きまぐれベンツ日記

メルセデス・ベンツAクラスセダン

怒濤のラインナップが増えているメルセデス・ベンツ。

日本車がセダンを次々と縮小しているのに逆行するかのように、セダンモデルを増やしています。
また、新しいモデル「Aクラスセダン」が新規に増えました。

日本車では、トヨタが間もなくアリオン/プレミオを廃止、年末にはマークXがいよいよ廃止されます。レクサスも中型セダンはESへ一本化して売れていないGS（EUではすでに終了）を廃止すると見られています。

日産もフーガ/シーマを廃止してスカイラインとそのロングホイールベースVerへ集約すると言われています。シルフィ（旧ブルーバード）やティアナ（旧ローレル）も廃止は時間の問題とされています。

ホンダもグレイスが廃止され、シビックセダンへ集約されるとされています。

とまぁ、無くなるセダンをあげたらキリが無いくらい。フォードなどは、セダンの販売そのものをやめてしまいましたから、世界的に売れているのはSUVでセダンは売れないということです。

そんな中で、新規のセダンを発売してくるメルセデス。
これで、A/C/E/Sと4階級でセダンのラインナップが揃うことになります。

このAクラスセダン、絶妙な大きさで日本の道路で使用するにはBestな大きさになります。
昨今ではカムリでさえアメリカナイズされて、日本の道路では大き過ぎるサイズなのに対して、EUメーカーの方が扱い易い大きさってどうなんでしょう。

全長4556×全幅1796×全高1425mmと、マークXから買い換えるにはちょうど良いサイズなのです。
この大きさは、おそらくは秋に発売される大きくなった3ナンバーカローラセダンといい勝負です。

デザインも、最近のメルセデスに沿った押し出し感が抑えられた、スッキリとしたスタイルです。
最近のトヨタの方が、ゴテゴテキャラクターラインが引かれていて自己主張が強いデザインです。
このAクラスの方が大人が乗るには上品ではないでしょうか。

ここで疑問が湧く人は多いと思います、「CLAとどう違うの？」
同じAクラスファミリーでFFがベースのモデルです、顔も似ています。
たぶんこの両車をエンブレムを見ずにパッと見で区別できる人は、かなり最近のメルセデスのマニアです。
いや、ベンツに乗っている人でも前からではこの区別は難しいかもしれません。

新型CLAも10月に日本へ入ってきます、12月にはシューティングブレークも入って来ます。
「CLA」は、Coupe Luxury A-classの略です。

つまりは、Aクラスのクーペモデルなんだけども、使い勝手からしたらドアは4枚欲しいよね、という欲張りなモデルなのです。
このためスタイル優先なのがCLA、使い勝手を優先しているのがAクラスセダン、ということになります。

では、その違いはどこにあるのでしょうか？

外から見て一番大きな違いはCピラーの傾斜が強いのがCLAで、これは後部座席への昇降性と居住性に大きく関係してきます。
後部座席へ昇降する際にCピラーが頭に当たります、後部座席に座るとリアウィンドウが頭に触れそうになります。
また、各ウィンドウの傾斜がキツく、居住性において圧迫感があるのがCLAとなります。

さらに、ドアがAクラスセダンはサッシュドアで枠があるのに対して、CLAはサッシュレスドアで窓枠がありません。
サッシュレスの方がスッキリした見た目でスマートですが、経年劣化でこの部分のゴムが痩せて高速道路での空気の吸い出しや遮音性に関係してきます。

野ざらし保管の場合には、CLAは向かないということになります。（直射日光による劣化が早い）

このAクラスセダンを見た瞬間に、この車は売れると直感しました。
撤退する日本車のセダンから乗り換える人が多くいるだろうとの予測です、人生の中で一度くらいは質実剛健の「ベンツ」に乗ってみたいという人は意外と多くいるものです。
そんな需要を、見事に取り込むのだろうなと感じました。

メルセデス・ベンツの販売台数をさらに上乗せするモデルであると、確信しました。
クラウンとは価格帯で確実にバッティングし、カムリあたりを買うのとそんなに総支払額での価格差は無いんじゃないでしょうか。

さて、本日8/31(土)で、Yahoo!ブログへの書き込みは最後となります。
あとは12/15に全ての記事が消えるのを待つだけとなります。

これが消えるまでは、コピー記事はgoogleには評価されないわけですが。
1日100名以上の訪問者、10年分の記事に対して訪問していただいているわけで、これをそっくり失うのはもったいないのでありました。

無料ブログって、この突然運営方針が変わるのが問題なのでした。

移転先はこちらです、

車のフリー写真素材マガジン くるまふぉと -Car Photo-
https://car-photo.info/

20年

メルセデスのオーナー表彰制度です。

W208のCLKは、'97年モデルで1998年の2月に初年度登録されたものです。
その後、3年目の車検時に一度車検切れとなり、年明け2001年3月に3年落ちの中古として手に入れたものです。
そこから17年を所有しており、オドメーターは15万キロを超えています。

