『Ｃ５６ １６０』

蒸気機関車[Ｃ５６ １６０]愛称「ポニー」このＳＬは現在、ＪＲ西日本の「蒸気機関車館」に所属している。西日本の各地で活躍している現役の蒸気機関車であるがこの機関車の経歴を調べてみました。

『梅小路蒸気機関車館』は１９７２年（昭和４７年）１０月９日「梅小路蒸気機関車館」で落成式が行われ、翌１０日から一般に公開された。

「Ｃ５６ １６０」１９３９（昭和１４）年　川崎車両製　最高速度７５km/h　動態保存　
Ｃ５７１と共に「やまぐち号」として現役で活躍するこのＣ５６、ソロ活動では「北びわこ号」としても有名です。Ｃ５６形式の最後に製造されたこのＣ５６１６０は２００５年現在、年齢も６６歳とまだまだお若い？私より１歳若いので、今後ますますのご活躍に期待できそうです（笑）。

国鉄時代には飯山機関区から上諏訪機関区へ移ったＣ５６１６０は、松本、南松本の入れ替え、大糸線の貨物列車に使われ、飯山線、小海線、高山線で活躍していた。梅小路へ入ってから、イベント列車「信州ほたる号」で久し振りに信州へ帰って来た。

調べてみると、この機関車は全国各地に出張営業している事がわかりました。北は北海道から南は九州まで出稼ぎをしていました、

まず１９８０年１１月、北海道鉄道１００年を記念して札幌〜小樽間に梅小路で動態保存されていたＣ５６１６０が走行した。

１９８５年は茨城県筑波で科学万博「つくば８５」が開催されました。つくば博の開催記念、及び茨城県北部の奥久慈地方の観光ＰＲを兼ね、１９８５年のゴールデンウィークにＣ５６１６０(梅小路機関区より借用)「ＳＬ奥久慈号」が運転されました、４月２８日(日)〜５月１１日(土)

１９８７年　東北博覧会の際の「１００年号」で、イベント列車の牽引機関車としてＣ５６１６０の出張運転を行っている。

１９８８年２月冬の七尾線にＣ５６１６０牽引による復活蒸気列車「冬の北陸ときめき」号が運転されました。運転区間は金沢〜穴水間、しかしながらこの列車も、１９９１年２月が最後の運転となりました。

１９８８年６月２４〜２６日まで中央線「信州ほたる号」Ｃ５６１６０(梅小路機関区より借用)長野県辰野町で行われた「ほたる祭り」のイベントとして運転された列車で、長野地区では、今回の運転が初めてで。その後ＪＲ東日本のＤ５１４９８が何度か登場しておりますがＣ５６１６０による本線運転は今回のみでこの後運転されていない。ん。

ＪＲ氷見線、Ｃ５６１６０(梅小路機関区より借用)全線開通90周年記念ＳＬシーサイド号運行２００２年９月１４・１５・１６日運転

２００５年１０月２８日から３０日までの３日間、Ｃ５６１６０が高松〜多度津間を走った。

Ｃ５６１６０は愛称「ポニー」と呼ばれている、愛称通りチョット小さめだ。Ｃ５６は１４．３２５ｍと小型であるが小回りがきくので、現役の蒸気機関車としては一番活躍している。少し調べただけで活躍のデータが多く出てきました。毎年季節運転している「やまぐち号」の重連運転や「北びわこ号」の事は特別に書くまでもないですね。

先日、高松〜多度津間を走ったＣ５６１６０「讃岐路義経号」を見に行きました。小振りながらも初めて見た走るＳＬは迫力ありました。

見たかったです、讃岐路を走る姿を撮りたかったです。

考えて見れば、良く活躍したものですね。

> 旅の途中さん、C56-160号機は長い間活躍した機関車ですね、しかし、D51-200号機が現在、本線運行のため整備修理中です完成すると
山口線を走るのはC56-160からD51-200に交代するそうですね。しかし
D51形が客車を牽引するのは似合わないですね。