子供と共に生きるコドモ

デルタ スピーカー交換

デルタのスピーカーを交換することにした。
４インチのユニットを流用出来るアタッチメントをヤフオクで落札した。

ユニットは予算内で最も再生周波数帯域が広かったＪＢＬをチョイス。

ユニット下の金属製のステーが件のアタッチメント。

純正スピーカーはこの位置に搭載されている。
ソニー製の同軸型ユニット。

外してみたら、コーンの縁がほつれていた。。
まあ、経年劣化なんだろうな・・。

イメージとして、こんな風に搭載される。
新しいユニットのサイドに飛び出しているステーは、当然干渉するので、
切り取る加工が必要。

作業として、とても簡単に考えていたのだが、個体差から穴位置が若干異なるので、
穴を空け直す作業が必要。
良く考えれば当然のことだ。。

再びカバーをつけて完成。
全くエイジングされていない新品のユニットなので、まだ評価できる段階ではないのだろうが、
やはり聴き取りやすくはなった。

オーディオもこだわるひとはこだわるが・・。
デルタの場合、これ以上のことは無駄といえるので、オーディオはこれにて終了。

俺もそうだが、デルタってエンジン音を聞いていれば充分・・・みたいなところもあるしね。。

面倒でも一気に・・・

週末の休日、天気も良くお出かけ日和だが・・。
意を決して、冬タイヤを夏タイヤに戻す。
デルタはスタッドレス装着をしなかったので、今回はエスティマとポロのみだが・・。

エスティマ・・・ミシュランＸ-ＩＣＥからミシュランエナジーへ交換。
ポロ・・・ミシュランＸ-ＩＣＥからミシュランパイロットプレセダへ交換。
ポジションローテーションなし。
空気圧全輪２７０ＫＰＡに。

「お手伝いする！」とやる気の長男。
お掃除とナット運びを、使命感を持って手伝う（笑）。

ＶＷの交換が終了。
休憩でも・・とも思うが、ここで休むと後が面倒になるのが分かっているので。。
間髪入れずエスティマへ。

またまた使命感に燃える長男が、空気圧調整の見張り番・・。

彼のおかげで、何の面白みもない作業も、ちょっと楽しくなった。