きまぐれベンツ日記

メルセデス・ベンツAクラスセダン

Sat, 31 Aug 2019 20:06:19 +0900

怒濤のラインナップが増えているメルセデス・ベンツ。

日本車がセダンを次々と縮小しているのに逆行するかのように、セダンモデルを増やしています。
また、新しいモデル「Aクラスセダン」が新規に増えました。

日本車では、トヨタが間もなくアリオン/プレミオを廃止、年末にはマークXがいよいよ廃止されます。レクサスも中型セダンはESへ一本化して売れていないGS（EUではすでに終了）を廃止すると見られています。

日産もフーガ/シーマを廃止してスカイラインとそのロングホイールベースVerへ集約すると言われています。シルフィ（旧ブルーバード）やティアナ（旧ローレル）も廃止は時間の問題とされています。

ホンダもグレイスが廃止され、シビックセダンへ集約されるとされています。

とまぁ、無くなるセダンをあげたらキリが無いくらい。フォードなどは、セダンの販売そのものをやめてしまいましたから、世界的に売れているのはSUVでセダンは売れないということです。

そんな中で、新規のセダンを発売してくるメルセデス。
これで、A/C/E/Sと4階級でセダンのラインナップが揃うことになります。

このAクラスセダン、絶妙な大きさで日本の道路で使用するにはBestな大きさになります。
昨今ではカムリでさえアメリカナイズされて、日本の道路では大き過ぎるサイズなのに対して、EUメーカーの方が扱い易い大きさってどうなんでしょう。

全長4556×全幅1796×全高1425mmと、マークXから買い換えるにはちょうど良いサイズなのです。
この大きさは、おそらくは秋に発売される大きくなった3ナンバーカローラセダンといい勝負です。

デザインも、最近のメルセデスに沿った押し出し感が抑えられた、スッキリとしたスタイルです。
最近のトヨタの方が、ゴテゴテキャラクターラインが引かれていて自己主張が強いデザインです。
このAクラスの方が大人が乗るには上品ではないでしょうか。

ここで疑問が湧く人は多いと思います、「CLAとどう違うの？」
同じAクラスファミリーでFFがベースのモデルです、顔も似ています。
たぶんこの両車をエンブレムを見ずにパッと見で区別できる人は、かなり最近のメルセデスのマニアです。
いや、ベンツに乗っている人でも前からではこの区別は難しいかもしれません。

新型CLAも10月に日本へ入ってきます、12月にはシューティングブレークも入って来ます。
「CLA」は、Coupe Luxury A-classの略です。

つまりは、Aクラスのクーペモデルなんだけども、使い勝手からしたらドアは4枚欲しいよね、という欲張りなモデルなのです。
このためスタイル優先なのがCLA、使い勝手を優先しているのがAクラスセダン、ということになります。

では、その違いはどこにあるのでしょうか？

外から見て一番大きな違いはCピラーの傾斜が強いのがCLAで、これは後部座席への昇降性と居住性に大きく関係してきます。
後部座席へ昇降する際にCピラーが頭に当たります、後部座席に座るとリアウィンドウが頭に触れそうになります。
また、各ウィンドウの傾斜がキツく、居住性において圧迫感があるのがCLAとなります。

さらに、ドアがAクラスセダンはサッシュドアで枠があるのに対して、CLAはサッシュレスドアで窓枠がありません。
サッシュレスの方がスッキリした見た目でスマートですが、経年劣化でこの部分のゴムが痩せて高速道路での空気の吸い出しや遮音性に関係してきます。

野ざらし保管の場合には、CLAは向かないということになります。（直射日光による劣化が早い）

このAクラスセダンを見た瞬間に、この車は売れると直感しました。
撤退する日本車のセダンから乗り換える人が多くいるだろうとの予測です、人生の中で一度くらいは質実剛健の「ベンツ」に乗ってみたいという人は意外と多くいるものです。
そんな需要を、見事に取り込むのだろうなと感じました。

メルセデス・ベンツの販売台数をさらに上乗せするモデルであると、確信しました。
クラウンとは価格帯で確実にバッティングし、カムリあたりを買うのとそんなに総支払額での価格差は無いんじゃないでしょうか。

さて、本日8/31(土)で、Yahoo!ブログへの書き込みは最後となります。
あとは12/15に全ての記事が消えるのを待つだけとなります。

これが消えるまでは、コピー記事はgoogleには評価されないわけですが。
1日100名以上の訪問者、10年分の記事に対して訪問していただいているわけで、これをそっくり失うのはもったいないのでありました。

