点が見えてきました。
というのも座席パーツは、今までどこのメーカーのものも先頭車は先頭側を向いていて・・・後ろ向きに走っても、座席は転換しませんでしたが、、、このパーツだと転換することができそうです！！まぁいちいち分解しないといけないのですが・・・決めてしまえば、すごく良いかも♪
でも、、、室内灯の取り付けは・・・
実は説明書やグリーンマックスのホームページにも出ているのですが・・・
ご覧のとおり・・・「※ボディ内川の天井面に両面テープで固定。」
これって・・・Lughmと同じやん。。。むしろ、Lughmのほうがはじめからテープがついているし、プリズムとかついている市販の室内灯のほうが重いから、、、剥がれて落ちる可能性が高いのでは・・・
相変わらず困った仕様ですねぇ〜
全体的に見ているとコストを下げるための工夫がおおいですが、その成果が販売価格にぜんぜん反映されていないので・・・全部利益になっちゃっているんですかねぇ〜
これだけ文句をいっちゃっていますが、何気に私ってグリーンマックス好きなんですよ。でないとこんなに製品買わないですし・・・それだけにいろいろ言っていますが、ぜひともいい製品を出してほしいし、がんばってもらいたいです。
それでも、見た感じはかっこいいので、、、お高いせいもあってかネットショップで「E653系1000番代いなほ」の一覧を見てもまだ残って、、、とはいっても、もう3割引のお店ではなくなっているようですので、、、欲しい方はお早めに！
皆さんの一票を！！お待ちしています♪
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今日は先日入線しましたKATOのキハ110系を整備しました。
もちろん、室内灯を装備して・・・
でもこの車両、TsukubaLinerさんの記事でもありましたように、「11-211室内灯クリア」ではなく「11-209白色室内灯」を説明書で指定しています。。。
これまた奇妙な・・・でも逆を言うと、前のタイプ「11-209白色室内灯」を再生産してくれるってことなんでしょうかねぇ〜。それはそれで色がよかったので、それが再び販売されるのはうれしいかもしれません。
ちょっと話はそれましたが、、、ちょっと構造を見てみましょう！！
ボディーを開けるとご覧のとおりいままでにない構造でして・・・
上の写真はM車なんですが、Ｔ車も同じで、、、運転席にあるライトユニットのころで導電板が露出しているので、、、
『実はこれって、格安室内灯の「Lughm(ルーム）」を取り付けるための構造！！』って思える構造で、、、簡単に取り付けられそうです。。。
ご覧のとおり、、、屋根にテープを貼り付けて、、、ライトユニットの足のところに室内灯の集電足を、、、
ライトユニットの集電足に貼り付けちゃえばＯＫですね。
ただ通常のままの「Lughm(ルーム）」では足が長すぎてあまってしまいますので、適当な位置できってやればいいですね。
あとは、なにも考えずにボディーをかぶせてやれば完璧です。
これも、集電足の銅テープがポイントですね
 最後に･･･今月末のＫＡＴＯ製品の発売が決まりましたねぇ
下の日付は問屋出荷日なので、店頭に並ぶのはもう1日ぐらいおそいかもです。
20日（木）
21日（金）
28日（金）
これはやばい･･･これに
485-3000系特急電車（白鳥）基本セット（4両）TOMIX 92578や
E653系1000番代いなほ 7両編成セット（動力付き） グリーンマックス 30501
が発売されたら破綻ですね！！ＪＡＭもあるし、、、やばいかも。
まだ残ってます
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