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Re:3MAから始まった2st生活
東北TZRミーティング開催日決定!今年も会場は【あぶくま洞】

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今回はブーストアップについて書きたいと思います。
ステージアの前期型は、タービンのインペラが樹脂のため0.9以上の圧力をかけるとインペラが破損する可能性が高いのとオートマのミッションのキャパも小さいためオートマのクラッチが滑るので、この箇所に手を入れない場合はだいたい過給圧0.7あたりが安全で壊れない範囲みたいです。(この仕様で5年乗っていますがトラブルは無し)
では、ブーストアップに対して手を入れなければいけない箇所は、燃料ポンプ、コンピューター、ブローオフバルブ、プラグ、エアクリーナー、マフラー、ブーストコントローラー。(全体的に考えるならブレーキや足回りもやらないと駄目だけどね)
上記されてる部品は交換しないとトラブルの原因になりやすいです。
とくに燃料ポンプを替えないと燃圧不足しますので、オラのステージアにはR32GT−Rの燃料ポンプを純正品と交換して取り付けています。(ほぼ無加工で取り付けできましたよ)
この仕様で大体200kオーバーは出ますし、燃費もリッター5〜6と許せる範囲ぐらいでおさまっています。
ただ全開で踏むとオートマ滑り気味になりますのでオートマとエンジンのオイルはこまめに交換しないとダメみたいです。
 ちなみに、オラは行きつけの日産の工場長がエンジンオイル1050円(エレメント交換は+1600円)で交換してくれるので高いオイルを長い周期で交換するよりは純正オイルをこまめに交換する方が良いと思っています。

この記事に

  • この前、高速でM35ステージアにぶち抜かれて、ブーストアップしようと思ったんです!!2500のターボのノーマルじゃ相手になりませんね。・°°・(ノ_б、)・°°・。

    [ りょうろん ]

    2006/5/29(月) 午後 10:59

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  • 前期型はトータルに手を入れないといけないので結構金かかります(T_T)。 でも、ブーストアップすると全然違った加速が味わえるのでお勧めです。

    Freedom Knight

    2006/5/30(火) 午前 7:12

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  • 結構いじってますねぇ♪うちも新しい車が来たら、いっぱいいじるぞぉ!!とりあえず、サスは純正のをつけることにしました。ライフのサスはとっても付けにくいらしくって、それに、あまり乗り心地が悪いのもいやなので。あとは、ホーンにデッキに・・・♪♪(*´▽`*)

    [ ayuayu ]

    2006/5/30(火) 午前 11:00

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    ブーストコントローラー着けるだけでもレスポンスが良くなるって聞きましたけどタービン壊すのがこわいので着けてないです。でもオーバーシュートして0.9かかった時は気持ちいい加速してくれます。僕にとって燃費5〜6kmはとても耐えられないです(汗

    spo**navy

    2006/5/30(火) 午後 0:32

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    めぐっぺさん何時もコメントありがとうございます。基本に忠実にいじるならブレーキとサスからでしょうね・・・純正オプションのサスは味付けがマイルドでファミリー仕様ならお勧めですね。

    Freedom Knight

    2006/5/30(火) 午後 6:15

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    spoconavyさん、コメントありがとうございます。ステージアは車体(オラがか)が重いのでどうしても燃費悪くなりますね。オーバーシュートしたときの加速は良いのだが、タービン壊れると厳しいのでオラは即座にスロットオフです^^;

    Freedom Knight

    2006/5/30(火) 午後 6:18

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  • ブレーキ??いじるってどういじるの??

    [ ayuayu ]

    2006/5/30(火) 午後 7:47

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  • 一番初歩的なのはブレーキパッドを換えること。これだけでもだいぶ違うよ^^

    Freedom Knight

    2006/5/30(火) 午後 7:58

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  • ブレーキパットかえるとどうなるの?ジェームスとかでもやってもらえるのかなぁ?

    [ ayuayu ]

    2006/5/31(水) 午前 9:03

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  • 車が止まりやすくなりますので、走りの面だけではなく安全面でも有効ですが、欠点としてローターやパッドの損耗が早くなりますので経済的にはノーマルが無難と言うことになります。もちろん、ジームスだろうと町工場だろうとやってもらえますよ。ちょっと知識があれば自分でも出来るよ^^

    Freedom Knight

    2006/5/31(水) 午後 5:58

    返信する

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