無料ブログって、この突然運営方針が変わるのが問題なのでした。

移転先はこちらです、

車のフリー写真素材マガジンくるまふぉと -Car Photo-
https://car-photo.info/

ドナドナ2度目

Fri, 30 Aug 2019 19:51:44 +0900

先週の木曜日、8/22(木)の夜にエンジンがかからなくなりました。

19時ギリギリでディーラーへ相談の電話を入れ症状を伝えたところ、セルモーターが逝ったのではないかとのこと。
とりあえずその夜は駐めてあった駐車場に放置して電車で帰り、翌日8/23(金)に再び電車で引き取りに行き、この車2度目のレッカーとなりました。

そこから1週間、ようやく本日修理から帰ってきたのでした。
原因を突き止めるのに、えらい時間がかかりました。

結果としてはセルモーターではなく、入庫後にいじっていたらエンジンがかかるようになってしまいます。
何らかの原因で、セルモーターへ電気が行っていなかったようです。

その後、症状が再現しないのですが再び止まってしまう可能性もあることから、原因を突き止めて部品を交換するということで1週間。
犯人として怪しいのはイモビライザーのEZSか、車両コンピューターとのことで。

結果、キーの差し込み口の裏にあるEZSが原因ということで、ここの基板を交換して修理完了。
お値段13万円弱となりました。
古くなってきますと、補修用部品も値上がりをしてきます。

考えようによっては、車両コンピューターの20万円オーバーでなくてヨカッタ、ということになります。
他にも燃料ポンプもそろそろ交換しなければ止まりますし、ドアミラーの可倒も調子が悪い、サンルーフも基板要交換と20年オーバーとあってはあちこちにガタが来ています。

今回、突然の修理入庫であったことから代車が手配できず、1週間電車移動でした。
電車賃が1万円近くになるという、新興の鉄道は高いよ?!

明日の8/31で、いよいよYahoo!ブログの書き込みも最終日となります。
最終的に記事が消えるのは12月となりますが、とりあえず10年オーバーで訪問していただいた皆様、ありがとうございました。

移転先：
車のフリー写真素材マガジン
くるまふぉと -Car Photo-
https://car-photo.info/

Blogサイトがバズっていたお盆休み

Sat, 24 Aug 2019 19:03:00 +0900

お盆休みのスタートと同時に開幕したコミックマーケット、通称「コミケ」。
最近では、Yahoo!のトップニュースとして一般ニュースにもなるくらいに認知されてきているようでもあります。

が、やはりマニアックな内容であることに変わりは無く、全く知らない素人さんが安易に手を出すのは危険な領域でもあるのでした。

実際に今回、3日目に興味があり購入したい「薄い本」がある人から、連れて行って欲しいと言われたのですが、現場は生死の境を彷徨う戦場であることから、付きっきりで誘導できないのでお断りをしたのでした。

これは断わって正解でした。
3日目は運営の不手際から入場待機列の整理不足が発生、2時間炎天下のアスファルトの駐車場で待たされた参加者から11人の体調不良、3人の救急搬送が出てしまいました。
マヂで死人が出てもおかしくない状況だったようです。
詳細は、一般ニュースにもなっているのでググってください。

これも、2020東京オリンピック開催による変則的な開催で、いつもと違う手順で経験が足りなかったという不幸からなのですが。

「コミックマーケット」と名称がなっており漫画やアニメがフューチャーされていますが、それだけの祭典ではなく鉄道ファンや車に写真のマニアなど、つまるところは世の中の5大オタクと定義されるマニアな人たちの同人（商業的では無い）イベント、というのがコミケです。

ですから鉄道の写真集を頒布していたり、車の写真集、バスの時刻表を集めていたり、お城の写真集、郵便ポストの写真集、温泉同好会、ミリタリーオタクといったような、興味の無い人には全く理解できない、ですがその道のマニアにはお宝が集まっているというのがコミケという場所です。

同性同士がからむ薄い本や、幼女を描いた違法すれすれの漫画が売られているんでしょ、という認識は大きく間違っています。
文化祭に例えている記事がありましたが、これもちょっと違うんだな。

