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頑張ってます！！ |
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早朝の金沢駅に入り、  まずは大阪行きの急行 きたぐに 待合室で仮眠を・・・  北越1号 新潟行き 上野から到着した急行 能登  さらに419系6両も入線します  先頭 クハ419‐4 さあ、雷鳥8号の入線です。  5号車自由席に乗車  走行音、乗り心地ともに最高です。 移り変わる風景、そして各駅に集まるファン 全てが車窓を飾っています。 気が付けば大阪駅に到着  当然ながら先頭車は撮影会状態です。 京都総合運転所へ回送です。  今回は急な決定にも関わらず目標を達成できて良かったです。
様々な車両や人との出会いがあり楽しい遠征となりました。 では勉強の方も頑張りたいと思います。 |
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一旦富山に戻りじっくり撮影します。   どこから見ても飽きません。 運転席・・・  年季が入っています。 852Dに乗車。 少々短いながら充実した走行を楽しみながら、越中八尾に到着です。  1番線にはキハ120の下り列車が停車中  キハ58・28は一度山陰本線(鳥取〜米子間)で乗車したことがありましたが、もう一度乗れる機会があるとは思っていませんでした。 嬉しいあまりです。 折り返し888Dに乗車  車内をじっくり堪能しながら富山へ向かいます。 キハ58・28を見送り  その後入線してきた北越2号 一旦外に出て富山市内を散策  色々な種類の路面電車が走っていて楽しいです。  松川 雪化粧が綺麗です。  富山城と富山城址公園  低床かつ快適なライトレール  こちらも松川に架かる登録有形文化財の桜橋 では、富山にもどり金沢を目指します。  430M 金沢行き 金沢到着・・・  1055M 北越5号  1006M はくたか6号 吹雪いてきたので一旦撤退・・・ 特にすることもないので徒歩で松任を目指します 途中、また吹雪に また晴れて 歩くこと約2時間半、松任駅に着きました。 新幹線の工事の状況などを見つつ松任本所へ  何！？この空気・・・ 475系が解体されています。(お疲れ様) この後、旅客機が雷雲から出たところに落雷する瞬間を目撃！ ド迫力でした・・・ さあ、金沢に戻ります。  本屋、コンビニ、駅構内で時間を潰し改札が開くのを待ちます
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今回は�爛�ハ58と雷鳥に乗りたい�瓩箸佞隼廚辰燭里乃滕臼鸚�に出かけました。3月4日は高校で入試が行われるため休み、5・6日は期末テストの前のため、部活がないため3連休が丸々確保できました。しかし、遊び過ぎは厳禁のため3月3日の夜に出発し5日の昼過ぎに帰宅するという行程にしました。 まずは大阪へ きたぐに乗ることは当日決めました。  B5編成の4号車、自由席に乗車します。 国鉄型のモーター音とノッチオフ音を堪能します。  大津停車中の１コマ 夜行列車の車掌さんって憧れます。 ボックス席って意外と快適で満足しました。 寝たり起きたりを繰り返し気が付けば金沢到着  30分超停車します。 車外に出て撮影＆リフレッシュ で富山に到着  ギリギリ間に合いました。 記念入場券セットなるものを購入・・・ まずは越中八尾への送り込み回送  越中八尾側がキハ58 477、富山側はキハ28 2360 この後の始発列車で婦中鵜坂へ向かいます 撮影地点を探して・・・  っと、準備する間もなく来た841D 場所を変えます  あーまだか・・・  もうすぐ来るな・・・ もう来たのか！？ (1時間ぐらい待ちました)  841Dの折り返し844D 婦中鵜坂駅に戻り
 849Dに乗車します。 |
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近鉄京都線に宮津という駅があります。 普段は通学の際通り過ぎるだけなのですが、少し気になっていたので学校に行く前に下車してみました。 因みに近鉄京都線で乗降客が最も少ないらしいです。 駅横には西大寺検車区宮津車庫があり結構広めの留置線があります。 駅の経緯としては1993年（平成5年）3月18日に宮津車庫開設により三山木信号所として開業。同年9月21日に駅設備完成により駅へ昇格の上、近鉄宮津駅が開業。  車庫があるため入れ換え信号などが沢山あります。  急行は基本的に6両編成です。(普通は4両)   22000系の特急京都行き 朝日を浴びてオレンジ色がより一層引き立ちます。  普通大和西大寺行き。
これに乗車して学校に向かいました。 |
