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10月末ごろ、ウチの進入路の橋がめげた。
トラックで渡ろうとしたところに無理が・・・!
橋左の木がめげて、、
ユニックが傾いた。
ユニックにはトリガーが
付いていたので
ジャッキアップして
何とか脱出。
修復は
在庫の板も
少なくなってきたので
高くつくけど、
コンクリートで修復。
保ちを考えると
コンクリートですが、
お金がかかる。
自分でできるので
材料費だけで済みます。
コンクリート必要量は
約1.5㎥。
ミキサー車を予約して
コンクリート打ち。
自分で捏ねることを
考えると樂です。
ブリッジがあるので
遠くのコンクリート打ちも
不問題!!
今はコンクリートも固まり
使えるようになった。
10月半ばから
暖炉を使っていますが、
軽トラで木を搬入
できるようになったので
樂です。
やはり、木の橋より
しっかりしている。
次は鹿問題。
以前は、畑の野菜で自給自足が出来るほど収穫できたのが、
今は全て鹿の餌。
敷地周りは
フェンスをしているけど
最近の鹿は
お構いなしで入ってくる。
で、、、畑は
別のフェンスを
作る事にした。
これで防げるかどうかは
疑問どけど・・??
ここ数年は
野菜の収穫はなし。
野菜が育って来ると、、
鹿は判るんだね、、
入って来て、
全て食い荒らす。
鹿に壊されたフェンスも
修復。
ま、
またどっかから入ってくるので
イタチごっこです。
Kuuはあてにならんし・・・。
と言うか、、
夜は家で寝てるから・・。
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14日にパーイからチェンマイへ、
着いてすぐ駅でバンコク行きチケットを購入。
17日の寝台列車しか取れなかった。 特にノーエヤコンの列車は人気が高いから・・・
チェンマイ滞在が4日できた。
チェンマイも10回以上来てるから、それほど目新しいことはない。
それでもツーリングしていると、行ってない所も結構ある。
パーイと違って定宿宿が安宿(1日160B)なので
宿でノンビリできる所ではない。
街にバイクで出ると、おまわりさんが検問してるし・・・
で、いつも検問が始まる前に(検問は10〜16時頃が多い)市街へ出て
夕方頃帰るようにしています。
チェンマイも段々住み難くなってきた。
今回バンコクに帰ってきて分かったんだけど、チェンコーンの方まで列車で行けるみたい。
となるとメコン下りがぐっと簡単になる。
来年はメコン下りをして、ルアンパバーンに久しぶりに行くのもいいかも?
ラオスにしかないハーブサウナに入りたいし・・・
写真はチェンマイのドイプイにて。
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11日間いたパーイを出てチェンマイを目指します。
東南アジアでは、一ヶ所最長記録かな?
昔(35年ほど前)ピピなんかの南の島で長逗留してたけど・・・
ここは平均25度ぐらいで過ごしやすく
街が小ぢんまりして、なおかつ観光の街で洒落た場所がたくさんある。
雨季のオフシーズンなので、宿もハイシーズンに比べて半額で泊まれる。
何もしないでダラダラ過ごすに条件が揃っています。
気が向けば近場の観光スポットにツーリング。
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3〜8日パーイに滞在、バイク移動でメーホーソンに行きました。
100kmほどのツーリングです。
街についての第一印象、この街死んでます。
街中心に池があり、一応そこが一番いいみたい。
裏の戸口からすぐ池・公園に出れる場所のバンガローを借りる。
でも、ここは山間部なのになんでこんなに暑いんだろう?
宿のおばちゃんに言うと、エアコン付けると150Bアップ。
じゃ、エアコンいらね〜。
私はコーヒー中毒で、一日5〜6杯のコーヒーは欠かせません。
朝3杯は飲むので、宿でコーヒーが飲めないと飲めるところを探します。
近くで安そうな喫茶店を見つけて、2日間お世話になりました。
ここの喫茶店、暇で英語をしゃべるおばちゃんがいて居心地がいい。
色々観光スポットなど教えてもらって、バーンラックタイへツーリング。
そこは戦後八路軍に追われてタイに逃げた中国人が造った街。
メーサローンと同じく、お茶と観光で生計を立てている。
街の真ん中に池があり、小ぢんまりしたいい街です。
メーホーソンは暑さに負けて、3日で退散。
喫茶店のおばちゃんには、もっと居なよ!と引き止められたけど・・。
10日、涼しくて居心地のいいパーイに戻ってきました。
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チェンマイを出て、パーイにバイクで向かいます。
約150kmのツーリング。
途中、思わぬ事故をしてしまった。
荷物は少量なので、肩にかけて運転していたのがバッグがずり落ちて
バランスを崩して転倒。
山間部の山道で、元々車が少なく対向車がなかったので助かりました。
対向車があれば、あわや大事故です。
怪我はすり傷が何ヶ所もできたけど、大事には至らず助かりました。
それでも打ち身などで、階段を歩くと痛い。
なのでここでは大人しくしています。
パーイのバンガローで、、ちょっと贅沢な350B。
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