このビッグサイトは、11月開催の東京モーターショーにも使用されるわけですが、報道の通り新設の南館はエアコンがよく効いていました。
ただし、隣なのに南館と西館との移動に難ありで、混雑により移動に時間がかかる状況でした。

さて、昨年9月より運営しているブログサイトですが、順調に訪問者数を伸ばしてきており、今回も「このサイト知ってます」という人がチラホラ見かけることができました。

当初は1日30人とか40人で、なかなかこれを超えることが無かったのですが、1年近く経ったGW頃からようやく60を突破、その後は夏休み前に80と増加の角度も上向きになってきています。
7月後半からは、学生さんが夏休みに入ってネット人口が増えたせいか1日100名をコンスタントに突破するようになり、表題にあるようにコミケ期間中は200オーバーとバズった形になっています。

ここで、「バズる」という言葉を知らない人向けに簡単に解説。
「炎上」というのが悪い意味で訪問者数が増えることに対して、よい意味で注目してもらい訪問者数が急激に増えることを「バズる」と言います。

コミケ開催期間中も速報という形でブログ記事の更新を夜に行っていたのですが、これが更新ができないくらいに動作がすごく重い！
このため、とりあえず最低限の記事を投稿しておき、後日昼間に加筆してボリュームを増やす方法を取りました。
後で調べたところ、最大420人が1日に訪問している日がありました。

これだけの訪問者数でも、ワードプレスの記事更新に若干の支障があるだけで、表示速度には問題はありませんでしたから、サーバーの能力はこれでも余裕はあるというところです。

これで、当初の目標としていました月間3万PVを達成しました。
1日100人×30日で3万人です。
3ヵ月くらいで行くかと思っていたのですが、競合が多いワードでしたので1年かかりましたねぇ…(汗)

次は月間10万PVが目標です、1日300人をコンスタントに集客する必要があります。
現在の集客は、1日120－150人になっています。

さて、企業・個人様を問わずこだわりの商材やサービスを宣伝したい方、ブログをgoogle検索上位へと表示させたい方がいらっしゃいましたら、集客のためのお手伝いをいたしますので遠慮なくお問い合わせください。

訪問者がいないということは、厳しい言い方ですがそのページは存在しないのも同じことなのです。
何かを訴えたい、知って欲しいというページであるならば、なおさら集客は意識しなければなりません。

綺麗なオネーサンの続きを見たい方はこちらへ
https://cos-asu.com/

Yahoo!ブログからワードプレスへお引っ越し完了

Sat, 15 Jun 2019 09:58:39 +0900

さて、12月に終了するYahoo!ブログからワードプレスへのお引っ越し作業が完了しました。

https://car-photo.info/

1. FC2が用意している移行ツールでYahoo!ブログからコピー
2. FC2管理画面でテキスト形式へバックアップ
3. ワードプレス管理画面でインポート

基本的にこの3つの作業で、記事はコピーされます。

ワードプレスの管理画面で、

＞ツール＞インポート＞Movable Type と TypePad＞インストール

を実行します。

続いて「Movable Type と TypePad」で「インポーターの実行」を行い、「ファイルを参照」からFC2でバックアップしたテキストファイルを選択します。
あとは「ファイルをアップロードしてインポート」のボタンを押せば取り込み作業が開始されます。
記事数が多い場合には、少し時間がかかります。

ワードプレスで面倒くさいのが、バックアップされたテキストファイルはFC2用であることから、画像へのリンクが全てFC2のアドレスになっていることです。
このままワードプレスへ流し込んでも画像は表示されますが、FC2の画像を参照しているため外部リンクが飛んでいることになるのです。

googleの検索順位決定において、この「外部リンク」はマイナス評価となります。
これがたくさんあるというのは好ましくないのです。
また、FC2の画像を参照しているということは、このFC2の移転時の中継ブログを消してしまうと全ての画像でリンク切れになってしまうということにもなります。
コピーブログが存在することは、googleの評価においてもマイナス（ゼロ評価だと言われています）であることから、移転作業を終えたら早々に削除する必要があります。

このため、バックアップしてテキストファイルでFC2の画像へリンクしている文字列を、自身のワードプレスのドメインに全て置換する必要があるわけです。
ワードプレスにも「Search Regex」というプラグインがありますので、インポート後に書き換えることもできます。

