ＳａｒｇｅのガレージＬＩＦＥ

あけましておめでとうございます。

Wed, 08 Jan 2014 15:07:58 +0900

２０１４年　あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします！

毎年恒例の太宰府天満宮におまいりしました。

昨年振り返っての写真を、ＵＰして見ましょう！

こんなの・・・・・・・・

そして・・・・・！

岩登って・・・・・・！

岩に激突・・・・！

なかなかブログ更新出来ませんでした。

今年は、少しでも多くＵＰしたいと思います。

よろしくお願いします。

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ジムニーＪＡ２２　足回り改造　５リンク

Thu, 17 Oct 2013 15:09:10 +0900

ＪＡ２２Ｗ足回り改良です。

皆さんご存知でしょうが、３リンクの足回りのジムニーは動きません！

特に、クローリングでは　　タイヤ浮き放題！

この車両は、リヤをＡアームしていましたが、フロントが手付かず・・・・

待ちに待った５リンクキット到着！

カット＆ドリル　加工し取り付け！

リレーロッド＆ラテラルロッドも取り付け位置変更！

試運転で、動かしたところ・・・・

マーマーかな？

でも、フロントがショック長が足りません。

オーナーさんとお話してフロントショックを、通常タイプの長いのに変更！

運転席側が３インチＵＰショック（ストラットタイプ）

助手席側がＲＳ９０００Ｘロング

組み上げて試運転・・・・！

凄く、動きます。

スプリング上部が外れてます仕様！！

後は、アライメント調整・・・・・・・・・・・

０．５度単位の調整で　走っては調整の繰り返し！

無事完成です。

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メガ・メガ・メガクルーザー

Wed, 28 Aug 2013 10:55:41 +0900

メガクルーザー　登場！

私も現物を、見るのは始めてで。

でかい　の一言です。

子供たちは、大興奮で見ていました。

運転したところ、４ＷＳですので割と小回りが利きびっくりしました。

乗ってみないと分からない事があるんだと感心しました。

中は、６人乗り。

荷室も広くゆっくり乗れました。

運転席・助手席は狭いですけど・・・・・！

ハブリダクションで、ハラ下すっきりでした。

貴重な体験でした。

ジムニーＪＡ２２改良

Fri, 09 Aug 2013 15:24:24 +0900

ジムニーＪＡ２２改良です。

リヤが動きすぎるので、バンプストッパー延長！

さらに、ワイドかの為スペーサーを前後に！

スペーサーでフリーハブが埋まってます。

タイヤサイズも変えるため・・・・！

ステアリングダンパーも装着です。

フロント廻りの部品が入庫待ちです！

Ｊｅｅｐ　ＣＪ３Ｂ　J４　パーツ

Wed, 17 Jul 2013 18:14:57 +0900

古いＪｅｅｐの部品頼んでみました。

欠品部品が多い中・・・・

アンテナブラケット！

汚れてますが、新品です。

続きまして、ホルダーは付いてますがプレートが入っていない・・・・

水管理プレート！

ワイパーゴム交換できない、ワイパーブレード・・・・まだまだ、ありますので少しづつ乗せますね。

Ｊｅｅｐ　ＣＪ３Ｂ－Ｊ３　整備＆ＬＥＡＴＨＥＲＭＡＮ

Wed, 26 Jun 2013 16:42:20 +0900

Ｊｅｅｐ　ＣＪ３Ｂ－Ｊ３　Ｊ４タイプ

登録に向けて整備です。

ブレーキペダル・クラッチペダルがロックして動きません。

とりあえず、エンジン始動が先決です。

クランクシャフトは、回ってますので油圧や点火の確認ですね。

まずは、キャブレターオーバーホールキットで、オーバーホールです。

綺麗になりました。

コンタクトポイントが、ダメでしたので新品と交換。

ギャップ調整して、プラグからの火花確認！

後は、燃料まちです。

最近、銃刀法でナイフが厳しい為　アーミーナイフあたりも刃の長さで引っかかります。

ＬＥＡＴＨＥＲＭＡＮ　ＳＴＹＬＥ　折り畳んだ状態で55ｍｍ。

刃の長さ、50ｍｍ以下。

はさみが付いているので、コンポ開封時に便利！

キーホルダーにぴったりです！

三菱Ｊｅｅｐ　Ｊ-５３ブレーキ修理

Thu, 20 Jun 2013 16:18:54 +0900

三菱Ｊｅｅｐは、前後ドラムブレーキです。

カップからブレーキフルードは、漏れてませんが、ピストンは錆びています。

ピストン出してみないと分かりません。

プラス、マスターシリンダーの液漏れ！

マスターシリンダーに傷がありました

ホーニングし無事に完成しました。

車が年劣っていくと、走行距離に関係なく整備が必要です。

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ジムニーＪＢ２３Ｗ　Ｅ-マネージで燃料調整　組み直し

Sun, 16 Jun 2013 12:46:54 +0900

ＪＢ２３Ｗ８年前位にブースト１．１ｋかけて、Ｅ－マネージでコントロールしていました。

その後、エキマニ割れでタコ足に交換。

パワー出てたので、０．８５ｋで十分でした。

ところが、１．１ｋブーストかけると・・・・・・・・・・・・・・・排気温度レッドゾーン！

ぜんぜん燃料足りてませんでした。

パソコンつないで設定変更！

トルクもりもりでバッチリです。

アクセル踏んでいく時の安心感も上がり、排気温度計安定して納得できました。

ターボ車は、排気温度計は必要と再確認しました。

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ＪｅｅｐラングラーJKルビコン　ＷＡＲＮ　ＮＥＷリヤバンパー取り付け

Thu, 13 Jun 2013 19:11:02 +0900

以前より、注文していたリヤバンパーが到着。

ＷＡＲＮ　ＮＥＷタイプリヤバンパーです。

今回は、スペアハンガー一緒に取り付けです。

メーカーは、ボルトオンらしく・・・・・・・・

1/2ドリルで４箇所も穴あけです。

順調に取り付けていましたが、問題発生・・・・・！

なんと、スペアハンガーとテールゲートつなぐ調整式ロッドのロッドエンドのロックナットが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！

画像左側　左ねじのロッドエンドロックナットが右ねじ・・・・・・・・・・・・・・付かない！

説明書は、１／２－２０　ＪＡＭ　ＮＵＴ　　２ＥＡ

左右の区別が無く２個・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！

間違いじゃないです。数量・サイズ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！

間のロッドは、ちゃんと右ねじ・左ねじ切ってあります。

ロッドエンドも右ねじ・左ねじです。

付きません・・・・！

ですが、何とかがんばって取り付けて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ハイリフトジャッキーも取り付けて・・・・・・・・・・・・・・完成！

ＮＥＷデザインで、いい感じです！

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ブログ再開

Thu, 13 Jun 2013 15:16:43 +0900

ブログ再開します。

携帯電話交換して、画像編集など手間がかかり・・・・・・・・

放置状態でした。

少しづつ更新します。

フェイスブックもはじめています。

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あけましておめでとうございます。

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