なので、オーナー表彰制度の20年を申請しようとしたのですが、なぜか10年…？
何年か前に消滅する15年目を申請した際に、音沙汰が無かったのはコレが理由か。

なぜか車検証の登録が平成19年7月となっており、車検証上では今年7月で11年目なのです。
毎回、車検は2〜3月なので7月に車検証をいじったことは無い。
でも、ちゃんと13年超の自動車税と重量税の割り増しは払っています。

ディーラー整備には2002年から毎年入れており、コンピューターには16年分の記録が残っているはず、ここと照合しても平成19年（2007年）〜というのはオカシイはずなのに。

なんか、納得いかないんですけどぉ〜?!

MB扇子

この前、ディーラーでもらってきた景品。

扇子でございます。
ドイツの車が和風の扇子って…

新車、買ってぇ〜!?
ってカタログをくれました。

The new CLS

最近、TVCFで頻繁に目にするようになった新型CLSです。

早いもので、もう3代目になるんですねぇ。
「CLS」の由来は、CLクラス（現Sクラスクーペ）のような流麗なスタイルと、Sクラスのようなステータスを併せ持つ、という意味です。

スタイルは良いのですが、そのSクラス並みの大きさのワリには、キャビンが狭い。
ウィンドウ傾斜がキツいので、セダンから見ると圧迫感は大きいのです。

これ、セールスが言っていたのですが、フロントバンパーの下回りをSCの急傾斜のスロープなどで確実に擦るみたいです。
それは、ウチのCM60のカールソンエアロでもそうなので、よく解るわぁ…と。

純正でも、こういうデザインで来るのねって。

今の車って、純正の状態でタイヤはツライチで隙間も狭い。

今回のCLSでは、キャラクターラインがほとんど消えているのが特徴とのこと。
これまではゴテゴテに派手なキャラクターラインを入れるのが主流でしたが、これからのトレンドはそのキャラクターラインが消える方向にある…らしい。

というのも、先の流行は誰にも判りません。
5年後にどちらが正解なのか、5年後にならないと判らないです。

そう考えると、自動運転をアピールする未来カーは、どれもノッペリと丸っこいずんぐりむっくりのスタイリングでした。
シンプルなデザインで差別化を行う、非常に難しい課題だと思います。

この新型CLSは"デザイン革命"を声高にアピールしており、デザイン的にはやはり新型クラウンの何年も先を行っているように見えるのでした。
クラウンがこの4ドアクーペのデザインを追いかけてきた、と言えます。

今回の新型CLSは、従来の4人乗りから5人乗りに変更されています。
が5人目の大人の乗車は無理とのことで、後部座席にはエマージェンシーで子供3人を乗せるため、だそうです。

広い室内が欲しければ、Eクラスを買ってね…ということらしい。
とは言え、メルセデスも「5人乗りが欲しい」という市場の要望に耳を傾ける時代なのでありました。

以前なら、技術者がコレがいいって言ってんだから黙ってそれを使え、というのが昔のベンツ。

今回の3代目CLSにはシューティングブレークは無い、とのことです。
代わりにシューティングブレーク風のAMG-GT4ドア(仮)があるから、ということらしい。

営業さんが、「新車買ってよぉ〜」「値引きするからさぁ〜」と行く度に言われます。
「GLC43はどう？」と。

MベンツEクラス カブリオレ

M.ベンツ、Eクラスのカブリオレです。

W124やW208(A208)のカブリオレから見ると、野暮ったさが無くなって随分とスタイリッシュに格好良くなったものです。

このモデルはSLやSLCのようなメタルトップでは無く、幌の屋根になります。
これによって、後部座席が何とか使える広さを確保出来ています。

ウェブサイトで「このカブリオレ、完璧なまでにEクラス」と謳っていることからも、C208/C209/C207がCクラスベースであったこと、随分と気にしているんだなと。
5ナンバーに毛が生えた程度の1,700mmチョイの横幅は、今となっては都内の住宅街でも取り回しがし易いのですけどね。

E200は2.0Lターボ、同エンジンでAMGパッケージが付いたスポーツ、V6/3.0LツインターボエンジンのE400 4MATICの3種類となります。

やっぱりコレを買えるのは、他に荷物が積める車を持っているかなりの道楽だなと思うのでした。

トランクは、オープンにしているとかなり狭い。
R230のSLよりもオープン時は狭いようにも見えます。

これだと、スーパーへの買い物にも難儀するんじゃないかな。
もっともオープンのままで、買い物には行きませんけども。