さてお引っ越し完了後でありますが、過去記事が日付スタンプに従ってワードプレス開設日前にきちんと展開されています。
新記事にも影響していません。

なんか、過去記事→開設の挨拶→新記事と変な並びになってしまっています。
が、ブログで投稿順は購読にはあまり関係無いため、問題にはならないでしょう。

それよりも、一気に一千記事以上が増えたのでスゲェ･･･となっています。（総記事数1043）
これを12月までに画像のリンクを直すのと同時に、リライトしていくのが大変そうです。

FC2ブログからワードプレスへの移行

Fri, 14 Jun 2019 20:17:00 +0900

Yahoo!ブログからいったんFC2ブログへのデーターコピー、これは移行ツールが無い他のブログサービスへ移転する際にも使える方法です。

FC2ブログからバックアップされたデータはテキスト形式で、他のブログサービスへもインポートが可能である可能性が高いためです。

さて、移転用のFC2ブログの管理画面から

＞ツール＞データバックアップ

を選択します。

ここの「エクスポート」に、「全ての記事」の他「年度別」「月度別」「カテゴリ別」、続いて画像ファイルなどが格納されている「ファイルバックアップ」（各ページ100件ずつ）があります。

本来なら「全ての記事」を選ぶのですが、ファイル容量が大きくなるとエラーが出る場合があるとのことで、また全ての記事を移行する必要は無いことから「カテゴリ別」にバックアップを取っていきます。

ここで、次は画像のバックアップも取るのですが

1. 個人Blogから集客Blogへ変更するため、リライトを行う
2. 画像はローカルPCに保存してある
3. 画像は全てリサイズを行う必要がある

以上から、画像は引き継がないためバックアップの必要は無いことから、次の段階へ移行します。
ワードプレスでの作業では、この画像リンクの張り直しがかなり面倒くさいのです。

－つづく

国道20号甲州街道のバイパス完成

Sun, 09 Jun 2019 22:16:34 +0900

都道14号線、通称「東八街道」と呼ばれている「東京八王子線」、実質的な甲州街道のバイパスが50年の時を経てようやく完成です。
昨日、6/8の15時に開通しました。

正式には「放射5号線、三鷹3・2・2号線」と言うらしいのですが。
意識しないで走ると、三鷹方面から東八街道を走ってきますと、そのまま首都高速・中央高速の高井戸ICを経由して甲州街道へと流れ込みます。

逆に新宿方面から甲州街道を走りますと、甲州街道本線と東八道路のどちらを利用するかを上北沢で選ばなければなりません。
立体交差で上へ行ってしまうと、東八街道の方へ持って行かれてしまいます。

これ、右の立体交差の方へ行くと「荻窪」と書いてありますけれども、「三鷹」と書かないとダメでしょう。
環八を右折して荻窪･･･は間違いではないですけども、このままでは勘違いする人が多く出ます。
この先は、「三鷹」になったのです。

この道路は、これまでは三鷹の手前で牟礼・久我山付近はものすごく狭い道を通らなければならず、しかもバス通りでもありバスや大型トラックとカーブですれ違えないなど、そして朝夕の通勤時間帯などは大渋滞をする場所でもありました。

中央高速道路が開通した当初から計画はあり、50年の悲願達成です。
この計画が一気に進んだのも、2020東京オリンピックがあったからです。

東京オリンピックでは23区内の交通量を減らしたい
　↓
外郭環状道路へ車を流したい
　↓
外環の延伸決定
　↓
三鷹ICができる
　↓
出口周辺道路を整備しなければ

ということで、急速に整備された道路です。

これで、首都高＆中央高速道路の高井戸出口付近の車の流れは大きく変わるはずです。
高井戸IC出口をたまに利用される方は、出口の構造が以前とは変わっていますのでご注意を。

玉川上水の両側を並行して走る部分もあったりと、ここも建設反対運動がありました。
自分の家が立ち退き対象になれば反対でしょうね、自然破壊を理由にして。

道路脇には、ギザギザに空き地が出来上がっており、ここには家があったんだなと思われる土地がたくさんありました。
きっとそこには、それぞれに生活があったのでしょう。

ちなみに我が家も道路計画に一部が入っており建築制限がかかっているのですが、いったいいつになったら道路ができるのでしょうか？

FC2ブログへコピー

Sat, 08 Jun 2019 18:58:00 +0900

Yahoo!ブログからワードプレスへブログコピーを行います。

まずはFC2ブログへアカウントを新規作成し、FC2の手続きに従ってYahoo!ブログのコピー予約を行います。（Yahoo!ブログにはFC2への移行ツールはありません）
すると、「ブログお引っ越し登録完了」と、半日くらいして「お引っ越し処理完了のお知らせ」がメールで届きます。

