よなけんのブログ

ロクマルその後の修正

リーフとシャックルを交換したロクマルですが、乗り心地は明らかによくなりました。

車高は若干前が高くなった感じで、スタビライザー延長ボルトを２５０→３００ｍｍに交換しました。

またフロントシャックルが４０ｍｍ長くなったことでキャスター角が立ってしまい、ハンドルが取られるようになって、しっかり両手でハンドルを握ってていないと運転できなくなったので・・・

キャスターウエッジの取り付けです。またリーフからホーシングを取り外し・・・

デフの前側を起こすように挟み込んで完成・・・　作業は余裕で１時間以内で終了しました。

たった２度の角度の違いですが、その差は歴然なんです！！

念のためステアリングリングダンパーも新品に交換します。タイロッドエンドプーラーがないと取り外しができません。

少し容量が大きいオールドマンエミューのダンパーを取り付けました。キャスターウエッジとステアリングダンパーの交換により、だいぶ運転が楽になりました！！

ロクマルのリーフ交換

某休日の午後から作業を行いました。今年還暦を迎える職場の車好きの方が手伝いに来てくれました！

作業はリヤから行いました。まずは今まで付いていたリーフを取り外します。「錆びて外れない」ということもなく、順調に作業は進みます。

あえてタイヤは外さずバンパーをジャッキで持ち上げ、高さを調整しながら取り外していきます。

アンカー側のブッシュの取り付けに苦労しましたが、何とかリヤは無事に終了しました。ここまでで２〜３時間といったところ・・・

そしてフロントです。万一ジャッキが外れたことを考え、両サイドステップの下に冬タイヤを潜り込ませています。

やはりアンカー側のブッシュの取り付けに苦労しました。一番大変だったのはアクスルをリーフに取り付けるところで、小さなジャッキとかを使いながら何度やってもなぜかうまく入らない・・・

ここでかなりの時間を費やしてしまいました。

組みあがったリヤです。板間にすべてサイレンサーが入っていることもあり、りーフの厚みがすごいです。

そしてフロントです。何度やってもどうもデフが傾いてしまい、うまく取り付けができなかったのは、スタビライザーの延長ボルトを外し忘れていたという初歩的なミスでした（泣）

計７時間の連続作業にお付き合いいただいた職場の方にはほんと感謝です。

後日たっぷりと飲んでいただきました・・・

約２年ぶりです・・・

気づけば２年前の１０月から更新していませんでした。

職場も変わり、立場も変わり、生活も変化しましたが・・・

車は相変わらずです（(笑)

以前はランカスターを足にしていましたが、その後このフィットに乗り換え、今年の５月まで乗っていました。

妻の車購入のため下取り車として手放し・・・

またロクマルが普段の足に復活しました。それを機にサスをリニューアルしました。

キープスラントの新アクティブサスです。割と最近、改良版として発売されたものです。

この後、交換記をアップします！

ランクル６０のバックカメラ交換

どうも調子が悪かったランクル６０のバックカメラをヤフオクで入手したので交換作業を行いました。

取り付けや相性などが面倒なことにならないように､同じ型番のバックカメラを入手してに交換です！

字光式ナンバーなので、ナンバー灯が必要ないため、以前加工したナンバー灯内を加工して取り付けていたので、同じ場所に取り付けします。

写真では見にくいですが、ナンバーの封印の上あたりにしっかりとカメラが収まっています！！

面倒なのは配線です。他の純正配線と同様にちゃんと中を通さないと気が済まないので、コネクターの部分を通すのに一苦労しながら運転席付近まで長〜い配線を通します。まずはリヤゲート下部から車体側へ・・・

つり下げ式のスペアタイヤを外し、床下を純正の配線に沿って通していきます。

助手席側ドアステップの裏側まで来ました。もうすぐです。

グローブボックスやパネル等を全部外して・・・

電源ユニットとの接続完了！

ちなみにこれ、電気式さび止め装置です。これは以前ガソリンのロクマルに乗っていたときに付けていた１２Ｖ用なので、ＤＣ−ＤＣコンバータで２４Ｖを１２Ｖに変換して使っています。電極を追加して１０個付けています。さび止め塗装との併用で今まで乗り継いだ４台のロクマルに使っていますが、効果はあると思います。

作業が完了して、試してみると・・・

ん〜、ばっちり写っています。昔ながらの電球式字光式ナンバーの台座が邪魔してますが・・・

早く車検取ってのりたいな〜

１年で１回だけ最初から幌を付けて走る日

１年で１回だけ、最初から幌を付けて走る日があります。

車庫に入れているときも、幌を付けていることはほぼ無いので、あまり見ることのない姿です。

それにしても自衛隊仕様の幌は、生地は強いし、脱着も容易だし、ほんとによくできています。

その１年に１回とは車検です。ドアを付けないと車検が通らないので、この姿にして持ち込みます。

レストアして１０年以上経ちますが、今のところ毎年の車検はすべて問題個所がなく通っています。

車検の帰りにちょうど距離計がこんなことに・・・

レストアが完成したのが平成１５年末なので、約１３年でこんな距離です。年間数百キロのために車検とってるのです・・・ん〜究極の贅沢

車検前にブレーキオイルの交換です。

このジープのブレーキのマスターシリンダーには、リザーブタンクがありません。そのためこんな位置のタンクにブレーキオイルを注入しなくてはなりません。

後付けしている社外のブレーキブースターや各ホイルシリンダーから古いオイルを抜き・・・

新しいオイルを切らさないように足していきます。

タンクの位置が奥まっているので、いつもこのように牛乳パックを切ったものを利用してオイルを注入しています。これから北海道は長い冬に入るのでジープは冬眠ですが、また１年、トラブルなく走ってくれることを願っています。