鉄道写真情報館

おおさか東線全線開通

平成３１年３月１６日　おおさか東線は八尾市久宝寺駅から新大阪駅まで全線開通しました、これによりＪＲ奈良駅から新大阪駅まで、直通快速電車で約５０分台で新大阪駅に到着、新幹線に乗るには便利になりました。　

「おおさか東線」が全線開通するまでは久宝寺駅から放出駅までの部分運転で、旧城東貨物線の単線区間を複線化、高架線路に付け替え貨物列車や２０１系電車が走っています。

おおさか東線の放出駅より延伸開通区間は新駅が４駅開業、ＪＲ野江、城北公園通、ＪＲ淡路、南吹田。

「おおさか東線」が開業５周年のヘッドマークを掲げて走る２０１系電車、大和路線三郷駅にて撮影。

「おおさか東線」が八尾、久宝寺駅から放出駅まで開業した時の２０１系電車、２００８年３月１５日

国鉄色・ＥＦ６５-２１３９号機

２０１６年７月３１日の午後３時ごろ百済貨物ターミナルに訪れてみると、鉄ちゃんカメラマンが５〜６人カメラを構えていましたので、何を写しているのかな？するとコンテナ貨物列車の入れ替え作業中の国鉄色のＥＦ６５-２１３９号機が通過しましたので、私も慌ててカメラを取り出し撮影。

このＥＦ６５-２１３９号機は４月２８日に国鉄特急色へ復元の上、全検出場した、ＥＦ６５-ＰＦ型電気機関車です。

国鉄特急色に復元されたＥＦ６５-２１３９号機・ＰＦ型は非常に綺麗な姿ですね。

この電気機関車は旅客列車のブルートレイン「さくら」「あかつき」「あさかぜ」「はやぶさ」などを牽引していた機関車で現在はＪＲ貨物で活躍中です。

ＥＦ６５-２１３９号機は百済ターミナルを１６時２５分に単機で発車、吹田東に向かいました。

この元、ＥＦ６５-１１３９号機（現：２１３９号機）は昭和５４年８月２９日落成し、川崎重工で製造され、現行所属区はＪＲ貨物の所有機関車です。

「桃太郎」３００番台

百済貨物ターミナルに「桃太郎」電気機関車ＥＦ２１０-３０２号機が姿を見せました。先日一週間くらい前にもＥＦ２１０-３０１号機を見かけました。

この機関車は山陽本線の勾配区間、瀬野八用補助機関車（勾配後押機関車）であり、経年４０年を超えるＥＦ６７形の置き換え用として設計され、ＥＦ２１０-１００台をベースとして勾配後押機関車として運用するため連結器にシリコン油を内臓した新型の緩衝器を両エンドの連結器に採用している。

機関車本体は勾配後押機関車としての仕業以外にも、本務機としての運用を考慮して、汎用性を持たせて設計されているので、「瀬野八」以外の区間でも運用されているようです。

この３００番台は０番台や１００番台と車体色は標準型と異なり青地にに２本の黄色のラインを入れた車体です。

３００番台は３０１号機から３０９号機までと数も少なく、珍しい機関車です。

山陽本線「瀬野八」勾配区間で後押機関車として運用しているＥＦ２１０-３０３号機。

ＥＦ２１０-１６９号機は標準仕様の「桃太郎」ですが車体の色がグレーの多い標準色より、青地に黄色の2本線が鮮やかな300番台の方が、素敵ですね。

旧梅田貨物駅にて。

ＥＦ６５-２１１９(原色）

ＥＦ６５-２１１９号機を見かけたのは昨年の１１月でした、百済貨物ターミナルに到着したコンテナ列車を１４番線から入換作業を、（国鉄原色）のＥＦ６５-２１１９号機行っていたのを見たのが最後で、最近は見かけません。

国鉄原色、青プレートのＥＦ６５-２１１９号機とＥＦ６５-２１２１号機の２両しか残っていませんでした、しかし、廃車前提の休車中で稲沢に回送されたとの事だので解体されるのでしょうか？

入換作業が終って吹田に回送待ちを行うＥＦ６５-２１１９号機（国鉄原色青プレート）

１４番線から列車を引き出すＥＦ６５-２１１９号機。

後進で列車を荷降ろしホームに押し込むＥＦ６５-２１１９号機。

入換作業が終ったＥＦ６５-２１１９号機は２番線に入線、待機。

このＥＦ６５-２１２１号機は旧梅田貨物駅で見かけて以来見ていません。

しかし、この２両とも廃車解体になると思うと残念ですね、ブルートレイン「なは」を牽引していた電気機関車です。

国鉄特急色・EF65-2119

２００１５年１１月１３日、百済貨物ターミナルへ久しぶりに訪れてみると、国鉄特急色・原色のＥＦ６５-２１１９号機が牽引する５０８５レ貨物列車が到着したところでした。ＪＲ貨物の電気機関車ＥＦ６５形では、国鉄特急色のＥＦ６５-２１１９は珍しい存在です。このＥＦ６５-２１１９は新鶴見より５０８５列車を牽引して百済貨物ターミナルに到着すると貨物列車の入れ替え作業を行います。

百済貨物ターミナルの１４番ホームに２０８５レを引き込んだＥＦ６５-２１１９は列車を切り離すと姿をみせ、２番線に入線。

ＥＦ６５-２１１９は２番線の列車を連結して出てきた、列車入れ替え作業の様子。

ＥＦ６５-２１１９は後進運転で１３番ホームに列車を押し込む、入換作業。

入換作業の終ったＥＦ６５-２１１９号機は２番線で出発待機、単機で１７８４レとして吹田に向かいます。