Ｓａｒｇｅのガレージ ＬＩＦＥ

ラングラーJKヘッダー＆エアーエレメント取付け

ラングラーJKアンリミテッドルビコン　ヘッダー＆エアークリーナー取付けです。

まずは・・・・・・ノーマル！

鋳造タイプ（鋳物）です。

取り外しは、大変でしたが何とか外せました。

そして、マニホールドガスケット

上が、ギブソンの付属品。

下が、純正のガスケット。

さすがに純正は、ヘッド側にステンレスが付いて作りも良いですね。

 

そしてヘッダー取付け。

すんなりと付かづ・・・・・・付けたり・外したり・・・・・・

キッチリ付きました。

右側も・・・・・・・・・

取り付け完了。

ですが、あまりにもプラグコードやゴム類が近い為、熱対策に時間がかかりました。

 

最後に、エアーインテークシステム取り付けて・・・・・・・

完了です。

 

エンジン始動後、レーシングすると・・・・・・・

 

スバラシー吹け上がりでビックリ・・・！

 

オーナーさんと試乗しましたが、トルクフルで加速がスムーズになり納得しました。

 

私のJKにも早く取付けたいですね。

ラングラーJK部品入庫＆バックカメラ取付け＆ルビコン新オーナー

ラングラーJKエアークリーナーが入庫しました。

 

 

Ｒｕｇｇｅｄ　Ｒｉｄｇｅ製です。

インテークパイプはアルミ製で、

コールドエアーを吸い込むように仕切板も付属してます。

クリーナー自体も、Ｋ＆Ｎみたいなコットン製で良さそうです。

 

私のラングラーは、ＡＥＭ製付けてますが価格が高くなかなかすすめ難い為

今回は、Ｒｕｇｇｅｄ　Ｒｉｄｇｏにしてみました。

製品的にはエアークリーナー自体の違いだけで

その他のつくりは同じですね。

 

そして、エアークリーナーまちのラングラーアンリミテッドルビコンオーナーさんの・・・・・・・

ギブソン製ヘッダー！！

一緒につけて、パワーアップです。

取り付け後が楽しみです。

 

続いて、アンリにテッドサハラオーナーさんのバックカメラ取り付けです。

純正ナビがアルパイン製のナビですので、カメラもアルパイン製に合わせました。

ついでに、4ｘ4フルセグチューナーも取り付けました。

 

そして・・・・・・・・

 

なんと・・・・・・

 

なんと・・・・・・・

 

私のスペアカーとして持っていた・・・・・・

 

ラングラーＪＫルビコン　ホワイト・・・・・・

 

どうしても、オープンのＪｅｅｐが・・・・・

 

・・・・・ほしい！！！！！！

 

と、Ｈ先輩様が・・・・・・・・・・・

 

じゃじゃ〜と・・・・・・・

お金くわえ、目を隠し登場！！！！！

 

オープンのＪｅｅｐ娘がほしいといい続け・・・・・・・・・・１年

 

ラングラーTJ娘を左手でもて遊びながら・・・・・・・

 

右手でラングラーＪＫルビコン娘を握って行きました。

 

ラングラーＴＪ娘は、夜な夜な泣いていまが、新しい出会いを待っているようです。

 

ラングラーＪＫルビコン娘よ幸せに・・・・・・・

 

さあ〜お色直しで今から改造だー！！！！

 

 

Ｍｙホームペイジhttp://www.rr.iij4u.or.jp/~jeep/

 

 

 

 

 

ラングラーJKスプリントブースター取り付け＆Ｊ３ハリケーンエンジンフルトラ化

先日届いた、スプリントブースターを・・・・・

私のラングラーJKに取り付けしました。

各配線を結線し操作しやすい右端にスイッチを取り付け・・・・

 

イグニッションＯＮ！！！！

いきなりレッドです。

もう１回プッシュして・・・・・

グリーン点灯です。

 

ラングラーJK　６速ミッション車は、　クラッチつなぎ始めに、エンジン回転が下がり

そこからアクセルペダル踏んでも、吹け上がらなくエンストします。

 

大手国内メーカーに問い合わせて、作ってくいれないか相談しましたが・・・

Ｂ企業は、企業秘密と一点張りで・・・・・・

Ｐ企業は、ソケットが合わない・安全上の為・・・・・

Ｓ企業は、良いですけど・・・・・連絡なし・・・・・

なかなか相手してもらえず・・・・・困ってました。

 

ラングラーJK　ルビコン６速ＭＴ用作っても、さすがに元取れないでしょうけど・・・・・・

 

