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冷やし中華、いや、ハンターカブ始めました。

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センタースタンドが付いてなかったので新規で付けてみました。

タイヤをフロント、リアを3.00−17にしたのでセンタースタンドを立てても両タイヤが接地してしまう・・・。

サイドスタンドの傾きも悪くなった・・・。

2.75ー17の方が良いのかな〜。

誰か3.00ー17で走行している方いますか??

いたらアドバイスください。

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ステンレスマフラーにも関わらず、マフラーガードのクリップからサビが移って腐食してました。

電極酸化とか何とか言うやつでしょうか???

錆びない様に耐熱バンテージを巻いて、補強に銅板を噛まして留めています。

下側はブラケットが取り付けられないのでステンレスバンドで固定です。

ついでにエイジング加工を施し、新品の部品なのにボロさを醸し出してます

ヽ(´▽`)/

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冬に向けグリップヒーターを装着してみました。

配線は簡単なんですけど、電源をどこから取ろうか迷って、イグニッションONで12V出る配線を探し接続したが・・・

よく分からないけど、ウインカーを点けると一時的に遮断され消すと復活する。

なぜ??

ま〜使えるから良いかって感じ。

オーバーホールもほとんど終わってオプションも多数付け終わりヽ(´▽`)/

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予備エンジンのオーバーホール中でガスケット類が届いたので組み上げてみました。

13000キロのエンジンでしたので各所良好な状態出したが、念のためバラして、ヘッド、ピストンのカーボン除去、ピストンリング交換、シリンダークロスハッチ再生、ガスケット類交換とやってみました。

シングルエンジンは分解、組立が簡単ですね。

ツインやトリプルもやった事があるけどちょっとしんどかったし部品代も掛かかるから
カブのエンジンはお財布にも優しいですね。

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アンダーガード錆びてたので塗装しました。

サビ取りはお手軽なサンポール漬けです。

サビ取りした後は錆止め亜鉛塗装してアンダーガードの塗装。

アンダーガードの塗装は車のタイヤハウスなんかに塗布するクッション性の有る塗装で強靭に密着して剥がれにくいんです。

ブラックでちょっと良い感じじゃないですか?

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