Ｓａｒｇｅのガレージ ＬＩＦＥ

久々のブログ

１ヶ月ぶりのブログです。

 

子供たちの卒業＆入学や、仕事が込んでいて連休前日までバタバタでした。

 

そして、スマートフォンを機種変更したのは良かったんですが、モトローラーＲＥＺＲ

 

には、カメラの解像度調整が付いてなく・・・・・・・・

 

サイズ変更出来ませんでした。

 

さて、４月分を少し・・・・

ＮＥＷビートル車検＆タイミングベルト交換

 

三菱Ｊｅｅｐ　Ｊ−５８　ステアリングＢＯＸからのオイル漏れでシール交換

 

同じくＪ−５８　ウェバーキャブからの燃料漏れ修理

 

三菱Ｊｅｅｐ　ガソリン車でシングルダウン・ウェーバーキャブ付けている車両は少ないでしょう。

　　　　　　　＊注意！ボルトオン取りつけ不可・加工が必要です＊

 

そして・・・・・・・・・・・・走行会！

一部です。

 

後日ＵＰします。

 

　

ＪＡ１１Ｖミッションオーバーホール完了＆その他

ＪＡ１１Ｖミッションオーバーホールです。

まずは、分解・・・・・・

さらに、バラバラにして痛んだ部品を選っていきます。

そして、新品部品・・・・

シンクロナイザーリング＆キー＆スプリングなどなど

ベアリング＆シール全部交換です。

汚かったケースも綺麗にします。

一部ベアリングに変更があり、両シールドベアリングが片シールドベアリングに、

変更して有りました。

消耗品を、交換し組み込み・・・・

 

 

そして・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

バッチリ出来上がりました。

週末には、完成です。

 

最近珍しい作業しましたので・・・・・

タペット調整です。

アイドリング時少し音が・・・・・・

0.05ｍｍ程　開いていたので調整・・・・・

 

現在のエンジンは、ハイドロリックリフター（油圧タペット）やシム調整が

増えている為、なかなかしません。

若い頃は、エンジン整備の基本としてよくしてました。

 

最後に、先週　世間一般的に言う・・・・・

花見・・・・・・

・・・・・・・宴会

 

モアイ像の上で・・・・

記念写真・・・

 

お疲れ様でした。

ミニ＆ジムニー 車検＆オイル漏れ・ＪＡ１１ミッションオーバーホール

ミニクーパーＳ　車検＆オイル漏れです。

車検整備は、無難に終わりましたが・・・・・

パワステ高圧ホースからオイル漏れです。

なかなか取れにくい所に有りましたが、ゴソゴソと・・・・

何とか、外れました。

最後に、エンジン洗浄剤

・ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳで内部洗浄です。

洗浄後に、スパークプラグ（イリジウム）に交換し、バッチリになりました。

 

続いて、ＪＢ２３Ｗジムニーです。

こちらも、車検整備は順調に終わりましたが、定番の

クランクからのオイル漏れ・・・・・

こちらも、交換が終わり完了です。

 

最後に、ＪＡ１１ミッションオーバーホールです。

２速が入りません。ジムニーの定番です。

 

ラングラーJKルビコン 改造完了

ラングラーJKルビコン　完成しました。

バンパー交換から始まり・・・・・・

アクスル強化・・・・・・・

大部分の部品交換しました。

バランス良く出来ました。

ステアリングダンパーもダブルで取り付け・・・・

最後に、私のJKと並べて

写真撮りました。

納車も終わり、一安心です。

 

詳しい詳細は、ホームページにて・・・・・・

 

Ｍｙ　ホームページ　http://www.rr.iij4u.or.jp/~jeep/

ラングラーJKルビコン改造 最終

ラングラーJKルビコン改造　いよいよ最終です。

マフラーの出口も出来上がり、マフラー地獄から解放されました。

ユーチューブに音をＵＰしましたが、ブログ載せ方が分かりません。

探してみてね！

 

さらに、リヤデフのカバーもテラフレックス製に交換。

 

フロントＷカルダンプロペラシャフト

さらに、リヤにもＷカルダンプロペラシャフト

交換です。

さらに、エアークリーナーの・・・・・・・

ピカピカの光るタイプに交換。

 

そして各種、調整し・・・・・・・

 

最後に、車両コンピュータープログラムの変更です。

 

・・・・・・あくまでも、日本仕様じゃないプログラミング機ですので

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　噛み合うか分かりませんが・・・・・・・・・・

 

 

 

勇気をもって接続・・・・・・

なんとか反応してくれました。

 

さらに進んでいくと・・・・・

なんと・・・・・・・

ノーマルの車両データーを吸い取ってコピーしています。

ストックのデーターが取れたので　　いよいよ変更開始。

 

まず、パワーアップで・・・・

オクタン価93仕様。

スピードリミッター。

ファイナルのギヤ比。

トランスファーのギヤ比。

タイヤサイズ。

などなど、変更して行き最後にインストール。

 

無事完了し、レスポンスの良いエンジンになりました。

 

最後に、パソコンにつなぎＳｕｐｅｒｃｈｉｐｓ社にアップロード。

これで、登録完了です。

 

この手の製品は、インターネットでメーカーに繋ぎ　１台で使い回しが出来ないよう

 

車体番号を読み取っています。

 

ここで紹介した以外にも、ガソリンをレギュラー仕様に変更可能ですし

ウインチ使用時のアイドルＵＰなど出来ます。

エンジン情報のモニターリングや、ダイアグの見れます。

１台に１個ほしい所です。

 

ちなみに、私はＨｙｐｅｒｔｅｃｈ製です。

 

オーナーさんお待たせしました。近い内納車します。

 

この車両の詳細は、後日ＵＰします。

 

Ｍｙホームページ　　http://www.rr.iij4u.or.jp/~jeep/