引っ越し作業中にエラーが出ると、「ブログインポート中にエラーが発生しました」とメールが来ます。
そうなったら、もう一度最初からやり直しです。

とりあえず、FC2へデータの移行が完了しました。

https://carphoto911.blog.fc2.com/

次は、ここからデータをバックアップして、このTXT形式をワードプレスへインポートする･･･のですが、FC2のデータバックアップが新規開設から1週間が経過していないとできないようです。

このため、この週末にやろうと思っていたのですができず。
ワードプレスへの転送は、来週末に持ち越しです。

FC2への移行は、FC2が用意する移行ツールで手間も無くコメント欄まで転送が可能です。
問題は、ワードプレスへのインポートにあります。

あと、ブログをコピーした場合には、googleはコピーを排除することからコピー後（後からコピーされた）のサイトを認識しません。
従って、丸々コピーされたブログはgoogle検索に反映されません。

google検索を有効にする場合には、コピー元のブログを完全に削除する必要があります。
（Yahoo!ブログの場合12/15に自動的に削除されることから、自分で削除するか12/15を待つ必要があります。）

危険なインスタ映え

Sat, 08 Jun 2019 00:18:27 +0900

何をしているのでしょう？

どうやら、インスタ映えする写真を撮っているようです。
日本人では無いらしい、日本の交通ルールを無視しているみたいですし。

この交差点は事故が多い場所でもあり、年に何回か事故っているのを見る場所です。
実際に、事故りそうになってエマージェンシーブレーキが発動している瞬間も見たことがあります。

コンクリートに覆われた首都高の橋脚の下の交差点、別にインスタ映えする写真が撮れるような場所でも無いように思えるのですけれども、外国人から見たら面白い場所なのでしょうか？
映画やアニメの聖地として使われた、という話も聞かないですし。

それ以前に、この中央分離帯は危険です。
車が事故して突っ込んで来たら防ぐガードレールも無いですし、信号を渡りきれなかった際に待避する場所ではありません。

さらにドライバー側からしても、緩やかにカーブしている片側4車線で比較的速度が乗る道路で、首都高の橋脚のために見通しがすごく悪い場所、橋脚の影からいきなり中央に人が現われるのです。
ビックリして左へハンドルを切って回避行動に出る可能性がある、まさか中央分離帯に人がいるとは思って走っていないから。
これで事故を誘発します。
事故った車がコントロールを失い、ここへ突っ込んで来る可能性もあるのです。

特に青い服の女の人は車線ギリギリに立っています、通過する車と接触する可能性もあります。

もう少し、想像力を働かせた方がよいでしょうね。
軽率な行動で、死ぬよ。

初の摘果

Tue, 04 Jun 2019 19:09:35 +0900

ただ今、ブログのお引っ越し作業を実施中。

独自ドメインのワードプレスへ一部のデータを移行するためで、直接ダイレクトには移行ができないことから一度FC2ブログへ記事データをコピーします。
その上でFC2のデータバックアップ機能を使ってテキスト形式で書き出し、ワードプレスへインポートする方法を取ります。

結構、面倒くさい！
画像は別にアップロードで移さなければならないとか、リンクは書き直さなくてはならないとか･･･

当初、昔の記事をリライトしながらコピペで書き直そうと目論んでいたのですが、これも数記事を実施した時点で果てました。
画像は新規にリサイズしていることから、全てが移行できなくてもいいのですが。

ですので、FC2移行中にエラーが出ないようデザインをシンプルに戻しています。

さて、毎年秋になりますと干し柿作りを行っているわけですが、柿の花が咲くのはGW頃でちょうど今頃の時期なのです。
6月に入って見れば、ちょうど小さな柿の実が膨らみ始めた頃です。

で、毎年柿を収穫していて思うのが、多過ぎるよ?!というもの。
200個とか300個なんて、とても食べきれません。
今年も3月に、水分が完全に抜けてカチカチになりカビた干し柿を大量に捨てました。

元々、蜂屋柿というのは大型の柿なのですが、一つの枝に鈴生りになることから1個あたりが小さくなってしまっていたのです。
本来であれば、今の時期に摘果して1個に栄養を集中させ、大きくしなければならないはず。