インプレッションですが、スタート時のエンスト改善されました。

通常走行でも、アクセルペダルの踏み込み量が減り、

アクセルペダル踏み始めのコントロールがしやすくなりました。

 

これで、アクセルレスポンスが良くなり、やっと３．８ℓ　Ｖ６　って　感じです。

そして、暗かったルームランプをＬＥＤに・・・・・・・

１８連発のＦＵＬＸタイプに交換です。

換えてみると、とても明るく・・・・・早く換えとけば・・・・と思いました。

 

 

 

 

 

最後に、Ｊ３ハリケーンエンジンフルトラ化です。

私の所でも、大量在庫していたＪ３用コンタクトポイントが・・・・・・

残りわずかになってしまい、困っていました。

そこで、思い切ってフルトラ化に・・・・・

取り付けしました。

取り付け後　すぐにはエンジンスタート出来ず、いろいろ調整していくこと１時間・・・・・

スタート一発で、エンジンスタート出来るようになりました。

火花も強くなり、トルクアップしたようです。

なかなか良いですよ！！

 

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ラングラーJKスプリントブースター＆ミニクーパーＳ

ラングラーJKスプリントブースター入庫です。

ラングラーは、ＪＫからアクセルペダルにワイヤーが付いていません。

特に、６速ＭＴ車はスタート時アクセルレスポンスが悪く　エンストします。

ＢＭＷやベンツなどで好評の　スプリントブースター２台分入庫しました。

早速、ホワイトルビコンに装着。

私の分は、後日取り付けてみます。

 

続いて、ミニクーパーＳです。

納車前のオーナー様からの注文で・・・・・・・

Ｈ＆Ｐスプリングで・・・・ローダウン・・・・・・・・

指1本入るか入らないか位・・・・下がりました

次に、音の調整幅が少ない純正オーディオをｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ　ＤＶＤデッキに交換。

オンダッシュタイプの楽ナビとリンクさせます。

そして、純正オーディオ外して・・・・・・・・・・・

 

なんと、ナビの配線が・・・・

 

ねじねじ配線・・・・・

 

業界用語で、てんぷら配線・・・・・

 

ナビ保証書の印鑑が・・・・ディーラーのはんこ・・・・・

 

危ないです。車両火災の原因です。

 

配線し直して無事終了。

高音＆低音とバッチリ調整出来ます。

 

アルミホイールが、受注発注の為　後２〜３週間かかります。

全体図は、交換後アップします。

 

最後に、ハイエース100系水漏れです。

ウォーターポンプのガタ確認の為交換開始したところ・・・・

ピンク色の花が咲いていました。

タイミングベルト交換時には、ウォーターポンプ交換しないと２度手間になります。

 

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ラングラーJK部品入荷＆ミニクーパーＳ入荷

バタバタとした日が続くなか、ラングラーJK部品が入荷です。

 

オーダー頂いていた・・・・・・

ＲＯＵＧＨ　ＣＯＵＴＲＹ　６インチキット

一部ですが、こんな感じです。

ブレーキホースやフロントラテラルロッド・コイル・各アームが８本です。

部品構成は、悪くないようです。

 

そして、ショック・・・・・・

ショックの底着き防止のブッシュ付き。

良さそうですね。

 

続いて、私のJKでも発生したシミー対策の・・・・・・・・

ダブルマウントのステアリングスタビライザーです。

ワイドトレッド＋３７インチ級タイヤだとさすがに１本じゃ　役不足。

ガッチリ抑えるためにも必要です。

最後に、フロントバンパー・・・・・・

Ｒｕｇｇｅｄ　Ｒｉｄｇｅのウインチバンパー。

後、前後プロペラシャフト・タイヤ・スプリントブースターが入庫待ち状態です。

 

最後に、待ちに待った！！！！

 

ＪＢ２３ジムニー　ハル様の奥様専用・・・・・・・・

 

ＢＭＷ！！！！！

 

ミニクーパーＳ！！！！！

入荷しました。

探すこと・・・・・６ヶ月余り・・・・・・・

ＡＴでスーパーチャージャ付きの希望どうりの車両です。

 

そして、なんとこの車両は日本限定２００台の一台・・・・

 

クーパーＳデザイナーチョイス

 

天井に・・・・・・

専用デカール・・・

ハル様本人は、限定車なんて関係ないらしくステッカー剥がして・・・・

ベタベタに落としたミニクーパーＳに仕上げるようです。

詳細は、後日・・・・・・

 

 

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