鉄道全国行脚

近々変わってしまいます

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日本の標準時刻は東経135°って皆さん良く知っていると思います。今回はそこから東に5°行ったとこにある場所からです。場所は千葉県鎌ヶ谷市の新鎌ヶ谷駅、新京成線、北総線、東武線が交差する駅です。その場所は駅を出たとこにあります✨

江差線の旅 渡島鶴岡駅

　木古内駅を出て次の駅、渡島鶴岡駅です。

　小さなちょっと変わった三角屋根の待合室が出迎えてくれます。

　時刻表と運賃表。

　ダイヤは５時間も空いている時間帯もありました。

　駅周辺は住宅もあり、この辺りはまだ秘境感はありませんでした。

　ホームは簡素な造り。

　

　駅から歩けば建設中の北海道新幹線。

　江差線の様子とは全然違いました。

　次は吉堀駅です。

江差線の旅 木古内駅

　今回より江差線の旅を振り返ります。

　ＪＲ北海道の新幹線から１年が過ぎましたね。

　それと引き換えに１つのローカル線が姿を消しました。それが今回の江差線です。

　早速、旅のスタートである木古内からです

　（実際の江差線の起点は五稜郭です。）

　ＪＲ江差線の駅名標です。

　知内駅も信号所に格下され、後ろに移っている特急列車も無くなり

　もう撮れない１枚となりました。

　木古内で停車中の江差行の列車です。

　キハ４０に江差線のサボ。いい感じ。

　発車時刻を待つキハ40

　新幹線は着々と工事が進行中の木古内駅でした。

　特徴のある駅舎も新幹線開業で取り壊し。

　海峡トンネルを駆け抜けた特急も姿を消し、新幹線になっていきました。

　次は渡島鶴岡駅です。

石勝線 最後に

　石勝線の夕張線と本線の写真。

　夕張線はちょっと頼りなさそうな路線ですが、本線は特急や貨物が

　たくさん通るためかしっかりしてる様な感じがしました。

　夕張線　

　夕張川に掛る石勝線・トマム方面

　これで石勝線のレポートはおしまいです。

　ありがとうございました。