というわけで、柿が収穫できるようになって10年、今年は初めて摘果の作業をしてみました。
1本の枝に2～3個を残して鈴生りになっている柿の実を落としていきます。

これで、収穫が100個以内に収まればよいのですが。
これからの季節、台風などで何個かが落ちることも考慮しなければなりません。
昨年は、6月に台風直撃があったような気がします。7月末にも直撃していましたよね。

双子や形が悪いヤツ、傷ついたものはこの時点で排除すべきなのですね。

ブログの作り方 -実践編-

Fri, 24 May 2019 21:21:10 +0900

さて、Yahoo!ブログからの引っ越し先は決まりましたか？

有料のレンタルサーバーで独自ドメインでも、無料のブログサービスでも、どちらでもいいでしょう。
ただし、アフィリエイトなどの広告を自分で出したい場合には、レンタルサーバーを借りた方が自由度があります。

サーバーやワードプレスなどのブログアプリを自分で管理できない場合には、無料サービスの方がお手軽ではあります。

さて、人が集まる記事を書いていきましょう。

1. 興味を持ってもらえるような記事タイトル

タイトルが魅力的で無いと、仮にgoogle検索上位に掲載されたとしても誰もクリックしてはくれません。
最近のニュース記事のタイトルを見てください、かなり長いタイトルとなっていることが判るかと思います。

そこには、
・検索されるキーワード
・知りたいこと
・数字

これらが必ず入っており、検索ワードは目に付きやすいようにできるだけ前半に持ってくるようにします。

さらにタイトル文字数は、googleの検索結果表示が32文字までしか表示されないことから、30文字までにするのが良いとされています。

例えば、本日のニュースで夕張メロンの話題
「2玉500万円 "最高値"夕張メロンのその後が気になる! 落札メーカーに潜入」

キーワードの「夕張メロン」が半分より前に来ている点、注意を引きやすい500万円という数字、そして読者が知りたいと思う「その後」がタイトルに盛り込まれています。

ここでやってはいけない禁忌のタイトルの付け方が、同じ検索ワードを2つ以上入れてしまうことです。
例えば「メロン市場に異変！夕張メロン最高値･･･」のようなメロン×メロンの2回入ってしまいますと、googleはペナルティとなり減点されてしまいます。

2～3年前までは、できるだけキーワードを多く入れるというやり方が有効であったために、このようなテクニックが横行していました。
少し前の知識をヘタに持っていると、これをやってしまいます。

これは、googleの巡回ロボットが今ほど優秀では無かったことから、キーワードの出現回数でその記事内容を評価していたためです。

ところが最新ではAIがかなり優秀で、文脈も理解して収集しているとされています。
つまりは、キーワードを無理に入れるために文脈に関係無く出現すれば、その違和感をも検出できるというわけです。

そうやって大手ニュースソースの記事タイトルを眺めていますと、一定の法則に従ってタイトルが付けられていることが判ってきます。

2. 記事の文字数は2000文字前後

記事の文字数も、googleは順位を決める際の評価としていると言われています。

ただし、この最適な文字数は何文字という基準は無いとされており、キーワードによって評価される文字数は変わってくると言われています。
ですから、500文字でも検索上位になる場合や、競合が多いビッグキーワードにもなりますと5000文字を必要とする場合もあるということです。

それでもあえて2000文字としたのは、このくらいが訪問者が一気に読んでくれて読みやすい文字数だからです。
時間にして2分程度、このくらいであればたまたま見つけたページで、内容に少し興味があれば読んでくれます。

5000文字ものあまりに長い文章は、読む気すら起こしてくれません。
そういった長い文章は、2記事に分けるなどの工夫が必要です。これをリンクで繋げば回遊率が上がります。

googleが検索順位の評価とするデータには、
・滞在時間（記事を読む時間：長い方が良い）
・直帰率（google検索に戻ってくる率→知りたい情報が無かった：低い方が良い）

これらの数字が考慮されます。
滞在時間を上げるには、youtubeなどの動画を貼り付けたりすれば、その時間分が増えることから有利になります。

直帰率を下げるには、自分の他のブログ記事（関連記事）へのリンクを多く設置し、回遊率を上げる（google検索への直帰率が下がる）ようにします。
ニュースサイトが、他の記事へのリンクを並べているのがそれです。