きまぐれベンツ日記

ドナドナ2度目

先週の木曜日、8/22(木)の夜にエンジンがかからなくなりました。

19時ギリギリでディーラーへ相談の電話を入れ症状を伝えたところ、セルモーターが逝ったのではないかとのこと。
とりあえずその夜は駐めてあった駐車場に放置して電車で帰り、翌日8/23(金)に再び電車で引き取りに行き、この車2度目のレッカーとなりました。

そこから1週間、ようやく本日修理から帰ってきたのでした。
原因を突き止めるのに、えらい時間がかかりました。

結果としてはセルモーターではなく、入庫後にいじっていたらエンジンがかかるようになってしまいます。
何らかの原因で、セルモーターへ電気が行っていなかったようです。

その後、症状が再現しないのですが再び止まってしまう可能性もあることから、原因を突き止めて部品を交換するということで1週間。
犯人として怪しいのはイモビライザーのEZSか、車両コンピューターとのことで。

結果、キーの差し込み口の裏にあるEZSが原因ということで、ここの基板を交換して修理完了。
お値段13万円弱となりました。
古くなってきますと、補修用部品も値上がりをしてきます。

考えようによっては、車両コンピューターの20万円オーバーでなくてヨカッタ、ということになります。
他にも燃料ポンプもそろそろ交換しなければ止まりますし、ドアミラーの可倒も調子が悪い、サンルーフも基板要交換と20年オーバーとあってはあちこちにガタが来ています。

今回、突然の修理入庫であったことから代車が手配できず、1週間電車移動でした。
電車賃が1万円近くになるという、新興の鉄道は高いよ?!

明日の8/31で、いよいよYahoo!ブログの書き込みも最終日となります。
最終的に記事が消えるのは12月となりますが、とりあえず10年オーバーで訪問していただいた皆様、ありがとうございました。

移転先：
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ホイール交換

ヤフオクでポチったSLK(R170)のホイールが届きました。

CLKの純正はスタッドレス専用として、夏タイヤ用としてSLKの純正ホイールをゲットです。
13,000円＋送料3,180円で、応急処置としてはなかなかにリーズナブルです。

なにせ、20年前のホイールですからね。
まぁ傷や塗装剥げがあるのは承知の上です、安いから納得。

基本的に、この時代のCクラス(W202)とCLK(W208)とSLK(R170)は部品共有が多く、ホイールも互換性が高いのです。
ただし、インセットは微妙に違うことから自分で計算するか、知識のある人に相談しましょう。

久々に油圧ジャッキの出番です。

前の30ソアラの時には毎シーズン、スタッドレスへ自分で交換していましたが、CLKでは自分でホイールを外すのは初。
日本車と、ナットが違うのですよね。

こちらは交換前、CLK純正のホイールで6本のヒトデ型です。

CLKとSLKのホイールを並べたところ。
SLKは7本のスポーク型です、こちらの方が若干スポーティかな!?

ほとんどのボルトは手で回りましたが、1本だけどうやっても回らないのがあり、やってはいけないと解りつつも足で押し込んで回してしまった。

今日は暑く、作業をしていると汗がポタポタと地面に落ちてきました。
腕が筋肉痛です。

Before

After

たぶん、誰も変わったのは判らないと思います。(笑)

SLKのホイールのリアのインセットが6mm外へ出てくる計算だったのですが、フェンダーから飛び出すことなく無事に付きました。

リアは12mmくらいの余裕があったから、大丈夫だとは思っていました。
フロントがほとんどフェンダーまでの余裕が無いので、Fのインセットが同じだったのは助かった。

これで、このタイヤを履き潰して保管してある夏タイヤに交換すればよい。

空気圧が心許ないのでチェックをしたいのですが、さっき試走を兼ねてガソリン入れに行った際に空気入れが空いていなかった･･･GW前の日曜日で混雑してました。

月末給油

川越まで行って帰って来たことから、ガソリン残量はもうじきランプが点くだろう、と月末だし給油です。

2019年の年明けは少しガソリン価格が下がったのですが、1月も後半になって来ますとまた上がり気味ですね。
原油価格は年末に1バレル40ドルまで下がりましたが、年明けはじわじわと値上がり2月に入ると50ドル超えと1ヵ月で10ドルも値上がりしています。

これだけ原油価格が乱高下しているのは、米中貿易戦争の影響と言われています。
中国の景気が減速すれば、世界経済も冷え込むとのことで景気への警戒感が広がっているのです。

これに対して、原油価格を維持するべくサウジは減産に動いていますが、他が増産に動いていて足並みが揃っていません。

給油量：51.40L　@145円/L(ハイオク)
支払い：7,453円
走行距離：475.4km（市街地 50% 高速 50%）
今回燃費：9.290km/L

なんかガソリン価格が急に上がった

昨夕の帰り、ガソリンランプが点いていましたが、木曜日の朝に普通に出掛ける時に入れて行けばいいや、と思っていたところ…

昨夜、夜中に朝早くに迎えに来てとのTEL。
えぇ〜っ!?予定外だよ!!

深夜0時過ぎの寒い中で給油に出掛けるのはイヤなので、早朝6時半にいつもとは違う2ndのガソリンスタンドへ。
もっと計画的に予定を立てて欲しいんだわ。

こっちの方がいつものGSよりも2〜3円高いのだけども、首都高に乗るには最短で都合がいいので、時間が無い早朝では仕方がありません。

給油量：59.10L　@139円/L(ハイオク)
支払い：8,510円
走行距離：608.6km（市街地 50% 高速 50%）
今回燃費：10.298km/L

鬼怒川へ行くので満タン

16日は鬼怒川へ日帰り往復、ですので夕方に満タンにするため出掛けます。

やはり鬼怒川へは深夜の凍結が心配なので、本日スタッドレスに交換しました。

給油量：33.20L　@138円/L(ハイオク)
支払い：4,582円
走行距離：196.9km（市街地 100% 高速 0%）
今回燃費：5.931km/L

なんか、市街地走行のみだったせいか、燃費が6km/Lを切るのは悪いね。

あっ!?
N-Oneのドライバーが、TVのインタビューを受けてる。