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件の、ランチアデルタの謎のストールについて、 先ほど、原因が解明したと主治医のワークショップニシムラより連絡があった。 ガソリンタンク内の、燃料ポンプのホースが劣化したことによって燃圧が低下し、 インジェクターに供給される燃料が滞ったのが原因らしい。 「既定の３割位しか、送られていなかったんじゃないかな？」とのこと。 純正品のホースは既に欠品しているので、ミニ用のホースを流用し、 今は元気にエンジンがかかっているそうだ。 想像以上の軽傷にほっとするも、疑問も湧いてくる。 燃料ポンプは数年前に新品交換しているのだが、その時にホースもＢＭＷ用の新品を 流用して交換していたのだ。 ３年少々でダメになってしまうものなのか？ ワコーズヒューエルワンの影響があるのか？ ・・まあいいか、治ったことだし。 ということで、デルタが入庫しているついでに、ルーティンメンテや軽整備も してしまおうという話に。 プラグも以前いつ交換したか忘れてしまったので、また交換してみようかと、物置をあさる。 以前、ヤフオクで送料込３０００円そこそこで手に入ったＮＧＫのイリジウム。 「趣味の交換」といきましょうか？
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ランチアデルタ
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コメント（2）
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何気ない、帰宅時のひとコマと思えるこの写真。 いつもと違う箇所があるのだが、分かるかしら・・。 警告灯が全て点灯していますな。 ・・ということは、エンコのひとコマということになる。。 職場からの帰宅時、前をチンタラ走っているプリウスが、やっと左折で消えてくれた。 次の交差点までの前方のスペースがかなり空いたので、 シフトダウンしアクセルを踏み込む。 過給がかかるかと思いきや、突然ストール。 惰力ではしりながらクランキングするが、全く点火する気配がない。 あきらめて、比較的迷惑度が少なそうなスペースに停車させる。 クランキングするが、やはりかかる気配がない。 ボンネットを開けて、点検出来る箇所を点検するが、異常らしきものは発見できない。 主治医に電話すると、「１０分ほどで行きます」とのこと。 ほどなく主治医が到着する。 その場で、点検するも始動する様子は見られないので、牽引で主治医のガレージへ行くことに。 それが、この写真。 前にいるスイフトに牽引されている。 主治医に牽引されるのは初めてではないのだが、デルタでは初めて。 ステアリングが重いのには対応できるが、ブレーキの効きが思いの外悪く、 ついついブレーキのタイミングが早くなりがちになる。 主治医のお店「ワークショップ ニシムラ」に到着。 ヒューズ・リレー・タイベル等に異常は見られず。 燃料が来ていない可能性が大きいのでは？という見解。 燃料ポンプの作動を確認するが、 もともと、デルタの燃ポンは作動音が小さいので、良く分からない。。 時間が遅いこともあって、この日は取りあえずデルタを置いて帰宅した。 前に所有していたＥＶＯ１からこの車両に乗り継いで４年以上になるが、 路上で完全に止まってしまったのは、今日が初めてである。 さてさて、これからどうなりますかね？
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カミさんのポロに装着したところ、非常に気に入ってしまったヘッドユニット。 自分のデルタにもつけようと、購入してしまった。 ヤフーショッピングで、送料込み１３０００円也。 いつの間にか、カーステレオ（死語？）も安くなったものだ。 早速取り付けにかかる。 これが以前装着していた、ソニーのＣＤデッキ。 何の不具合もないのだが、iＰＯＤをダイレクト操作出来る利便性には代えがたく、お役御免とな る。 配線を接続していると、ソニーの配線キットとパイオニアのそれとでは、スピーカー配線の＋、−のオス、メスが逆であることに気が付く。 「ったくもう、しょうがねえなあ・・」と、おっさんがひとりブツブツ言いながら、圧着端子を作り変える。とっても几帳面な俺の性格を反映した、適当な端子が出来上がっていく（笑）。 取りあえず、動作確認。 全く問題なし！ コンソールを綺麗に戻して完成。 やはり、とっても使い勝手が良く大満足。 自分で作ったダイジェスト版のカセットテープを聴いていた大学生のころ。 社会人になって、当時まだ高価だったＣＤチェンジャーを装着して、感動していた昔が懐かしいな。。 全体のイメージも、以前のシルバーのデッキよりも、ブラックの方がカッコいいかな？ 端子を作り直したり、ＵＳＢケーブルを一度繋ぎ忘れたりしたので、
結局完成までに、７０分もかかってしまった・・。 |
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先日、勢いで落札したスピードラインの１７インチ。 タイヤ交換とお色直しをする前に、一度装着してフィーリングを確かめたかった。 現物は、主治医の修理工場へ直送してしまったので、デルタで出かけて、庭先でジャッキを借りて 交換してみた。 ビフォー。 ＥＶＯ１純正１５インチを、ゴールドにリペイントしている。 ブレーキダストが目立たず、これはこれで良い雰囲気。 アフター。 ・・というか、やはりこれでしょ！ と言いたくなるほど、俺的には良い感じ。 よし、早速乗り出してインプレをと、思い動かすと・・。 「カチン」という金属音とともに、動かない。。 ！！！ 何か当たっている。 ・・キャリパーは大丈夫な筈だが。。 ストラットか？？ ・・いや、これも大丈夫。。 そういえば、ボルトを装着するときの動きが妙に渋かったが・・。 恐る恐るボルトを外すと。。 やはり、先端が削れている。 オフセットが＋になる分、ボルトが長かったのだ。。 こうなると、選択肢は �｜擦ぅ椒襯箸鮃愼� �△海離椒襯箸鬘隠哀潺螢�ットする ��スペーサーをかまして、外に追い出す のいずれかとなる。 ・・どのみち、このままでは家にも帰れないので・・。 せっかく装着したタイヤをまた外して、１５インチに戻す・・という 肉体的にかなりツライ作業をして、 精神的に落ち込みながら帰宅するハメとなった。 やれやれ・・（笑）。
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先日、主治医のもとに下取り入庫していたＳＬＫ。 早々に次期オーナーが決定し、納車準備が進んでいた。 経年劣化で黄ばんでみすぼらしくなっていた、ヘッドライトレンズがプロジェクター式に 変更されていた。 「ＢＭみたくなっちゃったかな？」 と主治医は言うが、これはこれでアリと俺は思う。 この手のアフターパーツも、そこそこの品質の安い海外製品が出てきて 選択の幅が広がったことはとても良いことだ。 「これはなんのマーク？」 と息子。 グリルも変更されていた。 フィッティングさせると、ピカピカの樹脂にシルバーのサブフレームが映り込んでしまう為 メンバーを艶消しブラックで塗装して統一感を出したそうだ。 これはこれでベンツらしくてアリだね。。
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