鉄道写真情報館

廃止の「ムーンライト九州」

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何の前触れもなく廃止になった「ムーンライト九州」の車両は大阪宮原操車場にいました。

「ムーンライト九州」博多到着

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７時５２分に下り「ムーンライト九州」が博多駅に到着。

「ＳＬあそＢＯＹ号」の撮影をするため、九州への旅に「ムーンライト九州」を往復利用しました。

久しぶりの九州旅行、青春１８切符を利用して熊本県の阿蘇山大カルデラ内にある宮地駅まで往復しました。往復とも夜行列車、快速「ムーンライト九州」で新大阪駅〜博多駅を往復、全車座席指定の快速列車
。新大阪からＥＦ６５に牽引され下関まで、下関からは関門海峡トンネルを通過し交流電化区間を走る、ＥＦ８１に牽引され博多駅に午前７時に到着。

座席指定料金は博多まで５１０円＋１８切符で安い！夜行バスに比べると安くて乗り心地が良い！リクライニングシートで列車の振動は眠気を誘う、目が覚めたら朝？厚狭駅「あさ」でした、もうすぐ下関だ。

「ムーンライト九州」の列車編成は８両編成で１号車は九州側、８号車が大阪側です、８号車は展望車になっています、この展望車のコンパートメントには自由に出入りできます、室内にはソファーがあり、座ると視界は１８０度で視界は抜群！です、しかし大阪に帰る時は展望車に機関車が連結するので迫力満点です！！

厚狭駅の「ムーンライト九州」

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５時０５分夜が明け始めた厚狭駅に下り「ムーンライト九州」到着、牽引してきたＥＦ６５機関車はすぐに切り離しました。

ムーンライト九州乗車体験

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山陽本線の厚狭駅に下り「ムーンライト九州」は５時０５分に到着、機関車をＥＦ８１-４１３号機に繫ぎ代え、関門トンネルを通過します。

新大阪からＥＦ６５に牽引され下関まで、下関からは関門海峡トンネルを通過し交流電化区間を走る、ＥＦ８１に牽引され博多駅に午前７時に到着。

ムーンライト九州展望車

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上りの「ムーンライト九州」は展望車に機関車が繋がります。淀川の鉄橋を渡るともう直ぐ新大阪だ！

牽引機関車はＥＦ６５-１１３７号機

「ムーンライト九州」の列車編成は８両編成で１号車は九州側、８号車が大阪側です、８号車は展望車になっています、この展望車のコンパートメントには自由に出入りできます、室内にはソファーがあり、座ると視界は１８０度で視界は抜群！です、しかし大阪に帰る時は展望車に機関車が連結するので迫力満点です！！