ファミリーカー

面倒でも一気に・・・

週末の休日、天気も良くお出かけ日和だが・・。
意を決して、冬タイヤを夏タイヤに戻す。
デルタはスタッドレス装着をしなかったので、今回はエスティマとポロのみだが・・。

エスティマ・・・ミシュランＸ-ＩＣＥからミシュランエナジーへ交換。
ポロ・・・ミシュランＸ-ＩＣＥからミシュランパイロットプレセダへ交換。
ポジションローテーションなし。
空気圧全輪２７０ＫＰＡに。

「お手伝いする！」とやる気の長男。
お掃除とナット運びを、使命感を持って手伝う（笑）。

ＶＷの交換が終了。
休憩でも・・とも思うが、ここで休むと後が面倒になるのが分かっているので。。
間髪入れずエスティマへ。

またまた使命感に燃える長男が、空気圧調整の見張り番・・。

彼のおかげで、何の面白みもない作業も、ちょっと楽しくなった。

ヘッドユニット交換

アシ車である、エスティマのカーステレオについて。
カーステレオにアダプターを差し込んで、外部入力でipodを聴いていたのだが、
最近演奏中に、カセットデッキが勝手にオートリバースしてしまう現象が散見されていた。
ここにきて、それが頻発するようになって来て・・。
カセットアダプタに不具合は見られないので、カセットデッキ本体の不良と判断。
ヘッドユニットごと新調することにした。

本体と接続キットを購入する。

オーディオパネル部（通称：ヘルメット）を取り外す。
ハザードスイッチとクリアランスソナーコントロールのカプラーに気を付ける。

トヨタ純正デッキ。
２ＤＩＮサイズに、ＣＤ・ＭＤ・カセットデッキを備えている。
これもある意味貴重だな・・。

しかしながら、カセットもＭＤデッキも使わないので、ここでお役御免となる。

一番奥の青いカプラーは最初から遊んでいた。
ビルトインナビ用か？
配線だけは来ているのだね。

前回、デルタのユニットを交換した時は、配線キットのオス・メスが全て逆で、
全部作り直す・・というトラブルがあったが、今回は順調。

カプラーを繋ぎ、アース線を接続した状態で、取り敢えず作動確認をする。
全く問題なし！

前回のデルタでは、コンソールを戻してから、ＵＳＢケーブルを接続しなおすという失態を
犯してしまったが・・。
今回は忘れず接続し、物入れの背部からケーブルを引き回すことにした。
きちんとハーネスを通せるように、下穴加工されているんだね！
なかなか親切設計。

ヘルメットを綺麗に戻して完成。
やっぱり使い勝手が上がり、大満足。
外部入力端子からカセットデッキのヘッドを通してアンプリファイズする、という
無駄な工程がなくなったせいか、音質が大幅に向上した。
といっても、これが普通なのだろうが・・・。

本日のワークショップニシムラ

午前中早くに、ワークショップニシムラへ。
ヤフオクの戦利品が届いているので、確認に。
梱包を解く。
ドキドキする瞬間。

柿本のＧＴ－ＢＯＸ。
エスティマ用に購入してみた。
商品状態も良く、ほっと安心。

出品者のご厚意で、購入したものの結局使用しなかった純正ガスケットを付けてくれた。
感謝。

当初、自分で取り付けようかとも思ったのだが、
ボルトの固着がひどいので、主治医に作業をお願いして職場へ。

本日はホームヘルパーとして、
ダウン症の小学１年生の男の子と、マンツーマンで遊ぶ。

午後、仕事が終わり、ワークショップニシムラへ戻ると、作業が完了している。
純正のサイレンサーに比べて、いかに小さいかがわかる一枚。
スカスカになりましたな。

ビジュアル的にも良い感じ。

この後、別件で用事があり、市街地を暫し試運転したのち、
加須まで、高速道路で往復してみた。
柿本マフラーらしい、とっても良い音。

インナーサイレンサーは取り外した状態だと、結構な音量だが、
静かなスポーツマフラーがすっかり多くなってしまったなか、
これくらいの音量があっても面白いよなぁ、と思った次第。

昨日、仕事明けに日帰り温泉へでも行こうという話になり・・。

エスティマにカミさんと子供を乗せ、人気の無い山道を快適に走る。
何気なく、ポータブルナビの画面をみると、こんな感じに我が道のみが表示されている。

走りながら写真を撮る余裕もないような、
入り組んだヘアピンや複合コーナーも、かなり正確に表現され、忠実にトレースしている。

・・・！！！

そうか、こんな使い方もあるのか！
当たり前のことだが、気付かなかったな・・。

と、ナビを見ながらブラインドコーナーを少々アップテンポに立ち上がり！
次は、キツめの右コーナーだね・・なんて。

なんだかラリーみたい！

と喜んでいる私は、やはりコドモみたいなオッサンだろうか？？